انجام شد: تولید فورد فوکوس رسما به پایان رسید

ما به شما هشدار دادیم که این روز فرا خواهد رسید، اما شنیدن اینکه Focus دیگر به طور رسمی وجود ندارد، هنوز بسیار غم انگیز است. نوشته برای مدتی روی دیوار مانده بود و اکنون امری اجتناب ناپذیر رخ داده است. جمعه گذشته، فورد آخرین نمونه از مدل کامپکت خود را در کارخانه Saarlouis خود در آلمان مونتاژ کرد. این واقعیت که Focus به مدت 27 سال در حال تولید است، پایان یک دوران را نشان می دهد.

در یک ایمیل ارسال شده است موتور 1Volker Eis، مدیر ارتباطات شرکتی فورد اروپا، این خبر را به اشتراک گذاشت: “من می توانم تأیید کنم که آخرین فوکوس در روز جمعه، 14 نوامبر تولید شد. این هاچ بک سفید و پنج در بود.” هیچ تصویر رسمی ارائه نشده است. مرگ Focus چند ماه پس از آن رخ می دهد که آخرین ST داغ از خط مونتاژ خارج شد و سرنوشت دیگری در جمعه، 26 سپتامبر گرفت.

با نگاهی به تصویر بزرگتر، فوکوس یکی از چندین خودرویی است که در سال های اخیر توسط بیضی آبی در اروپا متوقف شده است. در حالی که یک سال پیش تولید موندئو متوقف شد، ما مجبور شدیم در سال 2023 با فیستای محبوب خداحافظی کنیم. در سال 2020، تولید کا سایز کوچک نیز متوقف شد. این تصمیمات باعث شد که فورد یک خودروی معمولی را در محدوده محصولات خود که اکنون فقط از SUV ها و خودروهای تجاری تشکیل شده است، بی نیاز کند.

پس چرا فورد این همه پلاک مهم را لغو کرد؟ بالاخره هیچ فروشی وجود نداشت. او بد در مصاحبه ای که کمی بیش از یک سال پیش انجام شد مجله ماشینمدیرعامل جیم فارلی در واقع گفت که این شرکت به اندازه کافی از آنها پول در نمی آورد. اگرچه این خودروها بسیار محبوب باقی ماندند، اما حاشیه سود برای توجیه توسعه بیشتر بسیار ناچیز بود.

ما همیشه در قلب بازار خودروهای سواری رقابت کرده‌ایم، اما این برای Mondeo، Focus و Fiesta چندان خوب عمل نکرده است. آنها توسط بسیاری از مشتریان دوست داشتند، اما بر خلاف وسایل نقلیه تجاری، هرگز نمی توانند تخصیص بیشتر سرمایه را توجیه کنند.

حتی بحث برانگیزتر بیانیه قبلی او بود: “ما از تجارت خسته کننده خودرو خارج می شویم و وارد تجارت خودروهای نمادین می شویم.” اما توقف این خودروهای «خسته کننده» به سهم بازار فورد در اروپا آسیب زد. طبق اطلاعات منتشر شده توسط انجمن خودروسازان اروپا (ACEA)، فورد در پایان سال 2025 7.2 درصد از سهم بازار اروپا را در اختیار داشت. تا سپتامبر 2025، این نرخ به تنها 3.3 درصد کاهش یافت.

با از بین رفتن فوکوس، منطقی است که انتظار داشته باشیم سهم بازار فورد در سال 2026 حتی بیشتر از این کاهش یابد، اولین سالی که برای همیشه یک خودروی سواری معمولی در کارنامه خود نداشت. ما موستانگ را فراموش نکرده‌ایم، اما ماشین پونی یک محصول خاص است. کراس اوورها و SUV ها ممکن است بسیار محبوب باشند، اما گروه هایی مانند فولکس واگن، رنو و استلانتیس همچنان با فروش طیف گسترده ای از خودروهای معمولی به موفقیت دست پیدا می کنند.