هوندا روی مدلهای هیبریدی با سدانها و شاسیبلندهای جدید که در سال 2028 میآیند شرط میبندد
- سدان هوندا و شاسی بلند آکورا تا دو سال آینده به فروش خواهند رسید.
- هر دو دارای پیشرانه های هیبریدی نسل بعدی و پلت فرم جدید خواهند بود.
- انتظار می رود بازده سوخت در مقایسه با سیستم هیبریدی فعلی 10 درصد افزایش یابد.
به جرات می توان گفت که فشار الکتریکی تاخیری هوندا طبق برنامه پیش نرفت. در چند ماه گذشته چندین خودروی الکتریکی کنسل شده اند. 0 سدان، 0 SUV و آکورا RSX دیگر تولید نمی شوند و همین امر در مورد دو مدل Afeela از سرمایه گذاری مشترک با سونی نیز صدق می کند. این شرکت اکنون تمرکز خود را به هیبریدی با موتورهای احتراقی و موتورهای الکتریکی بهبودیافته تغییر داده است.
در یک جلسه توجیهی تجاری در اوایل امروز، دو مدل جدید به روی صحنه آورده شدند تا نشان دهند که چه چیزی در راه است. سدان هوندا و شاسی بلند آکورا که بهعنوان نمونه اولیه توصیف میشوند تا کانسپت، قرار است تا دو سال آینده به فروش برسند. اگرچه جزئیات نازک باقی مانده اند، اما می دانیم که این خودروها دارای پیشرانه های هیبریدی نسل بعدی این شرکت هستند. این مدل ها همچنین به عنوان بخشی از یک ابتکار بزرگتر در آمریکای شمالی به ایالات متحده می روند. علامت های کناری نارنجی نشان می دهد که این مدل ها را در آمریکا خواهیم دید
هوندا قصد دارد تا 15 مدل با پیشرانه هیبریدی جدید تا مارس 2030 عرضه کند و ایالات متحده سهم شیر را در اختیار بگیرد. طراحی گوه ای شکل سدان و خط سقف بسیار شیب دار شباهت هایی به سدان 0 که اکنون کنسل شده است دارد، در حالی که آکورا از RSX کنسل شده سرنخ می گیرد. به نظر می رسد هر دو تقریباً آماده تولید هستند، اما تا سال 2028 به نمایندگی ها نمی رسند.
عکس: Acura
هوندا کارآمدترین پیشرانه جهان را میسازد
این دو از پیشرانه هیبریدی جدید هوندا استفاده خواهند کرد که برای افزایش راندمان بیش از 10 درصد نسبت به فناوری فعلی معرفی شده در سال 2023 طراحی شده است. با توجه به تمرکز ایالات متحده، جای تعجب نیست که اکثر مدل های جدید خودروهای SUV هستند که در آن سیستم چهار چرخ محرک توسط یک موتور الکتریکی فعال می شود.
یک پلت فرم جدید در حال حاضر در حال توسعه است و مهندسان در حال کار برای کاهش وزن برای بهبود بیشتر مصرف سوخت هستند. در عین حال، انتظار می رود که هزینه ها بیش از 30 درصد کاهش یابد. هوندا تا آنجا پیش می رود که می گوید هیبریدی های آینده که از سال 2027 به بازار عرضه می شوند، از «کارآمدترین پیشرانه جهان» بهره خواهند برد.
هوندا امیدوار است با موج جدیدی از هیبریدی ها در دو برند خود، ضررهای ناشی از لغو چندین مدل خودروی برقی را در سه سال آینده جبران کند. سرمایه گذاری در خودروهای تمام الکتریکی ادامه خواهد یافت، البته به روشی سنجیده تر. این شرکت تقریباً 0.8 تریلیون ین (حدود 5 میلیارد دلار به نرخ ارز فعلی) را برای تأمین بودجه توسعه وسایل نقلیه الکتریکی آینده اختصاص خواهد داد.
عکس: هوندا
بررسی موتور1: هوندا از پولی که در اصل برای خودروهای برقی در نظر گرفته شده بود برای تامین مالی توسعه نسل بعدی هیبریدی خود استفاده می کند. هنوز خیلی زود است که بگوییم آیا این استراتژی جواب می دهد یا خیر، زیرا تقاضا برای خودروهای الکتریکی در ایالات متحده کاهش می یابد در حالی که پذیرش خودروهای برقی در سطح جهانی همچنان در حال افزایش است.
این بدان معنا نیست که هوندا به طور کامل خودروهای برقی را کنار گذاشته است. در حالی که این شرکت به دقت بازار ایالات متحده را زیر نظر دارد، به فروش خودروهای الکتریکی در مناطق دیگر، از جمله بازار خانگی خود در ژاپن و منطقه وسیع تر آسیا ادامه خواهد داد.