این مفهوم مدرن تستاروسا همان کاری است که فراری باید انجام می داد

نام فراری تستاروسا وزن زیادی دارد. این خودرو نه تنها یکی از نمادین‌ترین خودروهای اسپورت فراری است که تاکنون ساخته شده است، بلکه نقش اصلی آن جایگاه آن را در فرهنگ عامه نیز تثبیت کرده است. معاون میامی. زمانی که فراری اوایل امسال تستاروسا را ​​به عنوان یک ابرخودروی مدرن که هیچ شباهتی به نمونه اصلی نداشت، احیا کرد، کمی گیج شدیم.

بیایید بپذیریم که 849 Testarossa جدید روی کاغذ بسیار چشمگیر به نظر می رسد. بیش از 1000 اسب بخار از یک هیبریدی V-8 و موشک با سرعت شمال 200 مایل در ساعت تولید می کند. با این حال، از منظر بصری، سوال واقعی باقی می ماند: آیا 849 واقعاً مطابق با نام تستاروسا است؟

تستاروسای “بهتر”

اگر از هنرمند و طراح تجسمی ایتالیایی لوکا سرافینی بپرسید، تستاروسای جدید بهتر می تواند ظاهر اصلی را به شما منتقل کند. بنابراین او با هنرمند همکار آلدو روسو همکاری کرد تا تفسیری کاملا متفاوت از تستاروسای مدرن را تصور کند و نتیجه خیره کننده است.

شایان ذکر است که این تجسم یک مطالعه طراحی کاملا مستقل و فرضی بدون ارتباط با فراری است. گذشته از این، ما با سرافینی در مورد این پروژه و اینکه چرا او احساس می کرد مجبور به تفسیر مجدد تستاروسا برای عصر مدرن شد صحبت کردیم.

سرافینی می‌گوید: «تستاروسا یکی از پاک‌ترین نمادهای دهه 1980 است، خودرویی که دوران افراط، درام و خلوص هندسی را تعریف کرد». موتور 1. برآمدگی جلوی بلند، قسمت عقب کوتاه، نسبت‌های افقی فوق‌العاده و هویت گرافیکی متمایز، آن را به سوژه رویایی هر طراح تبدیل کرده است.

او ادامه می دهد: “من همیشه از شجاعت او و روشی که او از ظریف بودن خودداری می کرد، می ترسیدم.” “تصور مجدد آن راهی برای کشف میراث با نگرش معاصر و ارتباط مجدد با ریشه های احساسی طراحی خودرو بود.”

عکس: لوکا سرافینی | اینستاگرام

“Testarossa یکی از ناب ترین نمادهای دهه 1980 است. خودرویی که دوران افراط، درام و خلوص هندسی را تعریف کرد.

در مقایسه با 849 خود فراری، مفهوم سرافینی به وضوح الهام گرفته از تستاروسا است. علیرغم نسبت های مدرن سوپراسپرت، عناصری مانند خطوط جانبی باریک، رنگ دو رنگ و قسمت جلویی تیز شده به وضوح یادآور نمونه اصلی هستند. به گفته سرافینی، بسیاری از این جزئیات، به ویژه فیرینگ های جانبی، «غیرقابل مذاکره» بودند.

او توضیح می‌دهد: «به‌جای تکرار آن‌ها 1:1، من روکش‌ها را به عنوان لایه‌های عملکردی یکپارچه تفسیر کردم. لت‌های نازک در ورودی هوای بالایی ترکیب می‌شوند، شبیه به SF90، و سپس به تیغه‌ای نزولی به سمت در تبدیل می‌شوند. این خط کمربند تستاروسا اصلی را بازتاب می‌دهد و در عین حال از نظر آیرودینامیک و بسته‌بندی متقاعدکننده باقی می‌ماند. هدف تقلید زیبایی‌شناسی نبود، به طوری که امروز می‌توان خودرو را به روز کرد.»

این مفهوم قبل از تبدیل شدن به یک مدل سه بعدی به عنوان یک طرح ساده شروع شد. سپس سرافینی با Aldo Russo که سطوح را در Alias ​​Automotive مدلسازی کرد، شریک شد. تصویر نهایی در بلندر تکمیل شد و روی پس‌زمینه سینمایی الهام‌گرفته از دهه 1980 قرار گرفت.

چرا تستاروسا؟

عکس: لوکا سرافینی | اینستاگرام

بنابراین چه چیزی باعث می شود تستاروسا و طراحی فراری در کل اینقدر خاص باشند؟ سرافینی آن را ساده بیان می کند.

فراری فقط اشیاء را طراحی نمی کند، فراری نگرش را شکل می دهد. تستاروسا به ویژه از گرافیک، معماری و ولخرجی بودن نمی ترسید. این ترکیبی از خلوص و تحریک بود؛ سطوح جسور، نسبت های عالی و اعتماد به نفسی که بسیاری از خودروهای مدرن از دست داده اند.

او می افزاید: «طراحی حول این روحیه به معنای نرمش نکردن شخصیت، بلکه تقویت آن با انضباط است». “حتی زمانی که نشانه‌های تیزتر و مدرن را بررسی می‌کنم، حس نوستالژی عمیقی برای تناسبات پر پیچ و خم و سطوح نرم کلاسیک حفظ می‌کنم. این ظرافت همیشگی همچنان هنگام تفسیر مجدد نمادهای ماشین، حتی برای سرگرمی، من را راهنمایی می‌کند.”

Testarossa سرافینی یادآور زیبایی است از آنچه که نسخه اصلی را بسیار به یاد ماندنی کرده است. در عصری که طراحی‌های سوپراسپرت‌ها صاف‌تر و دقیق‌تر از همیشه هستند، شاید فراری باید به آن توجه کند.