پورشه ماکان بنزینی بدون جانشین در اواسط سال 2026 جان خود را از دست داد

ما در این ماه سوگوار مرگ 718 هستیم، اما یک پورشه دیگر نیز به پایان راه نزدیک شده است. نسل اول ماکان که کمتر هیجان انگیزتر است، اما برای ترازنامه خراب بسیار مهم تر است، زمان زیادی برای زندگی بر روی این زمین ندارد. عملکرد خوبی داشته است: 12 سال تولید و نزدیک به یک میلیون واحد تا کنون تولید شده است. البته برخی از این مدل‌های نسل دوم فقط برقی بودند، اما نسخه احتراق داخلی بیشتر کار را انجام داد.

پورشه سال گذشته گاز ماکان را در اکثر کشورهای اروپایی قطع کرد. نه از روی انتخاب، بلکه از روی ناچاری. این مدل مطابق مقررات امنیت عمومی (GSR2) که در جولای 2024 به اجرا درآمد، نتوانست الزامات جدید امنیت سایبری را برآورده کند و مجبور شد از بازارهای اتحادیه اروپا خارج شود.

در سراسر جهان، نوشته روی دیوار است. تولید ماکان اصلی کمتر از یک سال دیگر به پایان می رسد. یوخن برکنر، مدیر ارشد مالی، در جریان تماس سود سه ماهه سوم اعلام کرد که آخرین واحدها در اواسط سال 2026 از خط تولید خارج خواهند شد. با این حال، او این احتمال را رد نکرد که باقی مانده سهام بتواند این مدل را تا سال 2027 در بازارهای غیر اتحادیه اروپا زنده نگه دارد.

اهمیت نسل اول ماکان را نمی توان نادیده گرفت. در سال 2023، آخرین سال عرضه کامل، دومین مدل پرفروش پورشه با 87355 دستگاه، تنها 198 دستگاه پس از کاین، تبدیل شد. اگرچه حاشیه سود با 911 برابری نمی کرد، جابجایی ده ها هزار کراس اوور در هر سال به منبعی حیاتی درآمد تبدیل شد.

به طور معمول، زمانی که یک مدل به میدان می آید، جانشین آن از قبل در بال ها منتظر است. اما این بار نه. پورشه در ابتدا هیچ برنامه ای برای جایگزینی Macan گازسوز نداشت، با این فرض که مشتریان به طور طبیعی به نسخه جدید الکتریکی روی می آورند. اما از آن زمان متوجه شد که هنوز تقاضای زیادی برای یک کراس اوور مقرون به صرفه تر و موتور احتراقی که در زیر کاین قرار دارد وجود دارد.

از آنجایی که در ابتدا چنین جانشینی برنامه ریزی نشده بود، زمانی که تولید ماکان فعلی در اواسط سال 2026 به پایان برسد، آماده نخواهد بود. اولیور بلوم قبل از ترک پست خود به عنوان مدیرعامل، تایید کرد که روی یک خودروی جدید کار می‌شود، با پیشرانه‌های بنزینی و هیبریدی که قرار است تا سال 2028 وارد بازار شوند.

چه انتظاری باید داشته باشیم؟ پورشه می‌گوید این مدل از هم افزایی در گروه فولکس واگن استفاده می‌کند و به پیوندهای مکانیکی با آئودی Q5 جدید با استفاده از احتراق پلتفرم برتر (PPC) اشاره می‌کند. این نشان دهنده چگونگی سازگاری Macan خروجی از معماری MLB از Q5 قبلی است.

عکس: پورشه

با این حال، با توجه به اینکه ماکان اصلی در سال 2026 به پایان می رسد و مدل جدید تا سال 2028 وارد بازار نمی شود، پورشه در یکی از مهم ترین بخش های خود با دو سال فاصله مواجه خواهد شد. این یک اشتباه نادر از زوفنهاوزن است، اما استفاده از پلتفرم Q5 به سرعت بخشیدن به کار کمک می کند.

هنگامی که بالاخره وارد بازار شد، کراس اوور جدید Macan نام نخواهد داشت و تنها خودروی برقی باقی می‌ماند که این نام را به پیش ببرد. به گفته بلوم، این یک پورشه نسبتا معمولی برای این بخش خواهد بود و همچنین با EV Macan متفاوت خواهد بود.

پورشه که توسط گروه فولکس‌واگن پشتیبانی می‌شود، استقامت کافی برای کاهش این فاصله را دارد. اما چند سال آینده با تعرفه های ایالات متحده و کاهش فروش در چین که ترکیبی از آنها برای ایجاد یک طوفان کامل است، روان نخواهد بود. بازگرداندن Boxster و Cayman با موتورهای بنزینی به ترمیم وجهه این برند کمک می کند پس از اینکه اتکای بیش از حد به خودروهای الکتریکی به وضوح کارساز نبوده است.