ایان کالوم سرانجام استون مارتین پیروزمندی را که همیشه می خواست ساخت
ایان کالوم بیش از 25 سال پیش اولین پیش نویس چیزی را که در نهایت به استون مارتین ونکوئیش تبدیل شد، تکمیل کرد. ربع قرن بعد، ونکوئیش هنوز جایگاه مهمی در محدوده استون دارد و حداقل از نظر بصری تغییر چندانی نکرده است. اما مانند هر طراح خوب، ایان معتقد است هنوز جای پیشرفت وجود دارد.
بنابراین، با تأسیس Ian Callum Designs در چند سال پیش، او تصمیم گرفت تا Vanquish اصلی خود را با تفسیری مدرن از خودروی تور V12 کامل کند. او آن را Vanquish 25 می نامد و اگر نمی دانستید که نسخه کاملاً بازسازی شده کلاسیک است، جزئیات آن ممکن است به شما اشاره کند.
کالوم استون مارتین ونکوئیش 25
اما در این شکل اصلی، ارتقاهای تکاملی ظریف پنهان است – آینه های جانبی جدید، قاب پنجره های اصلاح شده، چرخ های جدید، و غیره. به قول خود کالوم، هدف این بود که Vanquish را به گونه ای کامل کند که نسخه اصلی نمی توانست. این Vanquish جدید همه متعلق به خودش است و او به آن افتخار می کند.
“چیزهایی در این مورد وجود داشت” [original] این من را ناامید کرد… اطراف پنجره از قطعات جگوار از XK تشکیل شده بود، مانند گیره های لاستیکی. و به انتها می رسند، درست جا می شوند، و اوه، این وحشتناک است. و این چیزی نیست که من می خواستم …
می خواستم دوباره تلاش کنم. این تنها ماشینی بود که واقعاً می توانستم بگویم “همه مال من است”. تیم مربوطه وجود نداشت. از بیرون، هیچ کس دیگری درگیر نبود، بنابراین میتوانم به طور قانونی بگویم: «این ماشین من است و میخواهم آن را بازسازی کنم. و بسیار نادر است که بتوانید به طور مشروع بگویید “این همه مال من است.”
البته، Vanquish 25 فقط مربوط به جزئیات جدیدی نیست که به سختی بر روی بدنه اصلی گچ شده است. تیم Callum Designs با دست شستشو و بازسازی هر Vanquish 25، نصب قطعات فیبر کربنی جدید، اصلاح بدنه و اضافه کردن تمام جزئیات لازم. کار کوچکی نیست.
نقطه ضعف این است که شما باید کل ماشین را از هم جدا کرده و دوباره بسازید، درست تا پوسته بدنه.
بخشی از این فرآیند بازسازی شامل ارتقاء موتور و عملکرد کلی است. تیم کالوم موتور 6.0 لیتری V12 اصلی را دوباره کار می کند تا 80 اسب بخار قدرت اضافی را با گیربکس اتوماتیک یا دستی انتخابی شما ارائه دهد. این شرکت همچنین در حال انجام تنظیمات جزئی در تعلیق برای بهبود هندلینگ است.
چون موتور را بیرون آوردیم، موتور را دوباره ساختیم. منیفولدهای بزرگتر و با طول مساوی را در آنجا قرار می دهیم. ما در حال بازسازی جلو هستیم. ما در حال بازسازی دوربین ها و سرها هستیم. واحدهای ECU تغییر کرده اند. بنابراین 80 اسب بخار دیگر از موتور بدست می آوریم. بد نیست، اما اگر به اکثر خودروها فکر کنید، 20 سال پیش حتی 80 اسب بخار قدرت نداشتند. من فقط از انجام تمام این جزئیات لذت بردم.’
در حالی که کالوم شخصاً بر طراحی مجدد بیرونی نظارت داشت، نیل سیمپسون، یکی از فارغ التحصیلان استون مارتین را برای طراحی مجدد کابین استخدام کرد.
“نیل سیمپسون فضای داخلی را انجام داد و او کار خارق العاده ای انجام داد… همه پانل های داخلی، از جمله صندلی ها، تعویض شدند، زیرا من همیشه فکر می کردم که کمی خمیر به نظر می رسد و خیلی منسجم به نظر نمی رسد.”
طراحی مجدد؛ لوازم خانگی، تابلو برق و مواد را پوشش می دهد. هدف ایجاد کابینی بود که در عین حال که شخصیت ماشین اصلی را حفظ می کرد، حس معاصر داشت.
بنابراین ما کل فضای داخلی، از جمله صفحه و هر چیز دیگر را دوباره تغییر دادیم… و ما نیز یکی از خودمان را داریم. [interior] الگو نیز من آن را تارتان شکسته می نامم. در اصل، این یک الگوی چهارخانه ساختارشکنی است. خیلی سرگرم کننده است.
آنچه در اینجا می بینید، به هر حال: تفسیری مدرن و قابل توجه از یکی از نمادین ترین خودروهای تور تمام دوران. قیمت اولیه خودروی اهداکننده 385000 پوند (حدود 446000 دلار) بدون احتساب موارد اضافی اختیاری، مالیات بر ارزش افزوده و حمل و نقل است، بنابراین برای چنین چیز خوبی باید ثروت کمی بپردازید.
اما برای کالوم، Vanquish 25 فقط یک توالت گران قیمت نیست. این نقطه اوج گفتگویی است که بیش از 25 سال پیش آغاز شد.
در واقع، این همان ماشینی است که من همیشه دوست داشتم داشته باشم… وقتی یکی را در جاده می بینید، قدرتمند به نظر می رسد. و به نظر می رسد یک ماشین کاملاً جدید است که کاملاً چاپلوس است.