فورد اتومبیل های عادی را ترک نمی کند: “شما یک تعجب دلپذیر خواهید بود”

آیا به یاد دارید وقتی فورد اتومبیل های عادی را می فروشد؟ از نظر فنی ، هنوز هم چنین است ، اما موستانگ یک مدل طاقچه است و گاو به تصویر کشیده شده در اینجا محدود به تعداد انگشت شماری از بازارها است. با این وجود ، کامیون بیضی آبی ، SUV یا غیر وان قصد دارد محصولات جدید را راه اندازی کند. این قول بنیانگذار این شرکت ، نوه هنری فورد ، ویلیام کلی فورد جونیور است و از سال 2006 ، وی از رئیس هیئت اجرایی آمده است.

در یک مصاحبه ماشین“بیل” فورد ، KA ، فیستا ، فوکوس ، فیوژن و غیره شرکت پس از توقف ، وی اعتراف کرد که به طور جدی در پیشنهادات اتومبیل معمولی مفقود شده است: “از طرف ماشین مسافر ، ما می دانیم که ما آنقدر قوی نیستیم که باید باشیم.” وی افزود: برنامه ای برای اصلاح این شکاف در این سریال وجود دارد: Uz ما در حال حاضر روی استراتژی آینده خود کار می کنیم. اما من فکر می کنم شما مهم نیست که چه چیزی تعجب کنید – تعجب دلپذیر خواهید بود. “

خیلی زود است که بگوییم آیا هر یک از این اتومبیل های جدید می توانند به آمریکای شمالی برسند یا خیر. این شایعات که یک بار با یک سدان چهار منظوره به یک سدان موستانگ بازگشتند ، با نام مستعار “ماچ 4” ، اما فورد هرگز این موضوع را تأیید نکرد. اما اخیراً در اروپا ماشین به نمایندگی های اطلاع رسانی گفته شد که اتومبیل های جدید آمده اند. فورد ، تا سال 2030 در این قاره ، فقط تماشای این طرح برای برق بودن ، مدل های جدید احتمالاً از موتورهای احتراق استفاده می کنند. با توجه به چگونگی مبارزه Explorer و Capri EV در فروش.

در حالی که در مورد محصولات مبتنی بر VW صحبت می کنید ، ممکن است بیشتر در مطالعات باشد. رئیس فروش و بازاریابی VW (و رئیس اروپا تا سال گذشته) مارتین سندرز دلالت بر همکاری بیشتر داشت: “[We] من نمی خواهم نادیده بگیرم که فرصت های آینده برای به اشتراک گذاشتن دوباره فناوری وجود دارد. “VW بیشتر با اتومبیل های برقی در سکوی MEB یا وسایل نقلیه با نیروی گاز در معماری MQB صحبت می کند.

در هر دو مورد ، تصمیم فورد مبنی بر بازگرداندن اتومبیل های مسافربری نشان دهنده تغییر در بیانیه مدیرعامل جیم فارلی در سال گذشته است. در آن زمان ، فورد گفت: “تجارت خسته کننده ماشین و تجارت اتومبیل نمادین.” لیست “خسته کننده” شامل اتومبیل هایی بود که در آن فارلی اعتراف کرد که فارلی “مورد علاقه بسیاری از مشتریان است ، اما هرگز نمی توانست بر خلاف وسایل نقلیه تجاری ، تخصیص سرمایه بیشتری را توجیه کند.”

به طور خلاصه ، فورد آنها را به اندازه کافی درآمد کسب نکرد ، بنابراین او آنها را به دو برابر کامیون های بزرگ و سایر بخش های برفی کاهش داد. برای مدل های جدید ، ریاضیات احتمالاً به نفع فورد کار خواهند کرد. دیده می شود که آنها از طریق مسیر VW میانبر دریافت نمی کنند ، اما چیزی باز است: اتومبیل ها برمی گردند.