این مفهوم پاسپورت هوندا ارتقا یافته در واقع بسیار بد به نظر می رسد

آخرین هوندا پاسپورت در حال حاضر ارتقاء قابل توجهی نسبت به مدل قبلی داشته است. هنگامی که من مدل TrailSport را از میان کوه‌های پورتوریکو رانندگی کردم، ثابت کرد که این مدل توانایی، راحت و همه‌جانبه چشمگیر است. برای نمایشگاه SEMA امسال، هوندا در حال پیشروی بیشتر از کراس اوور خشن خود است.

هوندا ریسینگ (HRC) هم در نمای بیرونی و هم در عملکرد پاسپورت پیشرفت‌های اساسی کرده است. این کراس اوور مقاوم دارای رنگ نارنجی حرارتی مات، سقف مشکی متضاد و چرخ‌های خاص، و همچنین سپرهای بازطراحی شده است که زوایای نزدیک و خروج را بهبود می‌بخشد.

روشنایی اضافی، از جمله چراغ های مه شکن، چراغ های کمپ جانبی، نوار نور بالای سقف، چراغ های خندق و چراغ های ردیاب عقب، دید در جاده را بهبود می بخشد. HRC همچنین یک وینچ 8000 پوندی و یک کمپرسور هوای یکپارچه را اضافه کرده است که این پاسپورت را برای ماجراجویی های جدی خارج از جاده آماده می کند.

صفحات اسکید آلومینیومی برای محافظت بیشتر از زیر بدنه گسترش یافته اند. اکنون یاتاقان مرکزی، محور پروانه و واحد محرک عقب را حفظ می کند. کمک فنرهای جدید جلو و عقب با سیستم اگزوز ویژه جفت شده اند. پاسپورت همچنین به لطف 60 میلی‌متر (حدود 2.4 اینچ) بالابر تعلیق بالاتر می‌رود و قطر تایرها اینچ بیشتر از استاندارد است.

HRC به طراحی بیرونی بسنده نکرد. در داخل کابین، تریم آلکانترا آبی، نشان HRC و پانل های نصب لوازم جانبی جدید وجود دارد. بعید است به این زودی شاهد چنین TrailSport شدید در نمایشگاه های هوندا باشیم. اما این ساختاری است که ارزش رویاپردازی را دارد.

و هوندا هنوز تمام نشده است. در نمایشگاه SEMA امسال، این خودروساز کانسپت سیویک آماده رالی، کانسپت Integra Type S HRC و انواع خودروهای مسابقه‌ای و کامیون‌های جام را به نمایش می‌گذارد.