هیبریدی های جدید هوندا صدای بهتری خواهند داشت زیرا آمریکایی ها عاشق خودروهای پر سر و صدا هستند

هیبریدها بهترین صدا را ندارند و اغلب برای استفاده روزمره نسبت به لذت شنیداری اولویت دارند. اما آمریکایی ها متفاوت هستند. ما می خواهیم هیبریدی هایمان صدای خوبی داشته باشند. هوندا که از سال 1999 خودروهای هیبریدی تولید می کند، در حال توسعه نسل جدیدی از سیستم هیبریدی است که با تنظیمات اگزوز ویژه به خیابان های ما خواهد رسید.

یک مهندس هوندا توضیح داد CarBuzz گفته می شود که پیشرانه آینده در ایالات متحده صدای بلندتری خواهد داشت. آنها می‌گویند: «آمریکایی‌ها ماشین‌های پر سر و صدا را دوست دارند، بنابراین ما باید آن را برای آنها بهتر می‌کردیم. قطعا همینطور است.

اگرچه به معنای سنتی هیبریدی نیستیم، اما شیفته Cadillac V-Series.R هستیم که صدای موتورهای الکتریکی را با موتورهای پر سر و صدا و تنفس طبیعی V-8 جفت می کند. این چیزهای شگفت انگیزی است و شورولت کوروت E-Ray به تکرار آن نزدیک شده است. اما ما شک داریم که هیبریدی جدید هوندا تا این حد افراطی باشد.

بر اساس این گزارش، صدای اگزوز جدید حداقل بهتر از Prelude خواهد بود. Carbuzzکسانی که می توانند صدای هیبریدی جدید هوندا را شخصا بشنوند. گزارش شده است که صدا “پیشرفت عمده” را نسبت به کوپه ارائه خواهد کرد.

طبق گزارش ها، نمونه اولیه ای که او شنیده است از همان تنظیمات هیبریدی 2.0 لیتری چهار سیلندر آکورد هیبریدی و CR-V هیبریدی استفاده می کند و مهندسان در حال کار بر روی یک اگزوز سفارشی برای بازار ایالات متحده هستند.

هوندا مجموعه جدید هیبریدی 2.0 لیتری را در محبوب ترین مدل های خود مانند آکورد، سیویک و CR-V قرار خواهد داد، اما ممکن است در دسترس بودن اگزوز اسپرت تر را به تریم های خاصی محدود کند. به عنوان یک گزینه عالی خواهد بود.

این شرکت همچنین در حال توسعه یک موتور V-6 جدید برای مدل‌های هیبریدی بزرگ خود است و امیدواریم هوندا برای اصلاح صدای اگزوز نیز وقت بگذارد.

پیشرانه 3.5 لیتری V-6 فعلی این خودروساز 285 اسب بخار قدرت تولید می کند که به Odyssey، Pilot و Ridgeline نیرو می دهد. یک اگزوز V-6 گلویی از یک Pilot یا Ridgeline آفرود گرا احتمالاً عالی به نظر می رسد.

در حالی که خودروهای الکتریکی در ایالات متحده با مشکل مواجه هستند و هوندا، مانند سایرین، به سمت خودروهای هیبریدی روی آورده است، لازم نیست آنها خسته کننده باشند، به خصوص مدل های عملکرد محور. صدا بخشی از تجربه است و آمریکایی ها آنقدر آن را دوست دارند که هوندا برای یک بار هم که شده توجه ویژه ای به خریداران آمریکایی می کند و این احساس بسیار خوبی دارد.