رئیس سابق طراحی جگوار با Type 00 مشکل بزرگی دارد: مصاحبه

جگوار با تیپ 01، یک سدان لوکس عظیم با باتری که برای به چالش کشیدن بنتلی و رولز رویس طراحی شده است، با سر به آینده الکتریکی خود می رود. متأسفانه برای Jag، عرضه EV بعدی دقیقاً با تحسین متفق القول مواجه نشد.

اینترنت این مفهوم را از بین برده است ماین کرافت-بگویید، مانند طراحی و خودروساز، غیر متعارف رویکرد بازاریابی صرف نظر از این، جگوار به توسعه تایپ 01 جدید ادامه می دهد و نام خود را تنها چند ماه قبل از عرضه نمونه های اولیه به بازار اعلام می کند. انتشار رسمی برای اواخر امسال برنامه ریزی شده است.

پیش از شاید مهم‌ترین اولین حضور جگوار در تاریخ بیش از 100 ساله این شرکت، می‌خواستم با مردی که بیش از 20 سال بخش طراحی این شرکت را رهبری می‌کرده صحبت کنم و نظر او را در مورد ظاهر و جهت‌گیری جدید جگوار بدانم.

وحشیانه اما زیبا نیست

ایان کالوم دامپزشک صنعت است. او کار خود را در اواخر دهه 1970 در فورد آغاز کرد و در سال 1999 رئیس جگوار شد. در سال 2019، کالوم این خودروساز را ترک کرد و شرکت خود به نام Ian Callum Design را راه اندازی کرد.

در حالی که به عنوان بخشی از یک مصاحبه گسترده تر درباره کارش بر روی استون مارتین ونکوئیش با او صحبت می کردم (البته باید حتما بخوانید)، از او سوال سختی درباره کارفرمای سابقش پرسیدم: نظر او در مورد جگوار جدید چیست؟

به گفته ایان، Jag جدید چیزی را از دست داده است (حداقل در شکل مفهومی): زیبایی.

‘ [Type 00 concept] بسیار جسورانه و بسیار دراماتیک فاقد زیبایی است. جسورانه و دراماتیک بودن آن را انکار نمی کنم. این یک نرخ بسیار شدید است. برای من تناسبات بسیار یکپارچهسازی با سیستمعامل است… اما قسمت شدید آن پررنگ است. وحشیانه است اما فاقد زیبایی است و به نظر من زیبا بودن یکی از معیارهای جگوار است. این نیست که طراحی بدی است. فقط فاقد یک عنصر حیاتی از طراحی جگوار است.

کالوم یکی دو چیز در مورد زیبایی می دانست. او در طول 20 سال ریاست بخش طراحی Jag، تعدادی از نمادین‌ترین طرح‌های جگوار را در تمام دوران‌ها نوشت. کالوم علاوه بر سدان هایی مانند XF و XJ، مدل های کوپه ای مانند XK و F-Type را نیز ساخت.

کالوم همچنین I-Pace آینده‌نگر را فاش کرد که هنوز آن را یکی از بزرگترین طرح‌های خود می‌داند. آخرین نمایش او در Jag کانسپت دیدنی C-X75 بود. اگرچه هرگز به تولید نرسید، اما امروز هم می توانید یک نوع از آن را از شرکت او خریداری کنید.

عکس: جگوار

غلبه بر برق

اما به گفته کالوم، عدم زیبایی تیپ 01 مشکل این خودرو نیست. فقط مشکل او معتقد است که پیشرانه الکتریکی جذابیت Jag بزرگ را نیز محدود می کند زیرا خریداران بیشتری از خودروهای برقی گران قیمت اجتناب می کنند.

حدس می‌زنم کجاست [the Type 01’s] بزرگترین چالش این واقعیت است که برقی است. این نظر من نیست. این فقط یک واقعیت زندگی است. وقتی به تمام ابرخودروهای برقی نگاه می کنید، می بینید که هیچ کس این را نمی خواهد. افرادی که سوپراسپرت می خرند نگران مصرف سوخت نخواهند بود. این مطمئن است.”

آنها تمایل دارند گروه سنی خاصی را ببینند (معمولاً مسن تر). آنها 25 سال ندارند. آنها 65 سال سن دارند و از نسل خاصی هستند که صدای موتور و تعویض دنده برای آنها بسیار مهم است. این برای همیشه ادامه نخواهد داشت.

کالوم قطعا نکته ای دارد. مدیران به طور طولانی در مورد چالش های ارائه وسایل نقلیه الکتریکی به بازار عملکرد بالا صحبت کردند. میت ریماک، مدیرعامل بوگاتی ریماک گفت که خریداران در حال حاضر علاقه ای به هایپرکارهای الکتریکی ندارند. استفان وینکلمن، مدیرعامل لامبورگینی نیز به چیزی مشابه اشاره کرد و آنها را یک “سرگرمی گران قیمت” خواند.

هنوز مشخص نیست که چه آینده ای برای اولین خودروی برقی فوق گران قیمت Jag در انتظار خواهد بود. باید منتظر بمانیم و ببینیم همه چیز چگونه پیش خواهد رفت.