این سوپراسپرت جدید ایتالیایی پورشه 911 را به یک ماشین ویژه 800 اسب بخار تبدیل می کند
- Project 754 فرمول آشنای پورشه 911 را در مسیری کاملاً متفاوت قرار می دهد.
- Angelelli Automobili پلت فرم را با بدنه ای جدید، آیرودینامیک خاص و دو ترتیب مختلف رانندگی بازسازی می کند.
- این شرکت تنها 50 خودرو را برای تولید برنامه ریزی کرده است.
دو نفره، تا 800 اسب بخار، استفاده گسترده از فیبر کربن، و تنها 50 نمونه برنامه ریزی شده بود. این فرمول پشت پروژه 754، ابرخودروی جدید Angelelli Automobili، یک شرکت ایتالیایی است که بر توسعه فناوریهای پیشرفته برای خودروهای با کارایی بالا متمرکز است.
Project 754 نه یک خودروی اسپرت تولید انبوه است و نه یک طراحی مجدد ساده از یک مدل تولیدی موجود. در عوض، این یک ماشین اسپرت با بدنه است. یک خودروی بسیار محدود با استفاده از یک پلت فرم فنی موجود به عنوان نقطه شروع.
در این مورد، Angelelli Automobili از پورشه 911 (نسل های 991 و 992) به عنوان پایه استفاده می کند، اما این شرکت می گوید هیچ رابطه تجاری یا صنعتی با پورشه ندارد. از اینجا خودرو به طور گسترده با طراحی کاملاً جدید، اجزای مکانیکی بازنگری شده و راه حل های آیرودینامیکی ویژه بازسازی شده است.
دو فلسفه رانندگی، یک پروژه
عکس: Angelelli Automobili
پروژه 754 در دو پیکربندی مختلف ارائه خواهد شد. 754 R طرح موتور عقب را حفظ کرده است که شتاب، کشش و شخصیت رانندگی تهاجمی تر را در اولویت قرار می دهد. در همین حال، 754 M به تنظیمات موتور وسط سوئیچ میکند و توزیع وزن متعادلتری را ارائه میکند و دقت هندلینگ را در محدودیتها بهبود میبخشد.
انتظار می رود هر دو نسخه بین 700 تا 800 اسب بخار قدرت تولید کنند و طبق سفارش ساخته می شوند و گزینه های سفارشی سازی گسترده ای را به مشتریان ارائه می دهند. خریداران می توانند همه چیز را از اجزای مکانیکی و تنظیمات تعلیق گرفته تا مواد، پرداخت ها و جزئیات آیرودینامیکی سفارشی کنند.
به گفته Angelelli Automobili، پروژه 754 برای تقلید از یک ابرخودروی موجود طراحی نشده است. در عوض، این شرکت تصمیم گرفت تا چیزی با هویت خاص خود را از طریق تناسبات منحصر به فرد، بدنه کاملاً جدید، اجزای خاص توسعه یافته و استراتژی کاهش وزن تهاجمی ایجاد کند.
وزن تحت کنترل است
عکس: Angelelli Automobili
ساخت پیشرفته نقش کلیدی در توسعه پروژه 754 ایفا می کند. Angelelli Automobili می گوید که از سیستم های طراحی مولد اختصاصی، بهینه سازی توپولوژی و چاپ سه بعدی فلزی برای ایجاد اجزای سبک وزن تیتانیوم و آلیاژ استفاده می کند. این قطعات به گونه ای طراحی شده اند که مواد غیر ضروری را با حفظ استحکام و دوام لازم حذف کنند.
سخت افزار سبک وزن با بدنه فیبر کربنی و یک بسته آیرودینامیک ساخته شده برای بهبود پایداری در سرعت بالا، عملکرد خنک کننده و راندمان کلی ترکیب شده است.
تولید تنها به 25 754 R و 25 754 M محدود خواهد شد. هر خودرو به صورت جداگانه شماره گذاری و مطابق با مشخصات دقیق مالک آن ساخته خواهد شد.
بررسی موتور1: دنیا واقعاً به ابرخودروی دیگری بر پایه پورشه 911 نیاز ندارد، اما این موضوع باعث نشده است که سازندگان مربی از یافتن راههای جدیدی برای اختراع مجدد یکی از شناختهشدهترین خودروهای اسپورت ساخته شده تا کنون جلوگیری کنند. اگر پروژه 754 به درستی انجام شود می تواند جالب باشد.