خورشید هرگز در GM Motorsports غروب نمی کند

علیرغم اینکه رولکس 24 بعد از دیتونا 500 در رتبه دوم قرار دارد، هنوز هم اهمیت زیادی دارد. شاید ترندهای آن یک شبه مملو از سکوها نباشد یا فرودگاه‌ها در آخر هفته مانند همتایان معروف‌تر خود مسدود نشوند، اما طبق گفته سازمان‌دهندگان مسابقه، 2026 بزرگترین رولکس 24 ثبت شده بود.

پورشه پنسکه و راننده فیلیپه نصر در نهایت سومین قهرمانی متوالی خود را به دست آوردند و این تیم به مقام سه پیت دست یافتند. اما این یک مسابقه نبود همه درباره پورشه ده ها تیم برای دور نگه داشتن پنسکه و نصر از مسابقه سوم مسابقه دادند. جنرال موتورز یکی از آنها بود.

قبل از مسابقه، با Mark Stielow، مدیر مهندسی مسابقات موتوراسپرت GM Motorsports به گفت‌وگو نشستیم تا در مورد ماشین‌های موجود در شبکه، تیم‌های شرکت‌کننده در این رویداد و اینکه چگونه بخش‌های عملکردی شورولت و کادیلاک در طول سال‌ها تکامل یافته‌اند صحبت کنیم. Stielow همچنین ایده ای در مورد اهداف آینده شرکت به ما داد.

کادیلاک امسال در رولکس 24 دو تیم داشت: وین تیلور ریسینگ که با وجود آتش سوزی در عرض 22 ساعت در رده ششم و یازدهم در رده GTP قرار گرفت و ولن موتور اسپورت، جایی که جک آتیکن در جایگاه دومی نزدیک اما ویرانگر پس از نصر پورشه پنسکه قرار گرفت.

اگرچه این نتایج دقیقاً ایده آل نبودند، اما انرژی استیلو و کل تیم جنرال موتورز امیدهای زیادی را برای مسابقات آینده نشان داد: “Daytona 24 ساعت نمادین است، اما آنها فیلم هایی درباره برنده شدن در آن نمی سازند، درست است؟ باید یک فیلم وجود داشته باشد، درست است؟”

عکس: جنرال موتورز

استیلو در طول گفتگو چندین بار به لمانز اشاره کرد. عملکرد کادیلاک در سال گذشته دقیقاً آن چیزی نبود که تیم انتظارش را داشت، زیرا خودروها نتوانستند روی سکو برسند. وقتی از استیلو پرسیده شد که کادیلاک چه تفاوتی بین LeMans و Daytona انجام داده است، استیلو جزئیات این را توضیح داد که تیم برای اصلاح این معایب گذشته چه کار کرده است.

Stielow می‌گوید: «ما بلافاصله در LeMans در مقایسه با برخی از رقبای خود یک نقطه ضعف قابل توجهی در سرعت بالا داشتیم. “در آن زمان ما دستگاه پیکان قابل تنظیم خود را در جلو، روی لب بالایی داشتیم. بنابراین به سمت دم عقب رفتیم و انجام این کار به ما اجازه داد تا جایی که در منحنی درگ بالابر قرار داشتیم را تغییر دهیم و کمی آن را به سمت درگ حرکت دهیم.”

واضح است که جنرال موتورز زمان زیادی را برای برنامه ورزش موتوری خود سرمایه گذاری کرده است. ثمره این کار به شکل سفارش های مشتری بیشتر از توان او بود. تیم فعلی از سال 2023 به طور تصاعدی برنامه را رشد داده است و نتایج چه در پیست و چه خارج از آن گویای خود هستند.

عکس: جنرال موتورز

استیلو توضیح داد که آن‌ها می‌بینند که تیم‌ها و مشتریانی در سراسر جهان به خودروهای مسابقه‌ای کوروت و کادیلاک از برندهای دیگر می‌پرند و عمداً محصولاتی را که تولید می‌کنند محدود می‌کنند تا تجربه‌ای با دستکش سفید بیشتری ارائه دهند، مشابه نحوه انتخاب تیم‌های فراری یا پورشه.

بنابراین اولین چیزی که گفتیم این بود که “هی، ما در حال گرفتن سفارش برای کوروت هستیم.” ما دست درازی زیادی داشتیم. تقاضا بسیار بیشتر از عرضه بود. و ما تصمیم گرفتیم که یک ریتم برقرار کنیم. هفته آینده X تعداد کارت تولید خواهیم کرد. برای علاقه مندان، می گوییم شما را در صف ساخت خود در اینجا قرار می دهیم و می توانیم همین الان ماشین شما را تحویل دهیم. بنابراین باید منتظر می ماندید تا Dragon Speed از طریق افراد مختلفی که قبلاً از آنها درخواست کرده بودیم عبور کند.”

در رولکس 24، کوروت C8 های اصلاح شده علیرغم چندین ضربه پنالتی، شکست و نقص سیستم تعلیق، در هر دو کلاس GTD و GT3 Pro رتبه چهارم را به دست آورد. اما علیرغم نتایج نه چندان عالی، تیم GM Motorsports در مورد آنچه که می توانستند به انجام برسانند، روحیه بالایی داشتند، به خصوص که تیم آنها به چندین قاره گسترش یافت.

عکس: جنرال موتورز

هنگامی که از استیلو پرسیده شد که این نوع گسترش برای تیم و برنامه در کل چه معنایی دارد، استیلو فقط هفت کلمه داشت:

“خورشید هرگز در GM Motorsports غروب نمی کند.”

پس تیم GM Motorsports چه اتفاقی می‌افتد؟ همان طور که انتظار داشتید، استیلو و سایر اعضای تیمی که با آنها صحبت کردیم، در مورد این موضوع بسیار سخت گیر بودند. اما مشخص شده است که وقت و انرژی آنها در برنامه مسابقه کوروت است و آنها تمام تلاش خود را می کنند تا به نتایج سکوها ادامه دهند و تیم هایی را از مارک های اروپایی که تا حد ممکن آمریکایی هستند بدزدند.

“مسابقه کوروت کلید DNA GM Motorsports است. ما همیشه در مسابقات کوروت خواهیم بود. و تا زمانی که به خوبی از آن حمایت کنیم و همچنان به پیروزی ها و قهرمانی های بزرگ ادامه دهیم، رهبری ما خوشحال است.”