خودرو

این ابرخازن کوچک می تواند آینده خودروهای هیبریدی باشد

علی‌رغم اخبار بی‌پایان که معکوس شدن پیشرفت خودروهای الکتریکی را محکوم می‌کند، تلاش‌ها برای بهبود خودروهای هیبریدی و برقی ادامه دارد. خودروسازان و شرکت های مستقل همیشه در حال بررسی راه های جدیدی برای افزایش ذخیره سازی و کارایی باتری هستند. یکی از روش‌های بالقوه برای بهتر ساختن هیبریدها، استفاده از ابرخازن‌ها است.

بله، ای کاش به جای «ابر خازن»، «خازن شار» می نوشتم، اما فناوری واقعی نیز جذاب است. یک ابرخازن انرژی الکتریکی را ذخیره و آزاد می کند و می تواند این کار را بسیار سریعتر از باتری انجام دهد. شرکت بریتانیایی Allotrope Energy می‌گوید کلاس جدیدی از ابرخازن‌ها با تراکم انرژی بالاتر در مقایسه با راه‌حل‌های باتری موجود توسعه داده است.

در خودروهای هیبریدی، یک ابرخازن می‌تواند در مقایسه با بسته‌های باتری استانداردی که در حال حاضر استفاده می‌شوند، انرژی بیشتری را با سرعت بیشتری ارائه کند. این ابرخازن ها همچنین می توانند انرژی را سریعتر بازیابی کنند. حتی بهتر از آن، این واحدها نصف وزن و اندازه ابرخازن های موجود هستند. پیشرفت فنی و بسته بندی با استفاده از محصولی به نام لیگناولت حاصل می شود.

لیگناولت یک ماده کربنی نانومتخلخل تولید شده پایدار است. عناصر خاکی کمیاب در اینجا قابل بحث نیستند. آلوتروپ لیگناولت را از لیگنین، محصول جانبی تولید کاغذ، به دست می‌آورد. ابرخازن با قابلیت لیگناولت می تواند تمام انرژی موجود را تنها با 6 ثانیه ترمزگیری برداشت کند. به گفته آلوتروپ، یک بسته باتری لیتیوم یونی که قادر به دستیابی به این موفقیت است، به اندازه و وزن یک کابینت بایگانی خواهد بود و تقریباً دو هزار دلار قیمت دارد.

در همین حال، این ابرخازن 4 کیلوگرم (حدود 8.8 پوند) وزن دارد، به اندازه یک جعبه کفش است و حدود 100 دلار قیمت دارد. علاوه بر این، دما مانند بسته های لیتیوم یونی روی ابرخازن تأثیر نمی گذارد. این به معنای نیاز کمتر به سیستم های گرمایشی و سرمایشی پیچیده است. ابرخازن نیز مانند یک بسته باتری معمولی خراب نمی شود، بنابراین عملکرد باید در طول عمر خود ثابت بماند.

این همه عالی به نظر می رسد، درست است؟ نقطه ضعف ابرخازن این است که بارهای خود را به سرعت جمع آوری یا آزاد می کند که استفاده از آن در یک EV خالص منطقی نیست. درعوض، ابرخازن برای تامین نیروی زیادی برای خودرویی با پیشرانه هیبریدی کار خواهد کرد. آلوتروپ می گوید یک ابرخازن لیگناولت هشت پوندی می تواند خروجی یک SUV خانواده متوسط ​​را دو برابر کند.

اسکات عالی، این قدرت زیادی است!

فریدون عزیزی

فریدون عزیزی، نویسنده و متخصص مقاله در حوزه خودرو با تجربه‌ای چندین ساله در این زمینه است. او از آغاز تاکنون به نگارش مقالات تخصصی و اطلاعاتی درباره صنعت خودرو اختصاص داده است. با داشتن دانش فنی و تخصصی در این زمینه، فریدون توانسته است مقالاتی با محتوای ارزشمند و جذاب برای خوانندگان خود تهیه کند. او از اصول نگارشی صحیح و استفاده از منابع معتبر برای ارائه اطلاعات دقیق و قابل اعتماد به خوانندگان خود پایبند است.
دکمه بازگشت به بالا