جنسیس رقیب G کلاس خودش را می خواهد. در اینجا همه چیزهایی است که می دانیم

خودروهای مفهومی تلاش های گران قیمتی هستند و بیش از ایده های فانتزی بسته بندی شده برای عموم را نشان می دهند. آن‌ها اغلب پیش‌نمایش آنچه را که از یک خودروساز می‌آیند می‌بینند یا تأثیر زیادی بر سبد یک شرکت در طول یک نسل دارند. که نادیده گرفتن مفهوم X Gran Equator را به عنوان اشاره ای به آنچه از این برند لوکس می آید، دشوار می کند.

به محض اینکه این کانسپت در اوایل سال جاری رونمایی شد، شایعاتی شروع شد مبنی بر اینکه این SUV خبر از یک آفرود اختصاصی می دهد که می تواند رقیب مرسدس بنز کلاس G و لندرور دیفندر باشد. خودروهای SUV همچنان محبوب و سودآور برای خودروسازان بزرگ و کوچک هستند.

در حالی که جنسیس تایید نکرده است که تبدیل به “به عنوان مثال، یک آفرود آفرود با روح ماجراجویی است، درست مانند مفهوم X Gran Equator.”

به گفته Muñoz، Gran Equator و سایر مفاهیم جدید “نمونه اشتیاق ما برای ارائه محصولات پیشرو است که تجربیات خارق العاده ای را ارائه می دهند” و یک آفرود اختصاصی مطمئناً چیزی منحصر به فرد را به خریداران جنسیس ارائه می دهد. این همه آن چیزی است که تاکنون در مورد SUV می دانیم.

پیدایش این را چه خواهد نامید؟

اگرچه جنسیس این مفهوم را X Gran Equator می نامد، اما این نام با سری فعلی این برند مطابقت ندارد. همه خودروهای شاسی بلند دارای پیشوند “GV” یکسان هستند و محدوده فعلی از GV60 تا GV80 است.

جنسیس همچنین در حال توسعه خودرویی است که ما انتظار داریم GV90 نام داشته باشد، که احتمالاً در زیر هر خودروی هاله ای مبتنی بر X Gran Equator قرار خواهد گرفت. به نظر می رسد GV100 برای چیزی که نام تجاری می خواهد “با روح ماجراجویی دمیده شود” خیلی ساده به نظر می رسد، اما اگر برند بخواهد همه چیز را ثابت نگه دارد، GVX آنقدرها هم بد نیست.

کدام پلتفرم ادامه خواهد داشت؟

جنسیس اعلام نکرده است که کدام پلتفرم از مفهوم آن پشتیبانی می کند. این خودروساز دارای معماری دیفرانسیل عقب ویژه ای است که برای G80 و GV80 استفاده می کند که هر دو با سیستم چهار چرخ متحرک ارائه می شوند. اگر این برند در مورد عرضه یک خودروی هاله آفرود واقعی جدی باشد، جنسیس می تواند به راحتی این مجموعه را با یک سیستم قدرتمند تمام چرخ متحرک جایگزین کند.

معماری RWD در زیر آفرود می‌تواند موتورهای مختلفی را در خود جای دهد و گزینه‌های مختلف پیشرانه را برای هر آفرود بالقوه ارائه دهد. با این حال، اگر این یک وسیله نقلیه هاله است، باید چیزی قدرتمند و توانا باشد.

چه چیزی به او قدرت خواهد داد؟

جنسیس هرگز به پیشرانه این کانسپت اشاره نکرده است، اما به نظر می رسد که این برند آن را به عنوان یک خودروی الکتریکی طراحی کرده است. این خودرو فاقد نوک اگزوز بود و بدنه آن بسته بود، اما با توجه به روند فعلی بازار، شک داریم که یک خودروی برقی تولیدی باقی بماند. احتمالاً از همان پیشرانه‌ای استفاده می‌کند که جنسیس در حال حاضر ارائه می‌کند.

GV80 با دو گزینه موتور ارائه می شود: یک موتور 2.5 لیتری 4 سیلندر توربو با قدرت 300 اسب بخار و یک موتور 3.5 لیتری V-6 با دو توربوشارژر 375 اسب بخاری. همچنین در G90 یک موتور 3.5 لیتری هیبریدی V-6 با قدرت 409 اسب بخار و گشتاور 405 پوند فوت تولید می شود.

این تقریباً برابر با موتور 3.0 لیتری شش خطی هیبریدی توربوشارژ در G550 است. جنسیس همچنین می تواند نسخه Magma را معرفی کند که می تواند با AMG رقابت کند، اما بعید به نظر می رسد.

چه شکلی خواهد بود؟

رندر جنسیس مرسدس بنز کلاس G رقیب توسط Motor1

عکس: تئوفیلوس چین | موتور 1

مفهوم X Gran Equator نگاهی اجمالی به ظاهر جنسیس آفرود بالقوه در اولین نمایش خود می دهد. خودروهای تولیدی هیوندای معمولاً تفاوت چندانی با پیش نمایش های مفهومی خود ندارند.

این کانسپت دارای برآمدگی‌های کوتاه، قسمت جلویی جعبه‌ای با کاپوت بلند و صاف و سقفی شیب‌دار بود و ما انتظار داریم این نشانه‌های ظاهری به خودروی تولیدی منتقل شود. همچنین دارای موتیف نورپردازی «دو خطی» خیره‌کننده این برند است که در جلو و عقب می‌پیچد.

در داخل، این کانسپت فاقد صفحه‌نمایش بزرگ بود، در عوض از صفحه‌های گرد روی صفحه ابزار و کنترل‌های فیزیکی روی کنسول مرکزی شناور استفاده می‌کرد. این همه مواد با کیفیت است و تنها با چهار صندلی، لوکس تر از جامد به نظر می رسد. نسخه تولیدی احتمالا کمی معمولی تر به نظر می رسد و دارای صفحه نمایش و مجموعه ای از دکمه های استاندارد است.

چقدر می تواند هزینه داشته باشد؟

اگر جنسیس معتقد باشد که این کانسپت منجر به یک وسیله نقلیه هاله خواهد شد، احتمالاً هزینه زیادی خواهد داشت. GV80 با قیمتی کمتر از 60000 دلار شروع می شود و انتظار می رود قیمت GV90 حتی بیشتر باشد. اگر قیمت اولیه جنسیس آفرود به مرز شش رقمی برسد، تعجب نخواهیم کرد.

اگر با کلاس G رقابت کند، باید آخرین ویژگی‌های لوکس و قابلیت آفرود واقعی را داشته باشد، حتی اگر هیچ مالکی با آن رانندگی نکرده باشد. قیمت G550 از حدود 150000 دلار شروع می شود، در حالی که لندروور دیفندر 110 با قیمتی کمتر از نصف آن از 65000 دلار شروع می شود.

6

منبع: تئوفیلوس چین | موتور 1

چه زمانی منتشر می شود؟

جنسیس حتی تایید نکرده است که X Gran Equator را به یک خودروی تولیدی تبدیل خواهد کرد، که در مورد زمان دیدن چنین مدلی معما ایجاد می کند. جنسیس به زودی یک SUV سه ردیفه GV90 را به خط تولید خود اضافه خواهد کرد. اگر یک مدل آفرود وارد شود، احتمالاً بعد از GV90 خواهد بود که در اواسط سال 2026 انتظار می رود.