این خودروساز چینی کارآمدترین موتور تاریخ را تولید کرد

ستاره چین در زمینه خودرو فراتر از افزایش است، به سمت بالا در حال افزایش است. خودروسازان سنتی فقط باید نگران مزیت های تکنولوژیکی و تولیدی خود باشند. بنابراین، خبر تولید پیشرانه ای با کارایی تقریبا 50 درصدی جیلی، البته این نگرانی را عمیق تر خواهد کرد.

بر اساس گزارشی که توسط اخبار خودرو چینجیلی با جدیدترین سیستم i-HEV خود که از الگوریتم‌های مبتنی بر هوش مصنوعی برای مدیریت دقیق‌تر انرژی استفاده می‌کند، به بازده حرارتی فوق‌العاده ۴۸.۴ درصدی دست یافت. گینس به طور مستقل این رقم و مصرف سوخت ترکیبی 105 مایل در هر گالن را تایید کرده است که به همین ترتیب تعجب آور است. جیلی می‌گوید این امر با هر خودروی i-HEV، چه مجهز به موتور احتراق داخلی 1.5 لیتری یا 2.0 لیتری قابل دستیابی است.

بازده حرارتی 48.4 درصد چقدر مهم است؟ راندمان حرارتی معیاری است که نشان می دهد چقدر انرژی مفید از یک مقدار معین سوخت به دست می آید. این بدان معناست که تقریبا 50 درصد از سوخت مورد استفاده در جیلی i-HEV به نیرو تبدیل می شود.

تا کنون، کارآمدترین موتورهای تولیدی از نظر حرارتی، حدود 42 درصد بوده اند، با تنظیم e-Power نیسان و هیبریدی داینامیک فورس تویوتا در این محدوده قرار دارند. متوسط ​​خودروی شما که فقط موتور احتراق داخلی دارد، در اواسط دهه 20 تا 30 سالگی به بازده حرارتی دست خواهد یافت.

راندمان حرارتی نهنگ سفید این دوران احتراق داخلی است زیرا به همه چیز کمک می کند. یک موتور کارآمدتر از نظر حرارتی، اسب بخار بیشتر و مصرف سوخت بهتر تولید می کند.

سیستم‌های هیبریدی کمک زیادی به این امر می‌کنند، زیرا می‌توانند انرژی هدر رفته را ذخیره کرده و در رویدادهای کم‌بازده مانند راه‌اندازی و توقف مجدد از آن استفاده کنند. ارقام جیلی به فرمول 1 نزدیک می شود، جایی که موتورها با استفاده از فناوری پیشرفته بیش از 50 درصد کارآمد هستند.

بررسی موتور1: این سطح از فناوری یک گام بزرگ رو به جلو است و به این معنی است که موتور احتراق داخلی هنوز کاملاً از بین نرفته است. اما جیلی خودروسازی نیست که بخواهد موتور احتراق داخلی را توسعه دهد.