فراری آینده ممکن است اگزوز خروجی جانبی داشته باشد

سیستم های اگزوز خروجی جانبی از ویژگی های کمیاب هستند. آنها نیازمند ملاحظات بسته بندی منحصر به فرد و سایر مصالحه هایی هستند که خودروسازان نمی توانند انجام دهند. اینها وزن می‌افزایند و آیرودینامیک را تحت تأثیر قرار می‌دهند، اما فراری برای ثبت اختراع جدیدی درخواست داده است که می‌تواند برخی از این مشکلات را در عین بهبود ایمنی حل کند.

طبق پرونده فراری، سیستم آن «از معایب» سیستم‌های اگزوز خروجی جانبی معمولی رنج نمی‌برد و «می‌تواند ساده و اقتصادی تولید شود».

نقشه های همراه با ثبت اختراع، سیستم اگزوز را نشان می دهد که از موتور پشت چرخ های جلو بدون تکیه گاه های قابل توجه، و سپس به سمت بالا و اطراف یک عنصر پیش از درهای جلو تا خروجی های عقب محفظه سرنشین گسترش یافته است.

فراری می‌گوید این طراحی می‌تواند «حداقل مقداری از انرژی جنبشی» ناشی از ضربه‌های جلویی را جذب کند و «نزدیک شدن چرخ جلو به محفظه سرنشین را محدود کند». فراری ادعا می‌کند که این سیستم همچنین وزن را کاهش می‌دهد، زیرا مانع از استفاده اگزوز از بست‌های کمکی سپر یا فریم‌های پشتیبانی سنگین می‌شود.

این اولین پتنت اگزوز خروجی جانبی فراری نیست. این خودروساز در سال 2013 درخواستی را برای سیستم نامتقارن با خروجی تنها از یک طرف ثبت کرد. این برنامه جدید اینطور نیست. این برای یک سیستم دوگانه آزمایش شده و واقعی است که امیدواریم در آینده ای فراری ببینیم.

این شرکت فرصت های زیادی خواهد داشت. فراری قصد دارد تا 5 سال آینده 20 خودروی جدید را روانه بازار کند. همه اینها خودروهای کاملاً جدید نخواهند بود و ما انتظار داریم برخی از آنها خودروهای کم حجم باشند. مدیرعامل فراری گفت: بهتر است مدل‌های بیشتری با حجم محدود داشته باشیم تا چند مدل با حجم بالاتر.

حتی اگر فراری سیستم اگزوز خود را روی یک خودروی تولیدی قرار دهد، احتمالاً در یکی از مدل های تولیدی خاص و محدود قرار خواهد گرفت. این یک ویژگی است که زیبا به نظر می رسد، اما افراد را ملزم می کند که فقط برای ورود و خروج از لوله های داغ عبور کنند، و ما فکر می کنیم کاملاً ارزش آن را دارد.