هیوندای EV جدید ممکن است دارای دفترچه راهنمای کاربر باشد

دریچه های تقلبی صدای موتور تقلبی لوله های اگزوز تقلبی تعویض دنده های تقلبی بعدش چی؟ البته اصلاح کننده های ساختگی.

خودروها همیشه هیجان‌انگیز بوده‌اند و دیجیتالی‌شدن درهای بزرگی از امکانات را برای خودروسازان باز کرده است. سیستم‌های تعویض دنده در این صنعت جدید نیستند، اما یک درخواست ثبت اختراع از هیوندای یک تغییر اساسی در فناوری ایجاد می‌کند که به نظر می‌رسد بهترین‌های هر دو گیربکس را به خریداران ارائه می‌دهد.

فایل این خودروساز برای اولین بار ظاهر شد CarBuzzاین برای یک مکانیسم تغییر کابل جدید است که می تواند مانند یک دستی دردار یا خودکار سنتی عمل کند. این کاملاً با تعویض دنده های شبیه سازی شده خودروساز که توسط Ioniq 5 N الکتریکی رایج شده است، هماهنگ می شود.

حق ثبت اختراع (US-12624755-B1) یک شیفتر چند گیت بدون اتصال مکانیکی به گیربکس را نشان می دهد. تحت عملکرد خودکار، گزینه‌های Drive، Reverse و Neutral در دسترس هستند. چیزی که این مکانیسم را منحصر به فرد می کند، اضافه شدن یک کلاچ است که حالت دستی را هنگام فشار دادن فعال می کند، از جمله در موقعیت “خنثی” زمانی که دسته دنده بین دنده ها قرار دارد.

هیوندای اولین شرکتی نیست که ترکیب گیربکس و مکانیزم تعویض دنده را در نظر گرفته است.

سیستم انتقال سرعت نور و سیستم تعویض دنده Koenigsegg بسیار مشابه هستند. هر دو گیربکس 9 سرعته اتوماتیک و شش سرعته دستی را در یک گیربکس ارائه می دهد. پورشه همچنین حق ثبت اختراع خود را برای انتخابگر دنده انتقال داد که می تواند در حالت دستی یا اتوماتیک کار کند.

5

منبع: هیوندای

بررسی موتور1: نرم افزار و کد به سرعت در حال جایگزینی جنبه های مکانیکی و فیزیکی خودرو هستند که بسیاری از ما آن را دوست داریم، اما آیا مهم است که آنها همان خارش را ایجاد کنند و ذهن ما نتواند تفاوت را تشخیص دهد؟ اگر شیفتر تقلبی هیوندای چیزی شبیه صداها، دنده ها و دریچه های تقلبی موتور باشد که قبلاً نادیده گرفته ایم، ذره ای مهم نخواهد بود.