هیوندای می‌خواهد خودروهای N الکتریکی خود «واقع‌گرایانه‌تر» شوند

نسل بعدی خودروهای برقی عملکردی هیوندای می‌توانند حتی از جعلی‌های دیجیتالی بیشتری بهره ببرند. اینها شامل پیشرفت‌هایی در فناوری انتقال شبیه‌سازی شده N e-shift این برند می‌شود که می‌تواند بی‌حرکتی، واکنش معکوس، ارتعاشات و سایر ویژگی‌های احتراق را به تجربه رانندگی EV اضافه کند.

مانفرد هارر، رئیس بخش تحقیق و توسعه این خودروساز می‌گوید: «ما بچه‌های پورشه جدی نیستیم. ماشین. رانندگی با ماشین بسیار سرگرم کننده است.

هارر مشخص نکرد که هیوندای چه پیشرفت هایی را اضافه خواهد کرد و فقط احتمالات را تصور کرد، اما به نشریه تایید کرد که این خودروساز در حال آزمایش این فناوری است.

هارر گفت: “ما پیشگام این فناوری هستیم، نه از آن پیروی می کنیم.”

آینده مدل های الکتریکی N هیوندای چیست؟

نسل بعدی خودروهای برقی N هیوندای می‌توانند با نرم‌افزاری بیش از یک نرم‌افزار قدرتمند برای بهبود تجربه رانندگی عرضه شوند. این خودروساز اخیرا پتنتی را برای مکانیزم تعویض کابل به ثبت رسانده است که می تواند مانند گیربکس دستی دردار یا اتوماتیک سنتی عمل کند.

شیفتر جدید دارای یک کلاچ است که حالت دستی و خنثی را فعال می کند و گیربکس دستی را مستقل از گیربکس واقعی بازسازی می کند. همراه با ارتقاهای نرم افزاری جدید، افزودنی عالی برای خودروهای N هیوندای خواهد بود.

خودروهای برقی جدید N از معماری مدولار یکپارچه (IMA) آینده این خودروساز استفاده خواهند کرد، که هارر آن را نه به عنوان یک “انقلاب” بلکه به عنوان یک “تکامل عظیم” با “بهبودهای تدریجی” نسبت به E-GMP که جایگزین خواهد کرد، طبقه بندی می کند. اساس Ioniq 5، Ioniq 6 و Ioniq 9 را تشکیل می دهد.

این پلتفرم مدیریت حرارتی ارتقا یافته و فناوری باتری جدید را برای افزایش راندمان و کاهش هزینه ها ارائه می دهد، اما مشخص نیست که هیوندای چه زمانی تولید خودروهای الکتریکی نسل بعدی خود را آغاز خواهد کرد. اولین خودروهای الکتریکی این برند پنج سال از عمرشان می گذرد، بنابراین انتظار می رود که در چند سال آینده خودروهای جدید وارد بازار شوند.

بررسی موتور1: ما تعجب نمی کنیم که هیوندای در حال دوبرابر کردن فناوری شبه شیفت است. با وجود انتقادات، مردم آنقدر از آن لذت می برند که دیگر خودروسازان از هیوندای پیروی کرده و نرم افزارهای مشابهی را بهبود داده اند.