سه کلاس سوخت در پمپ بنزین شما وجود دارد. پس چرا فقط دو خط سوخت وجود دارد؟

تقریباً به هر پمپ بنزینی در آمریکا بروید و همان سه گزینه را خواهید دید: اکتان 87، 89 و اکتان 91 یا 93. به راحتی می توان فرض کرد که هر دکمه مربوط به مخزن ذخیره سازی زیرزمینی خود است. به هر حال، اگر یک پمپ بنزین سه باک متفاوت نداشته باشد، چرا باید سه درجه مختلف سوخت ارائه دهد؟

پاسخ بسیار ساده تر و هوشمندانه تر است.

اگرچه سه درجه سوخت در پمپ ارائه می شود، اما اکثر پمپ بنزین ها تنها دو نوع بنزین را در زیر زمین ذخیره می کنند: معمولی و پریمیوم. گزینه وسط این نیست که در مخزن خود بنشیند تا شما آن را انتخاب کنید. در عوض، هر بار که فردی دکمه 89 اکتان را فشار می‌دهد، بر حسب تقاضا ایجاد می‌شود.

این یکی از آن بخش‌های مهندسی خودرو در پشت صحنه است که برای سال‌ها وجود دارد، اما اکثر رانندگان نمی‌دانند که این اتفاق می‌افتد.

در اینجا نحوه عملکرد آن آمده است

وقتی بنزین معمولی را انتخاب می کنید، تلگراف کننده سوخت را از مخزن ذخیره معمولی می گیرد. Premium را انتخاب کنید و فقط از مخزن ممتاز بهره مند شوید.

اما وقتی دکمه اکتان 89 را فشار دهید، روند تغییر می کند. در اینجا نحوه کار آن آمده است:

• اکثر پمپ بنزین ها تنها دو مخزن بنزین زیرزمینی دارند: یکی برای سوخت معمولی و دیگری برای سوخت درجه یک.
• بنزین میان رده به جای اینکه در مخزن خود ذخیره شود، در پمپ مخلوط می شود.
• در حالی که سیستم باعث صرفه جویی در فضا و هزینه می شود، با هر بار پر کردن، به رانندگان سه گزینه اکتان ارائه می دهد.

دیسپنسر به جای کشیدن سوخت از باک سوم زیرزمینی، بنزین را از هر دو مخزن معمولی و پریمیوم به طور همزمان می گیرد. یک سیستم اختلاط کامپیوتری در داخل پمپ، هر سوخت را قبل از ترکیب کردن آن به یک جریان واحد که به وسیله نقلیه شما می ریزد، در مقادیر دقیق اندازه گیری می کند.

با کنترل دقیق این نسبت، توزیع کننده بنزین را با عدد اکتان اعلام شده قبل از خروج از نازل تولید می کند.

به عبارت دیگر، سوخت 89 اکتانی که پمپاژ کردید تا چند ثانیه قبل از ورود به باک شما در دسترس نبود.

به همین دلیل است که تکنسین های خدماتی که دیسپنسر سوخت را باز می کنند، اغلب به جای سه خط سوخت، تنها با دو خط سوخت تغذیه کننده پمپ مواجه می شوند.

چرا مهم است؟

• شما هنوز دقیقا همان عدد اکتانی را دریافت می کنید که برای آن پول پرداخت کرده اید. پمپ های مدرن برای ترکیب سوخت با دقت استثنایی طراحی شده اند.
• ترکیب سوخت یک روش استاندارد صنعتی است، نه میانبری که توسط یک برند پمپ بنزین خاص استفاده می شود.
• این راه اندازی برای جایگاه ها کارآمدتر است زیرا سوخت متوسط ​​تنها درصد کمی از کل فروش بنزین را تشکیل می دهد.

وقتی به آن فکر می کنید، سیستم بسیار منطقی است.

نصب مخازن سوخت زیرزمینی بسیار گران است. بین حفاری، محوطه سازی، تجهیزات نظارت و نگهداری، هر مخزن اضافی نشان دهنده سرمایه گذاری قابل توجهی است. اگر مشتریان نسبتا کمی بنزین درجه متوسط ​​بخرند، اختصاص یک مخزن ذخیره کامل به آن به سادگی عملی نیست.

مخلوط کردن سوخت داخل دیسپنسر این مشکل را حل می کند. در حالی که ایستگاه‌ها فقط باید دو سوختی را که اغلب خریداری می‌کنند توسط مشتریان ذخیره کنند، توزیع‌کننده‌ها در صورت تمایل گزینه سومی را ارائه می‌کنند.

همچنین به ایستگاه ها انعطاف بیشتری می دهد. اپراتورها فقط باید بر عرضه بنزین معمولی و درجه یک نظارت داشته باشند تا اینکه نگران نگهداری سه مخزن جداگانه در هر زمان باشند.

برخی از رانندگان این را می شنوند و بلافاصله تعجب می کنند که آیا سوخت میانی ترکیبی از کیفیت پایین تری نسبت به سوخت ذخیره شده در باک آنها برخوردار است یا خیر.

پاسخ منفی است.

توزیع با دقت

توزیع کننده های سوخت مدرن از سیستم های اندازه گیری بسیار دقیق استفاده می کنند که به دقت میزان بنزین معمولی و درجه یک وارد مخلوط را اندازه می گیرند. سوخت حاصله با رتبه اکتان اعلام شده مطابقت دارد، گویی که به عنوان یک محصول جداگانه به ایستگاه تحویل داده شده است.

این مهم است زیرا اکتان معیاری برای کیفیت سوخت یا محتوای انرژی نیست. در عوض، این معیار مقاومت بنزین در برابر اشتعال قبل یا ضربه موتور است. تا زمانی که پمپ مخلوط مناسب را تحویل می دهد، موتور شما سطح دقیق اکتان مشخص شده در دفترچه راهنمای مالک را دریافت می کند.

آژانس‌های وزن و اندازه‌گیری ایالتی به طور منظم دستگاه‌های توزیع‌کننده سوخت را بازرسی می‌کنند تا تأیید کنند که هم مقدار صحیح سوخت و هم درجه اکتان مناسب را ارائه می‌دهند. پمپ هایی که خارج از تلورانس های قابل قبول هستند باید برای ادامه خدمت رسانی به مشتریان مجددا کالیبره شوند.

دفعه بعد که در پمپ بنزین هستید، دوباره به سه دکمه روی پمپ نگاه کنید. حتی اگر بین سه نوع سوخت انتخاب می کنید، تنها دو مخزن زیرزمینی و دو خط سوخت احتمالاً همه کار را انجام می دهند.

این یکی از آن جزئیات روزمره خودرو است که به راحتی می توان از آن چشم پوشی کرد، اما زمانی که نحوه عملکرد آن را یاد گرفتید، دیگر هرگز به پمپ بنزین به همان شکل نگاه نخواهید کرد.