این شوتینگ بریک مبتنی بر فراری V12 یک شاهکار شیشه ای است
- Niels van Roij Design V12 Daytona Shooting Brake Hommage One-Off را معرفی می کند.
- این خودرو بر اساس فراری ۵۹۹ جدید و بدنه تمام آلومینیومی ساخته شده است.
- دارای پارتیشن شیشه ای عقب با دهانه پروانه ای دوتایی.
تا همین اواخر خودروهای V12 موتور جلو فراری با مدل هایی مانند لوس و پوروسانگو از کاربردی ترین مدل های آن بودند. اما آیا تا به حال یک مورد مفیدتر خواسته اید؟ شرکت هلندی نیلز ون رویج دیزاین دقیقاً این کار را انجام داده است، به همین دلیل است که سازنده اتوبوس یک تور بزرگ به نام Daytona Shooting Brake Hommage ارائه کرده است.
این خودروی جدید که به عنوان ادای احترام به فراری 1972 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake ساخته شده است، این خودروی جدید بر اساس مدلی است که بیش از یک دهه از تولید خارج شده است: فیورانو 599 GTB. دیتونا شوتینگ بریک اصلی سال 1972 توسط برنده سه بار LeMans و طرفدار اصلی مربیگری، لوئیجی چینتی سفارش داده شد. نیلز ون روجی اشاره ای نمی کند که چه کسی Hommage را سفارش داده است یا اینکه چرا این خودرو بر اساس 599 به جای فراری جدیدتر ساخته شده است.
ادای احترام به دیتونا شوتینگ بریک طراحی نیلز ون رویج
عکس: طراحی نیلز ون رویج
تمام پانل های بدنه 599 اصلی به جز درها برای ایجاد دیتونا شوتینگ بریک حذف شدند. همچنین به نظر می رسد که بر روی چرخ های اصلی 599 سوار می شود. خودروی جدید دارای سقفی برآمده است که با یک پنجره بزرگ با کنترل از راه دور به قسمت صندوق عقب ترمز می ریزد. فضای صندوق بار بسیار بزرگتر از استاندارد 599 به نظر می رسد و به نظر می رسد دید عقب به لطف شیشه فراوان بهبود یافته است. حتی لولاهایی که در صندوق عقب را باز می کنند شبیه آثار هنری هستند.
در جلو، چراغهای باریک عمودی 599 جای خود را به چراغهای جلوی افقی میدهند که دارای یک بازتابنده کهربایی است که یادآور دیتونا است. از آنجایی که این دیگر یک فراری نیست، اسبهای پرانشینگ حذف شدهاند و روی جلوی ماشین «Daytona» نوشته شده است.
نیلز گفت: “طراحی کمیسیون Daytona Shooting Brake Hommage یک افتخار و یک فرصت عالی بود. این پروژه به همان اندازه که چالش برانگیز بود. تبدیل تیراندازی افسانه ای سال 72 به یک طراحی خودروی معاصر پیچیده بود. ما قصد داشتیم کلاسیک را جشن بگیریم، اما مطمئن شدیم که خلاقیت ما در اینجا متوقف نمی شود.”
9
منبع: Neils Van Roij Design
فضای داخلی آن چنین تغییرات چشمگیری نداشته است، اما نیلز ون روجی این مشکل را داشت که گیج های 599 را مانند یک مینی کوپر به مرکز منتقل کند.
به نظر می رسد این خودرو دارای گیربکس دستی شش سرعته اتوماتیک F1 است، نه گیربکس دستی دروازه ای فعلی. خروجی ذکر نشده است، اما 599 با موتور 6.0 لیتری V12 با قدرت 610 اسب بخار عرضه شد. Daytona Shooting Brake Hommage برای اولین بار در Royal Automobile Club در پارک Woodcote در بریتانیا به نمایش در خواهد آمد.
بررسی موتور1: این یک ادای احترام به فراری دیتونا با موتور خروشان V12 و سایر ویژگیهای آن است.