فورد موستانگ GTD با دور 6:40 رکورد کوروت ZR1X را در نوربرگ رینگ شکست

موستانگ GTD در سال 2024 در پیست نوربرگ رینگ سریعترین خودروی تولیدی آمریکا شد و پیست چالش برانگیز آلمان را در 6 دقیقه و 57.685 ثانیه طی کرد. این خودرو 4.3 ثانیه از دوج وایپر ACR پیشی گرفت و به اولین خودرویی تبدیل شد که در کمتر از 7 دقیقه در آمریکا دور زد. فورد که از نتیجه راضی نبود، سال گذشته به دوزخ سبز بازگشت و بیش از پنج ثانیه را تلف کرد و دوره را در 6 دقیقه و 52.072 ثانیه به پایان رساند.

اما به زودی شورلت در مهمانی فورد شکست خورد و با ZR1 و ZR1X که هر دو سریعتر از جدیدترین “Stang” بودند، سر را برگرداند. کوروت ZR1 در 6 دقیقه و 50.763 ثانیه از خط پایان عبور کرد، در حالی که ZR1X در 6 دقیقه و 49.275 ثانیه پایان را به پایان رساند. با شنیدن این خبر، فورد گفت که انتقام خود را خواهد گرفت، جیم فارلی، مدیر عامل شرکت، به تیم کوروت گفت که “بازی ادامه دارد.”

به زودی به سال 2026 می رسیم و فورد عنوان “ارباب حلقه ها” را در بین خودروهای آمریکایی با مدت زمان 6 دقیقه و 40.835 ثانیه به دست می آورد. علاوه بر اینکه 11 ثانیه سریعتر از بهترین عملکرد قبلی موستانگ GTD است، بیش از هشت ثانیه از کوروت ZR1X پیشی می گیرد. همانطور که ممکن است انتظار داشته باشید، رکوردشکنی با همان خودرو به دست نیامد، بلکه با نسخه ای کاملاً ارتقا یافته به دست آمد.

نسخه فوق العاده که موستانگ GTD Competition نام دارد، از تکامل موتور 5.2 لیتری V8 سوپرشارژ با قدرت بیشتر از 815 اسب بخار خودروی استاندارد استفاده می کند. علاوه بر این، فورد چرخ‌های منیزیمی جدید، صندلی‌های سطلی کربنی و کمک فنرهای سبک‌تر را برای کاهش وزن تا مقدار نامشخصی نصب کرد. برای مرجع، یک موستانگ GTD استاندارد 4404 پوند (1998 کیلوگرم) وزن دارد.

بدنه موستانگ GTD Competition برای بهبود عملکرد آیرودینامیکی دستخوش تغییرات زیادی شده است، از جمله بال عقب به روز شده. هواپیماهای غواصی اضافی جلو و دیسک‌های هوای فیبر کربنی عقب، نیروی رو به پایین را افزایش می‌دهند و به خودرو کمک می‌کنند تا با لاستیک‌های جدید توسعه یافته که چسبندگی بهتری دارند، به جاده بچسبد.

همانند دو مسابقه اول، این خودروی رکورد شکن توسط راننده کارخانه فورد پرفورمنس و مولتی‌ماتیک درک مولر هدایت شد. دور جدید 6:40 به موستانگ GTD Competition ششمین زمان سریع را در جدول رده بندی کلاس پیش تولید/نمونه اولیه نوربرگ رینگ می دهد.

یک نسخه تولیدی قانونی خیابانی که شامل ارتقاهای فوق الذکر می شود نیز در «تعداد محدود و سریالی» دنبال خواهد شد. هنوز در مورد قیمت آن صحبتی نشده است، اما انتظار می رود که برتری بیشتری نسبت به برچسب 327960 دلاری موستانگ GTD معمولی داشته باشد. به عنوان تازه‌تر، کوروت ZR1X از ۲۲۳۱۹۵ دلار بسیار معقول‌تر شروع می‌شود.

همزمان با رکورد جدید، فورد پنجره برنامه را برای موستانگ GTD معمولی باز کرد. نسخه داغتر Competition در تاریخ بعدی ارائه خواهد شد.

فراموش نکنیم که فورد همچنین رکورد سریع ترین خودروی آمریکایی مخصوص پیست را در Nordschleife دارد. GT Mk IV اخیراً در 6 دقیقه و 15.977 ثانیه یک دور فوق العاده را پشت سر گذاشت و سومین خودروی سریع پس از فولکس واگن ID شد. R و پورشه 919 هیبریدی اوو. در عین حال، GT Mk IV سریع‌ترین خودروی تنها با موتور احتراق داخلی است که در مدار نمادین آلمان پیموده است.

5

منبع: فورد

بررسی موتور1: جالب است که فورد همچنان عملکرد بیشتری را از پلت فرم موستانگ بیرون می کشد. از سوی دیگر، به نظر می رسد چیز زیادی از خودروی اصلی باقی نمانده باشد، زیرا GTD اساساً یک ساخت اولیه با بدنه موستانگ است. البته این قیمت بسیار بالایی دارد. در حالی که قیمت یک موستانگ پایه از 35330 دلار شروع می شود، تعجب آور نیست که قیمت مسابقات GTD حدود 10 برابر بیشتر باشد.

در حالی که برخی ممکن است استدلال کنند که این زمان‌های دور نوربرگ رینگ در طرح بزرگ چیزها اهمیت چندانی ندارد، دیدن فورد و شوی با هم جالب است. هنوز مشخص نیست که آیا تیم Corvette متقابل خواهد بود یا خیر، به خصوص که سری C8 کاملاً ساخته شده است.

در همین حال، بعید است که مرسدس نگران از دست دادن تاج نوربرگ رینگ خود در مقابل یک مارک آمریکایی باشد، زیرا هایپرکار AMG One با دور 6:29.09 همچنان رهبر بلامنازع خود باقی مانده است. با این حال، رقابت در آلمان ممکن است به وجود بیاید زیرا پورشه در حال توسعه 911 GT2 RS جدید است.