خودرو

فراخوان دوربین هوندا اودیسه بر بیش از 300000 خودرو تأثیر می گذارد

  • هوندا بیش از 300000 خودروی Odyssey را به دلیل معیوب بودن دوربین های عقب فراخوان می کند.
  • آب می تواند وارد شکاف شده و باعث خوردگی شود.
  • دوربین آسیب دیده با یک دوربین جدید جایگزین خواهد شد.

مینی ون هوندا اودیسه توسط اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها (NHTSA) فراخوان شد. برخی از خودروهای Odyssey مدل 2018 تا 2020 ممکن است به دوربین‌های دید عقب مجهز شوند که وقتی گیربکس در حالت معکوس قرار می‌گیرد، تصاویری را نمایش نمی‌دهند. این به این دلیل است که آب می تواند وارد دوربین شده و به برد مدار آسیب برساند.

بر اساس گزارش NHTSA، 325588 خودرو به طور بالقوه تحت تأثیر این فراخوان قرار خواهند گرفت. به عنوان یک راه حل، نمایندگی های هوندا دوربین دنده عقب را بدون هیچ هزینه ای برای مالکان تعویض می کنند و آن را با استاندارد فدرال ایمنی خودروهای موتوری 111، “دید از عقب” مطابقت می دهند.



عکس: هوندا

انتظار می رود هوندا از 24 آگوست 2026 برای صاحبان خودرو نامه ارسال کند، اما می توانید با شماره تلفن خدمات مشتریان خودروساز در اینجا تماس بگیرید: 1-888-234-2138. شماره فراخوان 20V438 است و به فراخوان قبلی که شامل 212068 ون از سال 2019 تا 2020 بود، گسترش می یابد.

این بدان معناست که هوندا در مدل سال 2018 113520 دستگاه Odyssey دیگر را کشف کرده است که تحت تأثیر مشکل دوربین قرار گرفته اند. به اندازه کافی عجیب، هوندا مشکل مشابهی با خودروهای Prologue و Acura ZDX خود داشت، اما هر دو توسط جنرال موتورز ساخته شده بودند.

گزارش فراخوان ایمنی NHTSA دو عامل را برجسته می کند که منجر به این فراخوان شده است:

  • مشخصات سوراخ بیرون زدگی محفظه دوربین دید عقب برای پیچ نصب کافی نبود.
  • “به دلیل تغییر در موقعیت محفظه روی پایه، پیچ نصب در هنگام مونتاژ در معرض ناهماهنگی قرار دارد.”

از آنجایی که پیچ اغلب ناهماهنگ بود، مستعد ترک خوردن بود. تأثیرات محیطی، مانند هوای سرد، در نهایت باعث می‌شود که شکاف‌ها گسترش یابد و آب وارد شود و متعاقباً صفحه مدار را خورده کند.

هوندا دوربین عقب تولید شده توسط مگنا را با دوربین های جدید سونی جایگزین می کند که برای جلوگیری از هرگونه مشکل در نصب و عدم نفوذ آب طراحی شده اند.


بررسی موتور1: هوندا 1648 ادعای گارانتی مرتبط با این مشکل داشت و هیچ گزارشی مبنی بر جراحت یا مرگ گزارش نشده بود. این شرکت نه تنها راه حلی پیدا کرد، بلکه پس از اینکه متوجه شد خودروهای بیشتری حاوی سخت افزار آسیب دیده هستند، فراخوان را به یک سال مدل دیگر نیز تمدید کرد.

فریدون عزیزی

فریدون عزیزی، نویسنده و متخصص مقاله در حوزه خودرو با تجربه‌ای چندین ساله در این زمینه است. او از آغاز تاکنون به نگارش مقالات تخصصی و اطلاعاتی درباره صنعت خودرو اختصاص داده است. با داشتن دانش فنی و تخصصی در این زمینه، فریدون توانسته است مقالاتی با محتوای ارزشمند و جذاب برای خوانندگان خود تهیه کند. او از اصول نگارشی صحیح و استفاده از منابع معتبر برای ارائه اطلاعات دقیق و قابل اعتماد به خوانندگان خود پایبند است.
دکمه بازگشت به بالا