من یک هیوندای آیونیک 9 مدل 2026 رانندگی کردم. شاسی بلند الکتریکی برای خانواده های واقعی

هیوندای Ioniq 9 یکی از قطبی‌ترین طراحی‌ها را در بین هر SUV موجود در بازار امروز دارد. طراحی رترو آینده‌نگر آن مورد علاقه همه نخواهد بود، و حتی پس از یک هفته رانندگی با آن، هنوز مطمئن نیستم که در نهایت به کجا می‌رسم. در هر صورت، من از تصمیم هیوندای برای انجام کاری جسورانه قدردانی می کنم.

با وجود ظاهر غیرمعمول Ioniq 9، همه چیز دیگر در مورد این SUV آشنا و راحت است. تنها دو صفحه نمایش، تعداد زیادی دکمه فیزیکی و فضای زیادی وجود دارد. دکل طراحی خوشنویسی بارگیری شده که در اینجا آزمایش شده است همچنین با تمام امکانات رفاهی موجود و ویژگی‌های ایمنی که می‌توانید بخواهید ارائه می‌شود، که زندگی را برای یک هفته یا بیشتر آسان می‌کند.

صلاحیت آرام

مانند هر وسیله نقلیه الکتریکی، عملکرد بالاترین نقطه است. سیستم دو موتوره 422 اسب بخاری در Ioniq 9 به اندازه کافی برای رانندگی روزانه قدرتمند است. گشتاور نسبتاً کمی دارد، اما می‌توانید وزن خودروی الکتریکی را در سرعت‌های بزرگراه احساس کنید. کارهای زیادی می توانید با 6000 پوند انجام دهید. این فیزیک است.

بیشتر این وزن ناشی از بسته باتری لیتیوم یونی 110.3 کیلووات ساعتی است که روی زمین نصب شده است. این SUV احساس می‌کند که در حال حرکت در جاده‌های زمستانی میشیگان است و صدای بسیار کمی از جاده به داخل کابین نفوذ می‌کند. حذف فعال نویز و شیشه لمینت کمک می کند.

احتمالا هیوندای می‌تواند این شاسی‌بلند را سریع‌تر بسازد، اما این کار به ضرر برد است. آزمایش Ioniq 9 نشان می دهد که سرعت آن به 311 مایل در هر شارژ می رسد، اما در طول هفته سرد آزمایش من، این رقم به 280 مایل نزدیک شد. هنوز مقدار زیادی از آن وجود دارد.

نوع درست فناوری

عکس: هیوندای

با وجود ظاهر جسورانه Ioniq 9، طراحان هیوندای کابینی آرام و کاربردی طراحی کرده اند. تقریبا هیچ حقه ای در چشم نیست. ظاهر و ظاهر آن مانند هر محصول دیگر هیوندای است که چیز خوبی است. در بالای داشبورد یک جفت نمایشگر 12.3 اینچی بزرگ و خوانا قرار دارد.

به لطف کف تخت، فضای ذخیره سازی کافی در کنسول مرکزی و زیر پانل ابزار وجود دارد. EV همچنین دارای شش پورت شارژ USB-C 100 واتی (دو در هر ردیف) است که روش شارژ ترجیحی من است.

کنترل‌های فیزیکی با دسترسی آسان برای سیستم صوتی و دما وجود دارد، اما کنترل‌های HVAC، از جمله صندلی‌های گرم شونده، روی یک صفحه لمسی خازنی قرار دارند. هنگامی که با کنترل دمای خودکار استفاده می شود، از این طراحی مهم نیست. تبدیل صفحه از سرد به نان تست در یک لحظه آسان است.

با وجود ظاهر جسورانه Ioniq 9، طراحان هیوندای کابینی آرام و کاربردی طراحی کرده اند. تقریبا هیچ حقه ای در چشم نیست.

اگر از سیستم اطلاعات سرگرمی هیوندای استفاده کرده باشید، هیچ مشکلی با سیستم Ioniq 9 نخواهید داشت. این ویژگی از اتصال Apple CarPlay و Android Auto همراه با نرم افزار اطلاعات سرگرمی شرکتی این خودروساز برخوردار است. استفاده از آن در مواقع لزوم لذت بخش است، که نباید مکرر اتفاق بیفتد.

فرمان دارای دکمه های فیزیکی برای تغییر طرح پانل ابزار و درگیر کردن ویژگی های مختلف کمک راننده است. در زیر زانوی چپ راننده دکمه هایی برای تنظیم روشنایی صفحه نمایش، ترمز دستی، درب عقب و درپوش بنزین تعبیه شده است.

بدون نیاز به غربال کردن منوهای بی پایان برای انجام یک عمل ساده. این باید استاندارد باشد، نه استثنا. همین دقت است که باعث می شود Ioniq 9 احساس خاصی داشته باشد.

حکم: یک SUV الکتریکی برای خانواده های واقعی

عکس: هیوندای

هیوندای Ioniq 9 مانند فرزند وسط دنیای SUV است که بین انتظارات قدیمی و واقعیت های آینده الکتریکی گیر کرده است. هیوندای به جای اینکه بیش از حد به هر دو جهت متمایل شود، یک خودروی برقی همه کاره ساخته است که نیازهای خانواده را در اولویت قرار می دهد.

طراحی خوشنویسی عملکردی Ioniq 9 AWD 2026 که در اینجا آزمایش شده است با احتساب مقصد از 79540 دلار شروع می شود. این دقیقاً ارزان نیست، اما مواد مجلل، ویژگی‌های سنجیده و حس کلی کیفیت باعث می‌شود ارزش قیمت آن را داشته باشد.

Ioniq 9 ساکت، آرام و واقعا راحت است. این ترفندها را کنار می‌گذارد و ترجیح می‌دهد به سادگی یک SUV برقی و سه ردیفه عالی باشد. و اگر یک خودروی برقی هنوز مورد علاقه شما نیست، هیوندای همچنین پالیسید گازسوز را تولید می کند که تقریباً همان نقش یک پیشرانه معمولی تر را ایفا می کند.