چین برنامه ای برای اجتناب از تعرفه های اروپایی دارد: همکاری با فورد

طبق گزارش‌ها، فورد و جیلی در حال بررسی یک مشارکت صنعتی هستند که بر یکی از تاسیسات تولیدی بزرگ فورد در اروپا متمرکز است. بر این اساس اخبار خودرو اروپااین دو خودروساز در حال گفتگوهای پیشرفته در مورد توافق بالقوه ای هستند که به گروه چینی اجازه می دهد تا با استفاده از امکانات فورد خودرو در اتحادیه اروپا تولید کند.

این گفتگوها در حالی انجام می شود که اقدامات تجاری جدید اروپا و افزایش هزینه های توسعه و تولید همچنان صنعت خودروسازی جهانی را تغییر می دهد. کارخانه فورد در والنسیا، اسپانیا، به عنوان محتمل ترین مکان برای این پروژه ظاهر شد.

تولید این خودروها در اتحادیه اروپا به جیلی کمک می‌کند تا از تعرفه خودروهای برقی ساخت چین اجتناب کند و در عین حال به فورد اجازه می‌دهد تا استفاده را در کارخانه‌ای که کمتر مورد استفاده قرار می‌گیرد، افزایش دهد.

والنسیا به عنوان یک دارایی استراتژیک برای فورد

کارخانه والنسیا ستون اصلی عملیات اروپایی فورد است. این خودرو در حال حاضر شاسی بلند جمع و جور Kuga را تولید می کند، اما میزان تولید آن بسیار کمتر از ظرفیت طراحی شده کارخانه است. آوردن مدل‌های جیلی به این مرکز می‌تواند به فورد اجازه دهد تا از ردپای صنعتی موجود خود بدون نیاز به سرمایه‌گذاری عمده جدید استفاده کند.

برای گروه جیلی چین که صاحب برندهایی مانند ولوو و لوتوس است، تولید در والنسیا راه سریع تری برای گسترش حضور خود در اروپا ارائه می دهد.

فروش برند خود جیلی در منطقه در مقایسه با دیگر خودروسازان چینی که قبلاً تثبیت شده بودند، نسبتاً محدود است و تولید محلی را به گامی فزاینده مهم برای حفظ رقابت تبدیل می کند.

تعرفه های اتحادیه اروپا و تغییر اتحادها

محیط نظارتی اروپا یک عامل کلیدی در پشت این بحث است. اتحادیه اروپا تعرفه‌های بیشتری را بر خودروهای الکتریکی تولید شده در چین اعمال کرده است و دلیل آن نگرانی‌ها در مورد مزایای مورد حمایت دولت است. با مونتاژ وسایل نقلیه در اتحادیه اروپا، جیلی می تواند این اقدامات را دور بزند و رقابت قیمت مدل های خود را افزایش دهد.

به طور گسترده تر، مشارکت بالقوه نشان دهنده روند رو به رشد خودروسازان برای همکاری برای به اشتراک گذاری فناوری، کاهش هزینه ها و انطباق با بازار در حال تغییر است. فورد قبلاً مقررات مشابهی را در اروپا وضع کرده بود. از سوی دیگر جیلی مدت هاست که ترجیح می دهد از امکانات موجود به جای ساخت کارخانه های جدید بهره مند شود. در صورت تکمیل، یک قرارداد مبتنی بر والنسیا می‌تواند نمونه روشنی از چگونگی تجدید نظر صنعت خودرو در استراتژی‌های تولید در سراسر اروپا باشد.

13

بررسی موتور1: همکاری بالقوه فورد و جیلی نشان می دهد که چگونه قوانین تجارت اروپا و افزایش هزینه ها در حال تغییر شکل صنعت خودرو هستند. تولید محلی به جیلی اجازه می‌دهد از تعرفه‌های خودروهای برقی اتحادیه اروپا اجتناب کند و به فورد کمک کند تا از امکاناتش بهتر استفاده کند.