فناوری فرمول 1 که بدون آگاهی از آن استفاده می کنید
توتو وولف زمانی خودروهای فرمول 1 مرسدس را به عنوان “سریع ترین آزمایشگاه در جهان” توصیف کرد. اگرچه این ممکن است کلیشه ای باشد که باعث می شود چشمان ما سریعتر از پیرلی بچرخد، اما نمی توان آن را انکار کرد.
وقتی صدها میلیون دلار خرج میکنید تا یک دهم دور دور اصلاح کنید، مطمئناً چیزی خلق خواهید کرد که میتواند دنیا را تغییر دهد. و این فقط یک موتور هیبریدی برای راننده روزانه شما نیست، من از فناوری نجات دهنده زندگی در بیمارستان ها صحبت می کنم.
در اینجا بهترین فناوری قطرهای است که میتوانیم از شبکه تشکر کنیم.
فناوری خودروهای جاده ای
دنده لامبورگینی هوراکان اوو RWD
در حالی که این داستان بسیار بیشتر از فناوری چرخدار است، ما با آنچه می دانیم شروع می کنیم.
- دست و پا زدن: در سال های منتهی به 1989، رانندگان فرمول 1 مجبور بودند با تعویض دنده و کلاچ در کابین تنگ خود دست و پنجه نرم کنند. اما با نزدیک شدن به دهه 1990، فراری 640 جان بارنارد به یک گیربکس نیمه اتوماتیک با شیفترهای پدال مجهز شد. در زمان انتشار، بسیار غیر قابل اعتماد بود. اما زمان صرفه جویی شده بین شیفت ها مورد استقبال رانندگان نایجل منسل و گرهارد برگر قرار گرفت. این فناوری به سرعت در سراسر شبکه گسترش یافت. تا سال 1997 این گیربکس را میتوان در خودروی جادهای F355 F1 یافت.
- Modern Hybrid: Kinetic Energy Recovery System در فصل F1 2009 معرفی شد. این یک سیستم متقاطع سنگین بود که از انرژی الکتریکی برای افزایش خروجی واحدهای قدرت از قبل قدرتمند استفاده می کرد. اکنون این سیستمها بهشدت بهینهسازی شدهاند و میتوان آنها را در برخی از سریعترین خودروهای روی کره زمین، از جمله مرسدس AMG One و فراری F80، یافت.
فناوری یخچال ویلیامز F1
عکس: Williams F1
اینجاست که همه چیز عجیب می شود. فناوری توسعه یافته و تولید شده برای برخی از سریع ترین خودروهای مسابقه ای جهان تقریباً در همه جا یافت می شود. در واقع، من پیشبینی میکنم که تقریباً هر هفته با چیزی الهامگرفته از F1 مواجه خواهید شد.
چیزی طعنه آمیز وجود دارد که یکی از پر زرق و برق ترین ورزش های جهان مسئول تولید برخی از جالب ترین فناوری ها در زیر رادار است. شاید نباید چشمانمان را بچرخانیم. حق با وولف است.