“پدر باپتیست” نیسان GT-R می خواهد گاز R36 را اجرا کند
در ابتدای این هفته ، علاقه مندان از GT-R خداحافظی می کنند. پس از 18 سال تولید و تقریباً 48000 اتومبیل ساخته شده است ، R35 رسما دیگر وجود ندارد. ایوان اسپینوزا ، مدیرعامل نیسان ، قول می دهد که گودزیلا روزی دوباره غرش کند ، اما یک سؤال بزرگ وجود دارد: آیا موتور احتراق وجود خواهد داشت؟ با الهام از GT-R ، مفهوم Hyper Force کاملاً الکتریکی بود ، بنابراین در غیر این صورت نشان می دهد. با این وجود ، “پدر تعمید GT-R” می خواهد یخ حداقل یک نسل دیگر بچسباند.
هیروشی تامورا ، برنامه ریز محصول سابق GT-R 35 ، در مقاله ای که در وب سایت نیسان منتشر شده بود ، نوشت ، به طور ایده آل نوشت که R36 هنوز بنزین را می سوزاند: “برای نسل های آینده GT-R ، این فقط ترجیح شخصی من است ، اما من هنوز می خواهم بخشی از یک یادداشت اتاق احتراق را بدست آورم.” اما هنوز هیجان زده نشوید. اکنون ، یک سفیر برند ، تامورا سان به سرعت توضیح داد:
عکس: نیسان
“این یک شاخص مخفی از قصد شرکت نیست ، یا سرنخی از هر جهت که نیسان بتواند از آن استفاده کند ، نیست ، بلکه ترجیح شخصی من است.”
از این گذشته ، به آن بستگی ندارد. از آنجا که مفهوم Hyper Force یک هیولای خانگی چهار انگیز با اسب بخار 1،341 اسب بخار است ، نیسان می تواند به این مسیر برود. در حال حاضر ، رهبری این شرکت هنوز اعتراف می کند ، “هیچ برنامه مشخصی وجود ندارد.” این همچنین بدان معنی است که یک GT-R جدید هنوز سالها از آن فاصله دارد ، خواه موتور احتراق باشد یا نه.
تامورا در ابتدای سال جاری دارای سر این مجله متقاعد نشده بود که GT-R بعدی کاملاً برقی خواهد بود ، و او استدلال می کند که این می تواند یک ترکیبی باشد: “من مطمئن نیستم که این خانه 100 درصد خواهد بود. [build one]بشر اما اگر مشتریان ترکیبی را بپذیرند ، احتمالاً ممکن است باشد. “
44
چه یخ ، خانه و چه در جایی بین آنها ، نسل جدید GT-R در جاده است. نیسان طراحی اروپا ، معاون رئیس جمهور Giovanny Arba دلالت کرد که R36 می تواند در حدود سال 2030 بیاید. ماشیناو مفهوم رادیکال را به عنوان یک رویای جسورانه اما مشخص برای دستیابی به پایان یک دهه توصیف کرد ..
تامورا با بازگشت به مقاله نیسان ، به یاد می آورد که R35 شخصی است که طرفدار رها کردن انتقال شش خط و دستی به نفع V-6 به نفع V-6 است. “برخی فکر می کردند من دیوانه ام ، فقط به دو پدال فشار آورده ام.” با این حال ، از آنجا که خودروهای ورزشی سطح بالا شروع به دور شدن از شیفت های چوب کردند ، ادراکات در اوایل دهه 2000 شروع به تغییر کردند.