پنجاه و هفتمین فراخوان سال فورد بر 288000 کاوشگر به دلیل شل بودن ریل سقف تأثیر گذاشت.

فورد پنجاه و هفتمین فراخوان خود را در سال جاری انجام داد. این بار برای 288314 SUV اعمال می شود که پوشش ریل سقف آنها قابل برداشتن است.

این فراخوان برخی از شاسی بلندهای 2016-2019 Explorer را که فورد قبلاً تعمیر کرده بود، تحت تأثیر قرار می دهد. خودروهایی که قبلاً تعمیر شده بودند، تعمیرات “حساس به تکنسین” دریافت کردند که اساساً تکنسین ها را به تعمیر اشتباه خودروها متهم می کند.

بر اساس گزارش یادآوری اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA)، در برخی موارد ممکن است تکنسین ها در تعویض گیره های نگهدارنده آسیب دیده شکست خورده باشند یا مقدار نامناسبی از اپوکسی/چسب را در مکان های اشتباه با شرایط پخت نادرست اعمال کرده باشند.

این فراخوان شامل کاوشگرهایی با روکش های ساتن و روکش کروم و همچنین رنگ آمیزی شده است. شاسی‌بلندهایی که تحت تأثیر این مشکل قرار می‌گیرند ممکن است با شروع شل شدن پوشش، صدای باد، صدای جیر و جغجغه‌های بیشتری را تجربه کنند. همچنین ممکن است یک شکاف قابل مشاهده یا ناهماهنگی بین دریچه و خط سقف ظاهر شود.

فورد به فروشندگان دستور می دهد که روکش های ریل سقف را بازرسی کنند و گیره های ریل سقف شکسته یا روکش های آسیب دیده را تعویض کنند. اگر بست های چسبنده در دسترس نباشند، نمایندگی های فورد آنها را اضافه خواهند کرد. خودروساز از یک تصادف ادعایی مربوط به جداسازی ریل سقف آگاه است.

جدول زمانی را به یاد بیاورید

فورد برای اولین بار در سال 2020 از مشکل احتمالی مطلع شد و شروع به ارائه تعمیرات یکباره برای پوشش های ریل سقف شل تحت گارانتی طولانی کرد. برای تعمیر گارانتی، از یک اپوکسی/چسب دو قسمتی برای محکم کردن روکش ها استفاده شد.

پس از اینکه NHTSA برای بحث در مورد این موضوع به فورد مراجعه کرد، این خودروساز تصمیم گرفت برخی از شاسی بلندهای 2016-2019 Explorer 2016 را در آوریل 2021 فرا بخواند. بررسی داده های میدانی به روز شده نشان داد که میزان شل شدن و لرزان پوشش ریل سقف رنگ آمیزی شده، باعث شد فورد فراخوان ایمنی را تأیید کند.

برای رفع این فراخوان، فورد به فروشندگان دستور داد تا با تعویض قطعات آسیب دیده و محکم کردن آنها با چهار چسب پلاستیکی، روکش ها را تعمیر کنند. پوشش‌های لکه‌دار و کروم‌کاری‌شده در فراخوان اصلی مستثنی شدند زیرا داده‌های گارانتی «ادعای قابل‌توجهی پایین‌تر در مورد جداسازی و شل شدن/جنگ زدن» را نشان می‌داد.

پیش بینی ها هیچ روندی را برای افزایش مشکل در طول زمان نشان ندادند. این خودروساز همچنین داده‌هایی داشت که نشان می‌داد این روکش‌های پوشش‌دار «استحکام نگه‌داری را افزایش داده‌اند و کمتر در معرض بارگذاری خورشیدی هستند، که عاملی برای شل شدن/جدا شدن است».

در مارس 2026، دفتر بررسی عیوب NHTSA به فورد از 46 نظرسنجی مالکان مربوط به ادعاهایی مبنی بر شل شدن، لرزش و جدا شدن ریل سقف در کاوشگرهای 2016-2019 اطلاع داد. این شامل وسایل نقلیه تعمیر شده تحت گارانتی طولانی و تعمیرات فراخوان بود.

فورد تحقیقاتی را آغاز کرد و خودروساز دریافت که بین آوریل و ژوئن، کاوشگرهایی که با اپوکسی/چسب ثابت شده بودند یا اصلاً تعمیر نشده بودند، همچنان با اختلال در نگهداری مواجه بودند. هیچ مشکلی در خودروهای تعمیر شده با بست ها وجود ندارد.

بررسی موتور1: برخی از فراخوان های اخیر فورد مربوط به مدل هایی است که چندین سال از عمر آنها می گذرد. تمرکز اخیر این خودروساز بر کیفیت باعث شده است تا مشکلات مدل‌های قدیمی‌تر مانند نسل قبلی فورد اکسپلورر را دوباره ارزیابی کند.