مدیرعامل نیسان توضیح می دهد که چه اشتباهی در اینفینیتی رخ داده است
- ایوان اسپینوزا، مدیرعامل نیسان گفت: «اشتباهات زیادی در اینفینیتی وجود داشت».
- این خودروساز دریافته است که اینفینیتی برای موفقیت نیازی به معماری خاصی ندارد.
- مدیر گفت که این برند برای شروع رشد به حداقل 5 مدل نیاز دارد.
اینفینیتی در حال بازسازی است. این برند لوکس در چند سال اخیر با کاهش سبد خود به تنها دو مدل، با یک مدل سوم در راه است، با مشکل مواجه شده است. فروش همچنان رو به کاهش است و در مصاحبه اخیر، ایوان اسپینوزا، مدیرعامل نیسان توضیح می دهد که چگونه همه چیز به درستی پیش رفت.
او گفت: «اشتباهات زیادی وجود داشت. یکی از اینها تصمیم به توسعه معماری ویژه برای اینفینیتی بود. هدف دیگر نیسان برای دستیابی به 8 میلیون فروش در سال بود. این هدفی بود که خودروساز هرگز به دستیابی به آن نزدیک نشد.
او افزود: «ما یک شرطبندی دیوانهوار انجام دادیم، و بعد از آن چون حجمها وجود نداشت». این امر کار خودروساز را برای سرمایه گذاری روی این برند دشوار می کرد زیرا “شرکت خوب کار نمی کرد”.
به گفته مدیر اجرایی، اینفینیتی نیازی به پلتفرم اختصاصی ندارد. در عوض، او گفت که این برند باید “ماشین ها را هوشمندانه متمایز کند.” این کار را با “سطح مناسب فناوری، تمایز بصری مناسب و تجربه کلی بهتر در خودرو” انجام خواهد داد.
آینده اینفینیتی چیست؟
اسپینوزا گفت اینفینیتی حداقل به پنج مدل برای شروع دوباره رشد نیاز دارد. هنگامی که نیسان نقشه راه خود را در اوایل این هفته اعلام کرد، اعلام کرد که اینفینیتی چهار مدل جدید را به مجموعه خود اضافه می کند و تعداد کل را به 7 می رساند.
سه محصول جدید SUV (یک SUV سایز متوسط و دو شاسی بلند نردبانی) و سه محصول هیبریدی خواهند بود. چهارمین سدان پرفورمنس بر اساس نیسان اسکای لاین است. این خودرو دارای یک موتور V6 توربوشارژ دوقلو با گیربکس دستی خواهد بود که چرخ های عقب را تامین می کند.
مدلهای جدید تا حد زیادی بر اساس خط تولید نیسان ساخته میشوند و احتمالاً چیزی فراتر از پیشرانهها مشترک خواهند بود. زمانی که این شرکت در ماه مه گذشته برنامه Re:Nissan خود را اعلام کرد، این خودروساز اعلام کرد که قصد دارد تا سال 2035 تعداد پلتفرمهای خود را به نصف کاهش دهد و تنها به 7 عدد برسد.
جف پرز در این گزارش مشارکت داشت.
30
منبع: اینفینیتی
بررسی موتور1: اینفینیتی برای مدت طولانی نادیده گرفته شده است، اما این توجه بسیار مورد نیاز به یک خط تولید جذاب منجر می شود، حتی اگر مدل ها کاملاً شبیه همتایان نیسان خود باشند. به نظر می رسد برنامه ای برای زنده و متمایز نگه داشتن نام تجاری وجود دارد. فقط باید ببینیم کار می کند یا خیر.