خودرو

هوندا مدل های اصلی خود را طولانی تر نگه می دارد

  • هوندا تا پایان دهه به تولید چندین مدل پایه ادامه خواهد داد.
  • نسل بعدی مینی ون Odyssey ممکن است تا اوایل سال 2030 وارد بازار نشود.
  • این قرارداد ممکن است در سال 2030 فقط هیبریدی شود.

ظاهراً چند مدل هوندا کمی بیشتر از حد انتظار باقی خواهند ماند. این خودروساز به تامین کنندگان گفته است که تا پایان دهه به تولید بسیاری از خودروهای محبوب ادامه خواهد داد.

اخبار خودرو او یادداشتی را که هوندا برای تامین کنندگان ارسال کرده بود، بررسی کرد که نشان می داد کدام مدل ها تا سال 2032 در تولید باقی خواهند ماند. نسل جدید مینی ون Odyssey، که گفته می شود هوندا چندین سال است در نظر داشت تولید آن را متوقف کند، در مارس 2030 وارد بازار خواهد شد. 2025.



عکس: ویکتوریا اسکات / Motor1

HR-V حتی طولانی‌تر از Odyssey وجود داشته است، که منطقی است زیرا جدیدتر است. HR-V فعلی برای سال 2023 به فروش می رسد. هوندا به تولید آکورد ادامه خواهد داد، که ممکن است در سال 2030 به نسخه هیبریدی تبدیل شود. در یادداشت مشخص نشده است که نسل جدید آکورد چه زمانی عرضه می شود، اما مانند HR-V، در سال 2023 برای فروش عرضه شد.

در مورد آکورا، این برند لوکس به ارائه اینتگرا و MDX موجود ادامه خواهد داد. خریداران باید منتظر یک Integra به روز شده در اوایل سال 2032 و یک MDX جدید در اوایل سال 2031 باشند.

نگرانی های فروش

هوندا به تازگی گزارش فروش ماه آوریل خود را منتشر کرده است، و فروش برای هر مدلی که خودروساز می خواهد حفظ کند، عالی نیست. فروش اودیسه در این ماه 23.0 درصد کاهش یافت و در سال 18.4 درصد کاهش یافت.



فروش HR-V نیز 11.8 درصد در آوریل و 21.1 درصد در چهار ماه اول سال 2026 کاهش یافت. آکورد ماه بسیار خوبی داشت و فروش سدان 42.5 درصد افزایش یافت. در طول سال 27.5 درصد افزایش یافته است.

فروش Integra نیز قوی بود و 27.1 درصد افزایش یافت و آن را به دومین مدل پرفروش این برند در ماه تبدیل کرد و تنها با 53 دستگاه از کراس اوور RDX پیشی گرفت. فروش MDX 0.4 درصد کاهش یافت. فروش هر دو مدل در طول سال همچنان بالاست.




عکس: Acura


بررسی موتور1: این یادداشت ادعایی پس از آن منتشر شد که هوندا تغییر مسیر اصلی را برای شرکت، لغو خودروهای برقی و دو برابر کردن خودروهای هیبریدی اعلام کرد. چنین انتقالی پرهزینه است، بنابراین تصمیم برای حفظ چند مدل موجود در تولید تا سال 2020 می تواند به هوندا کمک کند تا منابع خود را به پیشرانه های احتراقی جدید و کارآمد اختصاص دهد.

فریدون عزیزی

فریدون عزیزی، نویسنده و متخصص مقاله در حوزه خودرو با تجربه‌ای چندین ساله در این زمینه است. او از آغاز تاکنون به نگارش مقالات تخصصی و اطلاعاتی درباره صنعت خودرو اختصاص داده است. با داشتن دانش فنی و تخصصی در این زمینه، فریدون توانسته است مقالاتی با محتوای ارزشمند و جذاب برای خوانندگان خود تهیه کند. او از اصول نگارشی صحیح و استفاده از منابع معتبر برای ارائه اطلاعات دقیق و قابل اعتماد به خوانندگان خود پایبند است.
دکمه بازگشت به بالا