مدیرعامل هوندا می گوید معامله با نیسان نزدیک است
- اگرچه ادغام هوندا و نیسان با شکست مواجه شد، اما دو شرکت همچنان آماده همکاری هستند.
- مدیرعامل هوندا و رئیس جمهور توشیهیرو میبه گفت که آنها “به یک اعلامیه نزدیک تر هستند.”
- این دو در حال کار بر روی پروژه های مختلف هستند اما هیچ برنامه ای برای اتحاد مجدد وجود ندارد.
هوندا و نیسان در دسامبر 2024 با امضای یادداشت تفاهم (MoU) برای بررسی ادغام، خبرساز شدند. اما در فوریه سال بعد، دو برند ژاپنی تصمیم گرفتند که یک هلدینگ جدید تشکیل ندهند. از کجا؟ رویترز در آن زمان گزارش شده بود که هوندا میخواست کنترل نیسان را به دست بگیرد و نیسان را به یک شرکت تابعه تبدیل کند، نه ادغام مشابههایی که در ابتدا ذکر شد. این معامله همچنین به دلیل اصرار هوندا برای تعدیل نیروها و تعطیلی کارخانه ها به پایان رسید و با مقاومت نیسان مواجه شد.
اگرچه مذاکرات ادغام تنها چند ماه پس از اعلام این خبر به طور ناگهانی به پایان رسید، اما طولی نکشید که گزارش هایی از نوع متفاوت ادغام بین این دو شرکت منتشر شد. اکنون مدیرعامل و رئیس هیئت مدیره هوندا تایید کرده است که قرارداد با نیسان نزدیک است. نیکی آسیا به نقل از توشیهیرو میبه که به سهامداران گفته است که مذاکرات بین این دو برند ژاپنی “بسیار پیشرفته است و برخی از جنبه ها نزدیک به اعلام هستند.”
در حالی که مدیرعامل هوندا اطلاعات دقیقی در مورد اینکه این مشارکت شامل چه مواردی می شود ارائه نکرد، او گفت که این شرکت ها “در هر پروژه در یک رابطه برد-برد پیش می روند.” از این بیانیه مشخص است که این دو قصد ادغام ندارند، بلکه قصد دارند در زمینه های خاصی از تجارت خود با یکدیگر همکاری کنند. هنوز مشخص نیست که آیا این توسعه مشترک خودرو، ظرفیت تولید مشترک یا چیز دیگری است.
” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/>
مدیرعامل هوندا و رئیس جمهور توشیهیرو میبه
عکس: هوندا
هوندا و نیسان ممکن است ECU مشترک داشته باشند
گزارشهایی مبنی بر همکاری هوندا، نیسان و میتسوبیشی برای استانداردسازی واحدهای کنترل الکترونیکی (ECU) برای مدلهای نسل بعدی وجود دارد. این ECU های رایج در سه برند در خودروهایی که قرار است در ابتدای دهه وارد بازار شوند، استفاده خواهند شد. اگرچه هنوز تمام جزئیات نهایی نشده است، انتظار می رود ECU در مدل های هیبریدی و الکتریکی استفاده شود.
رنو نیز احتمالاً در این معامله حرفی برای گفتن خواهد داشت زیرا هنوز 15 درصد سهم رای در نیسان دارد، در مقایسه با 43 درصد در سال 2023. این مذاکرات جدید در حالی انجام می شود که نیسان در حال اجرای برنامه کاهش هزینه های عمده ای است که شامل تعطیلی هفت کارخانه، تعطیلی دو استودیو طراحی و اخراج نزدیک به 20000 کارمند است. به عنوان بخشی از طرح بازسازی RE:Nissan، این شرکت ظرفیت تولید خود را از 3.5 میلیون دستگاه به 2.5 میلیون دستگاه کاهش می دهد.
هوندا پس از ثبت اولین ضرر سالانه خود در تاریخ خود، تغییرات قابل توجهی را تجربه می کند. اخیراً چندین پروژه EV را به دلیل نگرانیهای تقاضا لغو کرد و از هدف خود برای تبدیل شدن به یک خودروساز تمام الکتریکی تا سال 2040 صرف نظر کرد. در عوض، در حال سرمایهگذاری در نسل بعدی هیبریدیها است که توسط سدان گوهشکل و دو شاسیبلند که در سال 2028 انتظار میرود، سرمایهگذاری کند.
