فراری خودروهای بدون راننده را رد کرد: «ما میخواهیم مردم لذت ببرند، نه تراشههای رایانهای»
- مدیر عامل فراری یک سوال ساده می پرسد: اگر نمی توانید آن را رانندگی کنید، چرا یک فراری بخرید؟
- Benedetto Vigna جایی برای شک باقی نمی گذارد: “ما خودروهای کاملاً مستقل – با صدای بلند و واضح – نخواهیم ساخت.”
- فناوری کمک راننده به پیشرفت خود ادامه خواهد داد، اما فراری اصرار دارد که کنترل همیشه در دست انسان باقی خواهد ماند.
بیایید بپذیریم که بحث ها در مورد لوس خسته کننده شده است، بنابراین بیایید به خود یادآوری کنیم که در خط تولید فراری چیزی بیش از یک خودروی الکتریکی وجود دارد. مارانلو همچنان شلوغ است و هدفش عرضه حداقل چهار خودرو در سال بین سالهای 2026 تا پایان سال 2030 است. این رقم غیرمعمول بزرگی برای یک برند خودروی عجیب و غریب است که در سال 2025 تنها 13640 دستگاه خواهد فروخت. آنچه در آینده اسبهای پرنسینگ مشترک خواهد بود این است که کنترل همیشه در دستان سوارکار باقی میماند.
بندتو ویگنا، مدیرعامل این شرکت، احتمال وجود یک فراری کاملاً مستقل را رد میکند و حتی این سوال را مطرح میکند که چرا کسی اگر نمیتواند آن را رانندگی کند، یکی از خودروهای این شرکت را میخرد. در مصاحبه با مجله استرالیایی برای گسترشمدیر اجرایی قول داده است که در هر خودرویی یک فرمان قرار دهد تا مالکان بتوانند از رانندگی لذت ببرند تا اینکه کامپیوترها همه کارها را انجام دهند:
ما خودروهای کاملاً خودمختار – با صدای بلند و واضح – نخواهیم ساخت. ما می خواهیم مردم خوش بگذرانند نه مردم [computer] چیپس ما یک فرمان می خواهیم و یک مرد یا زن پشت فرمان. دیگر چرا یک فراری می خرید؟
عکس: فراری
سیستم های کمک راننده بهبود خواهند یافت
این برند پیشرفته ایتالیایی به توسعه سیستمهای کمک راننده مانند هشدار خروج از خط و کروز کنترل تطبیقی ادامه خواهد داد، اما فراری با سطح 3 خودکار یا بالاتر در دستور کار نیست. با توجه به اینکه مشتریان این خودروها را برای لذت بردن از خود می خرند، به طور ایده آل در جاده های پر پیچ و خم، این واقعیت که آینده بدون راننده محقق نخواهد شد، به سختی تعجب آور است.
فراری قطعاً یک خودروی مسافربری نیست که یک سیستم رانندگی کاملاً مستقل برای آن منطقی باشد. افرادی که ابزار خرید یک مدل را دارند تقریباً مطمئناً می توانند مدل های اصلی بیشتری را خریداری کنند که ممکن است روزی این فناوری در دسترس قرار گیرد. آنها نیازی به خرید یک فراری برای قابلیت رانندگی خودران ندارند، زیرا این امر در وهله اول هدف از مالکیت خودرو را شکست می دهد.
بررسی موتور1: فراری ممکن است در چند دهه اخیر به طرز چشمگیری تغییر کرده باشد، اما به اندازه کافی هوشمند است که بداند کجا باید خط سختی را ترسیم کرد و کنترل انسان را بیش از هر چیز دیگری در اولویت قرار داد.
نه تنها فرمان دائمی است، بلکه گزارش هایی مبنی بر بازگشت گیربکس دستی نیز وجود دارد. با توجه به اینکه فراری میراث خود را بر روی خودروهای اسپرتی که برای رانندگی هیجان انگیز هستند، ساخته است، مطمئناً یک تجربه آنالوگ تر برای تصویر فراری مناسب است.