مدیرعامل فورد: تسلا دیگر معیار خودروهای الکتریکی نیست

تسلا در دهه گذشته یا بیشتر، نوار خودروهای الکتریکی را تعیین کرده است. اگرچه این برند از اواسط دهه 2000 وجود داشت و رودستر مبتنی بر لوتوس را در سال 2008 معرفی کرد، بقیه صنعت تا سال 2010 توجه خود را جلب نکرد. اما به گفته یکی از مدیران اجرایی، تسلا این روزها چندان رقابتی نیست.

جیم فارلی، مدیر عامل فورد، به طور مفصل در مورد تحسین خود از خودروهای الکتریکی چینی صحبت کرده است. حتی اخیراً شیائومی SU7 را آزمایش کرده است که می‌گوید بنچمارک جدید آن است. در پاسخ سریع رئیس بیضی آبی گفت:

اگر آمریکایی هستید و می‌خواهید که چینی‌ها را در تجارت خودرو شکست دهیم، قطعاً می‌خواهید توجه خود را به تسلا متمرکز کنید، نه تسلا. هیچ چیز علیه تسلا نیست. “آنها عالی کار می کنند، اما، می دانید، آنها واقعاً یک ماشین به روز ندارند.”

مشکلات تسلا

تسلا از زمان ناموفق Cybertruck، خودروی جدیدی را روانه بازار نکرده است و این خودروساز پرفروش‌ترین خودروی خود، مدل Y را برای اولین بار از زمان عرضه آن در سال 2020 به‌طور کامل به‌روزرسانی کرده است. شایعاتی وجود داشت مبنی بر اینکه این خودروساز یک خودروی برقی ارزان‌تر را عرضه خواهد کرد، اما این اتفاق هنوز رخ نداده است و به خودروسازان چینی اجازه می‌دهد بیشتر تلاش کنند.

صنعت خودروسازی چین اکنون در حال تعیین انتظارات برای خودروهای الکتریکی است. به گفته فارلی، فورد BYD را هدف قرار داده و این برند را از نظر هزینه، زنجیره تامین و تخصص تولید، “بهترین در تجارت برای ما” می نامد. این خودرو از فولکس واگن پیشی گرفت و به پرفروش ترین خودروساز چین تبدیل شد.

بررسی موتور1: فارلی حق دارد روی خودروسازان چینی تمرکز کند، حتی اگر این خودروها در ایالات متحده فروخته نشوند. صنعت خودرو یک بازار جهانی است و اگر فورد می‌خواهد در داخل و خارج از کشور رقابتی بماند، باید سعی کند بهترین‌ها را شکست دهد، و این دیگر تسلا نیست.