اولین خودروی برقی فراری، Luce، امروز اولین نمایش زنده خود را انجام می دهد. در اینجا چیزی است که ما قبل از راه اندازی می دانیم

فقط چند ساعت مانده تا فراری تاریخ ساز شود. 25 مه اولین خودروی الکتریکی مارانلو را نشان می دهد که برای اولین بار چندین سال پیش معرفی شد. اگرچه پرنسینگ هورس در چند ماه گذشته جزئیات را به اشتراک گذاشته است، اما باید تا امروز منتظر بمانیم تا خودروی برقی را در فرم تولید کامل ببینیم. اولین نمایش در یک رویداد ویژه در رم در ساعات آینده برگزار خواهد شد.

اولین خودروی الکتریکی که «Luce» (به ایتالیایی به معنای «نور» یا «روشن» نامیده می‌شود، دومین مدل فراری با درب عقب، پس از Purosangue خواهد بود. با این حال، در حالی که مدل دوم به شکل یک SUV مجهز به یک موتور V12 تنفس طبیعی است، مدل بعدی بیشتر یک گرند تورر کم ارتفاع با چهار موتور الکتریکی توسعه یافته داخلی خواهد بود.

در آماده سازی برای رونمایی مورد انتظار امروز، فراری قبلاً چندین مشخصات فنی کلیدی را به اشتراک گذاشته است. با چهار موتوری که توسط یک بسته باتری با ظرفیت ناخالص 122 کیلووات ساعت کار می کنند، می توانید انتظار خروجی کل بیش از 986 اسب بخار را داشته باشید. لوس برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت قبل از رسیدن به سرعت 310 کیلومتر در ساعت (192 مایل در ساعت) تنها به دو و نیم ثانیه نیاز دارد.

فراری لوس: برد و وزن

اولین خودروی برقی فراری با یک بار شارژ در چرخه WLTP مسافت 329 مایل (530 کیلومتر) را طی خواهد کرد، اما ما انتظار داریم در تست واقعی تر EPA امتیاز زیر 300 مایل را طی کند. مالکان زمان زیادی را برای شارژ باتری صرف نمی کنند، زیرا Luce می تواند تا 350 کیلو وات شارژ کند. به طور قابل پیش بینی، این همچنین سنگین ترین خودرویی است که این شرکت تاکنون تولید کرده است. وزن تخمینی آن 5070 پوند (2300 کیلوگرم) و توزیع وزن 47:53 بین دو محور خواهد بود.

در حالی که نمای بیرونی یک راز کامل باقی مانده است، فراری برخی از اسرار داخلی را فاش کرده است. پس از همکاری با LoveFrom، لوس در حال شکل گیری است تا ترکیبی جذاب از آنالوگ و دیجیتال باشد. این گروه خلاق که توسط مدیر طراحی سابق اپل، سر جانی آیو تأسیس شده است، به ایتالیایی ها کمک کرده است تا تابلوهای کاملاً جدیدی را ایجاد کنند که یادآور دوران طلایی کنترل های فیزیکی است.

عکس: فراری

فضای داخلی سیب مانند

اما در سال 2026، نمایشگرها اجتناب ناپذیر هستند. لوس دارای یک صفحه نمایش لمسی متمرکز بر راننده و همچنین یک صفحه ابزار دیجیتالی نصب شده بر روی ستون فرمان و همچنین یک نمایشگر عقب است که به مسافران امکان می دهد تنظیمات تهویه مطبوع را تنظیم کنند. مانند جلو، سرنشینان عقب به جای تکیه بر صفحه نمایش لمسی نصب شده در پشت کنسول مرکزی، چندین سوئیچ سخت خواهند داشت.

هنوز چیزهای زیادی درباره لوس نمی دانیم. به عنوان مثال، قیمت گذاری تا آخرین لحظه یک راز باقی می ماند. بلومبرگ اخیراً ادعا شد که این مبلغ از حدود 550000 یورو شروع می شود. که تقریباً 10 درصد بیشتر از قبل است رویترز گزارش توصیه می شود منطقی است که فرض کنیم خودی ها در مورد قیمت درخواستی در ایتالیا صحبت می کنند، جایی که مالیات بر ارزش افزوده (VAT) 22 درصد است. همانطور که تقریباً همیشه اتفاق می افتد، اولین خودروی برقی فراری احتمالاً در ایالات متحده مقرون به صرفه تر خواهد بود.

عکس: فراری

هزینه هر چه که باشد، فراری قبلاً گفته است که خریداران علاقه مند به خودروهای تخصصی کم تیراژ خود را مجبور به خرید یک خودروی برقی برای قرار گرفتن در فهرست نهایی نخواهد کرد. Luce در یک کارخانه اختصاصی جدید که مسئول تولید خودروهای برقی در مجتمع Maranello است مونتاژ خواهد شد.

اما لوس نشان دهنده آغاز پایان برای موتورهای احتراق داخلی نخواهد بود. تا پایان دهه، فراری پیش‌بینی می‌کند که 40 درصد از مدل‌هایش همچنان از موتورهای احتراقی خالص استفاده می‌کنند، در حالی که 40 درصد دیگر هیبریدی خواهند بود. انتظار می رود خودروهای برقی 20 درصد باقی مانده را تشکیل دهند. به عبارت دیگر، V6، V8، و حتی V12 همه جا هستند، البته به درجات مختلف.

پخش زنده از ساعت 16:10 به وقت شرقی (22:10 CEST) آغاز خواهد شد.

23

منبع: فراری

بررسی موتور1: ممکن است سنت‌گرایان و علاقه‌مندان ایده فراری الکتریکی را رد کنند، اما در دنیای واقعی، لوس یک الزام است. حتی برند عجیب و غریب ایتالیایی نیز باید از قوانین آلایندگی به طور فزاینده سختگیرانه پیروی کند و هیبریدی های پلاگین دیگر به تنهایی برای کاهش CO2 کافی نیستند.₂ انتشارات

از منظری دیگر، توسعه خودروهای برقی به فراری اجازه می‌دهد تا به فروش خودروهای مجهز به موتورهای احتراق داخلی ادامه دهد. افراد فوق ثروتمندی که به دنبال خرید یک V12 کمیاب هستند، احتمالاً نمی توانند برای مدت طولانی تری بدون مدل های هیبریدی و تمام الکتریکی که به کاهش ردپای کربن کلی این محدوده کمک کنند، این کار را انجام دهند.

در عین حال، ایده فراری الکتریکی غیرقابل انکار است. شرکتی که میراث خود را بر روی چندین دهه موتورهای احتراقی قدرتمند بنا کرده است، اکنون تنها چند ساعت تا معرفی اولین EV خود فاصله دارد. اما لوس کاملاً ساکت نخواهد ماند، زیرا فراری وعده صداهای “واقعی” را می دهد که به تجربه اضافه می کنند. برای یک درایو جذاب تر، پنج سطح قدرت قابل انتخاب نیز وجود خواهد داشت، اگرچه شرکت تغییر شبیه سازی شده را رد کرده است.