مهندسان هوندا یک S2000 جدید می خواهند. ما امید نمی دهیم

هوندا S2000 را در اوایل قرن، بیش از 25 سال پیش معرفی کرد. این خودروی اسپرت کانورتیبل هدفمندی بود که این خودروساز به مدت یک دهه تولید می کرد و سال ها شایعه بازگشت آن به گوش می رسید و هیچ خودروی جدیدی ظاهر نشد. هیچ برنامه قطعی برای احیای این مدل وجود ندارد، اما واضح است که هنوز هم عشق زیادی به آن در شرکت وجود دارد.

بر این اساس برای گسترشمهندس ارشد پرلود تومویوکی یاماگامی اخیرا به رسانه های استرالیایی گفته است که می خواهد روزی یک S2000 دیگر بسازد. این خودرویی است که «همه مردان هوندا آن را دوست دارند» و خودرویی است که اگر هوندا احیا شود، کاملاً منحصر به فرد خودروساز خواهد بود.

“ما می دانیم که از هوندا چه انتظاری داریم” [S2000]یاماگامی سان گفت: بنابراین حفظ DNA هوندا برای ما مهم است. این یک سرمایه گذاری مشترک مانند تویوتا 86 و سوبارو BRZ نخواهد بود. این از دیدگاه یک علاقه مندان عالی به نظر می رسد، اما جانشین S2000 احتمالاً برای مصرف کننده معمولی بسیار گران است.

به عنوان مثال، Prelude جدید ارزان نیست. یاماگامی سان توضیح داد که اگرچه هوندا از قطعات سیویک و سیویک تایپ R برای پایین نگه داشتن هزینه ها استفاده کرده است، خودروساز بازخورد دریافت کرده است که خودرو «هنوز خیلی گران است». اگرچه قیمت Prelude برای ایالات متحده اعلام نشده است، بسیاری انتظار دارند که قیمت کوپه هیبریدی بیش از 40000 دلار باشد. احتمالاً یک S2000 جدید بهتر از این نخواهد بود.

زمانی که هوندا S2000 جدید بود، قیمت پایه هوندا S2000 از 35705 دلار در سال 2009 شروع شد که شامل 710 دلار هزینه مقصد می‌شود. طبق محاسبه‌گر تورم XXX، این رقم امروز به 56709 دلار تبدیل می‌شود که آن را در رقابت با نیسان Z Heritage Edition، Mustang GT Premium و Toyota GR Supra قرار می‌دهد.

اما در حال حاضر مهندسان هوندا فقط میل به تولید یک هدف دارند و هیچ قصد واقعی ندارند. S2000 در سال 1999 با موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر با دور بالا و 240 اسب بخار وارد تولید شد. دو نسخه از AP2، AP1 و AP2 با موتور بزرگتر 2.2 لیتری وجود خواهد داشت.

تولید تا سال 2009 ادامه خواهد داشت و این خودروساز بیش از 110000 دستگاه تولید می کند که بیش از نیمی از آن در ایالات متحده فروخته شده است. این خودرو امروزه بسیار محبوب است و ما دوست داریم دوباره آن را ببینیم.