فورد از کشتن سدان‌ها دفاع می‌کند: «کاملاً» تصمیم درستی بود

فورد از زمان فیوژن هیچ سدانی در ایالات متحده عرضه نکرده است. این خودروساز در پایان سال 2020 تولید خود را پس از نابودی فیستا و فوکوس قبل از آن متوقف کرد. اکنون، شش سال بعد، فورد مطمئن است که تصمیم درستی گرفته است و شرکت دوباره این کار را انجام خواهد داد.

اندرو فریک، رئیس فورد بلو و فورد مدل E گفت: اخبار خودرو اینکه خودروساز «کاملاً» حق داشت که خودروهای سدان را کنار بگذارد. این به فورد اجازه داد تا خط تولید خود را در زمینه های دیگر گسترش دهد. او گفت:

ما آن سرمایه را گرفتیم و آن را در محصولات دیگری سرمایه گذاری کردیم که در آنها بازی کردیم تا برنده شویم. ما برانکو نداریم، ماوریک یا برونکو اسپورت نخواهیم داشت. برخی از خطوط تولید ما، مانند ترمور، وجود ندارند. “ما نتوانستیم روشی را که Raptor انجام دادیم گسترش دهیم.”

حرکت به ماوریک

به گفته فریک، فورد سرمایه آزاد شده را گرفت و آن را برای خودروهای سایر بخش‌ها “تجدید” مصرف کرد، به ویژه پیکاپ جمع و جور Maverick را برجسته کرد. او گفت که «برخی از ابزارهای ما را با روشی که ماوریکس در هر روز هفته رقابت می‌کند، عوض خواهد کرد».

ماوریک بهترین سال فروش خود را در سال 2025 با فروش کمی بیش از 155000 دستگاه داشت که تنها رقیب هیوندای سانتا کروز است که به دنبال چیزی جدید است. فروش این کامیون در پنج ماه اول سال 11.7 درصد کاهش یافت.

با وجود موضع فورد در کنار گذاشتن خودروهای سدان، این خودروساز در حال بررسی ورود جدیدی به این بخش است. مصرف کنندگان به دنبال وسایل نقلیه مقرون به صرفه هستند و محبوبیت سدان ها در حال افزایش است، بنابراین بیضی آبی می تواند خانواده موستانگ را “گسترش” کند و یک نسخه چهار در ارائه دهد.

بررسی موتور1: جای تعجب نیست که فورد تصمیم به کنار گذاشتن خودروهای سدان را چند سال بعد به عنوان اقدامی درست تلقی کرد. این خودرو دیگر با برخی از خودروهای پرفروش هوندا و تویوتا با قیمت کمتر از 30000 دلار رقابت نمی کند و اکنون مجموعه ای محکم از انواع و تریم های گران قیمت و با کارایی بالا ارائه می دهد.

فورد در تجارت پول درآوردن است و قیمت معاملات خودروهای جدید در حال حاضر حدود 50000 دلار است. شما حساب کنید.