یک رئیس طراحی هیوندای از میله های سبک خسته شده است: “من به اندازه کافی دیدم”

نورپردازی یکی از مهمترین عناصر طراحی در اتومبیل های مدرن است. از چراغهای تقسیم شده و آرم های روشن شده گرفته تا نوار نور به طور فزاینده ای ، خوراک زیادی برای گردش در اطراف وجود دارد. اما همه متحیر نیستند.

سیمون لوسبی ، رئیس مرکز طراحی هیوندای در کره ، اخیراً افکار خود را با انگلیس به اشتراک گذاشت مجله ماشیناو کلمات را با محبوبیت روزافزون میله های نور – و کلمات دست کم نگرفت.

لوسبی گفت:

چه زمانی زمان لازم برای ترک [of light bars]تقریباً مثل پایان این. ما این کار را با شکوه ، کونا و سوناتا انجام دادیم ، اما اکنون من مثل “بچه ها هستم ، به اندازه کافی دیده ام”.

از قضا ، هیوندای در حال حاضر وسایل نقلیه زیادی را با میله های سبک تولید می کند. فقط مدلهایی مانند Elantra ، Ioniq 6 ، Kona و Sonata در ایالات متحده طراحی دارند. اگرچه Ioniq 9 آینده نوار نور سنتی ندارد ، اما حاوی عناصر روشنایی است که کل درب عقب را احاطه کرده است.

با این حال ، هیوندای برنامه دور شدن از میله های نوری را توضیح نداد. در حقیقت ، سه مفهوم که اخیراً شرح داده شده اند ، در غیر این صورت توصیه می کنند. با این وجود ، لوسبی دلالت بر این دارد که محبوبیت میله های نور ممکن است کم رنگ باشد.

“من فکر می کنم ما تقریباً در پایان سفر از نظر روشنایی هستیم. تقریباً مثل کروم. سپس باید بپرسیم که چه چیزی برای مشتری معنی دارد و چه عاطفی منطقی است. ‘

هیوندای البته یکی از پیشگامان طراحی روشنایی منحصر به فرد است. این شرکت چراغهای پیکسل “8-bit” را در Ioniq 5 معرفی کرد ، که به خانه های دیگری مانند Ioniq 6 و Ioniq 9 و حتی آخرین SUV های با نیروی گاز مانند Palisade سفر کرده است.

با این حال ، اگر Loasby حرفی برای گفتن در مورد آن داشته باشد ، باید در گذشته میله های سبک باقی بماند.

34

منبع: هیوندای