هوندا گیربکس دستی را در پرلود جدید رد کرد

از زمانی که هوندا پرلود را احیا کرد، علاقه مندان به گیربکس دستی التماس کردند. اما امیدهای باقی مانده برای پدال سوم اکنون کاملاً از بین رفته است. یکی از مقامات ارشد شرکت در نمایشگاه تحرک ژاپن 2025 تایید کرد که به دلیل ناسازگاری با پیشرانه های هیبریدی، هیچ برنامه ای برای نسخه دستی وجود ندارد. با وجود اینکه ما این را از یک مایل دورتر دیدیم، اما شنیدن آن هنوز هم غم انگیز است.

من با استرالیایی ها صحبت می کنم برای گسترش به گفته مجله، رهبر اصلی محصول هوندا، هوریتا هیدتومو، توضیح داد که این شرکت نمی‌تواند با تنظیمات هیبریدی Prelude یک حرکت دستی انجام دهد. در حالی که از نظر فنی برای CR-Z و حتی Insight امکان پذیر است، با توجه به سطح بالاتر برقی شدن Prelude، دیگر چنین نیست.

“موتور [in Insight and CR-Z] چیز واقعی بود [reason why the manual was available]عملکرد پشتیبانی هیبریدی وجود داشت. اکنون برق و موتور تقریباً نصف قیمت امروز هستند، این فناوری جدیدی است که اکنون ارائه می کنیم.

هوندا از ابتدا می‌دانست که ارائه Prelude فقط با گیربکس اتوماتیک خطر «نداشتن رانندگی را به خودی خود بسیار لذت‌بخش می‌کند»، بنابراین خودرو با حالت رانندگی S+ Shift طراحی شد. پدل های تعویض دنده آلیاژی پشت فرمان به راننده اجازه می دهد بین دنده های شبیه سازی شده جابجا شود. کاهش دنده های مجازی و صدای مصنوعی از بلندگوها برای تقلید از یک تجربه دستی سنتی.

عملکرد S+ Shift در انحصار Prelude باقی نخواهد ماند، زیرا هوندا قصد دارد تغییرات دنده مصنوعی مشابهی را در هیبریدی های دیگر اعمال کند. این یک گیربکس هشت سرعته را شبیه‌سازی می‌کند و وقتی این ویژگی خاموش است، می‌توان از پدل‌ها برای تنظیم سطوح ترمز احیاکننده استفاده کرد.

تصمیم به استفاده نکردن از گیربکس دستی فراتر از محدودیت های مکانیکی است. هیدتومو استدلال کرد که اکثر رانندگان دیگر نمی خواهند دنده را عوض کنند:[It is automatic because] “این نیازهای امروز را برآورده می کند.” اگرچه این ممکن است درست باشد، اما Prelude به نظر یکی از آن خودروهایی است که باید پدال کلاچ داشته باشند. از سوی دیگر، مشخص نیست که نرخ برداشت واقعا چقدر بالا خواهد بود، بنابراین سیستم S+ Shift ممکن است بهترین سازش باشد.

با وجود شک و تردیدهای اولیه مبنی بر عدم فروش خودرو، پرلود شروعی قدرتمند در ژاپن داشت. هوندا قبل از عرضه این خودرو در ایالات متحده، اروپا و سایر بازارها، هشت برابر هدف فروش ماهانه خود سفارش‌هایی دریافت کرد. تولید در حال حاضر برای کاهش زمان انتظار افزایش یافته است. زمان نشان خواهد داد که آیا این حرکت اولیه با سرد شدن هیجان اولیه ادامه خواهد یافت یا محو خواهد شد.

36

منبع: هوندا