کیا EV2 جدید یک خودروی الکتریکی باکسی کوچک با طراحی جالب است

دوران شکوه نمایشگاه‌های خودروی سنتی مدت‌هاست که گذشته است، اما این بدان معنا نیست که خودروسازان به طور کامل از معدود رویدادهای باقی‌مانده چشم پوشی می‌کنند. کیا نمایشگاه خودروی بروکسل 2026 را برای ارائه جدیدترین نقطه ورود به طیف رو به رشد خودروهای الکتریکی خود انتخاب کرده است. EV2 ششمین مدل این برند است که بر اساس یک پلت فرم الکتریکی سفارشی ساخته شده است و مانند برادران و برادران بزرگترش، سبک ظاهری آن حداقل به جرأت می رسد.

در دریایی مملو از کراس اوورهای سریع، کیا EV2 جعبه‌ای با طراوت است و در تریم GT-Line موجود است که از همان روز اول کمی استایل اسپرت‌تر را اضافه می‌کند. چراغ‌های عقبی که در گوشه‌های پایینی بدنه قرار گرفته‌اند، لمس عجیبی هستند که یادآور کرایسلر PT کروزر است. در جلو، چراغ‌های عمودی تقسیم‌شده به‌نظر می‌آیند که مستقیماً از یک خودروی مفهومی بلند شده‌اند و به خودروی الکتریکی کمک می‌کنند تا بلافاصله در یک بخش شلوغ برجسته شود.

اگرچه برخی جزئیات بیرونی باعث می‌شود EV2 شبیه به آینده باشد، اما فضای داخلی آن دقیقاً به داستان علمی تخیلی تبدیل نشده است. هنوز تعداد زیادی دکمه واقعی وجود دارد که دسترسی سریع به تنظیمات آب و هوا و سایر عملکردهای پرکاربرد را فراهم می کند. کیا همچنین یک سیلندر فیزیکی برای کنترل صدا و تنظیمات دستی تهویه نصب کرده است که باعث می شود رانندگان مجبور نباشند در زیر منوها حرکت کنند.

در نگاه اول، به نظر می رسد داشبورد فقط دو صفحه نمایش را در خود جای داده است، اما یک صفحه نمایش اضافی در دید ساده پنهان شده است. دسته ابزار دیجیتال 12.3 اینچی و صفحه نمایش لمسی 12.3 اینچی توسط یک پنل 5.3 اینچی که به کنترل های تهویه مطبوع اختصاص داده شده است. با وجود قرار گرفتن در انتهای خط تولید برق کیا، EV2 هنوز دارای ویژگی‌های زیادی است، از جمله شارژ بی‌سیم گوشی‌های هوشمند، درگاه‌های USB-C 100 واتی، سیستم صوتی Harman Kardon، به‌روزرسانی‌های هوایی و حتی حالت حیوان خانگی.

در عقب، خریداران می‌توانند پیکربندی دو یا سه صندلی را به همراه مقدار قابل توجهی فضای بار برای چنین وسیله نقلیه کوچکی انتخاب کنند. EV2 با وجود تنها 159.8 اینچ (4060 میلی متر) طول، می تواند تا 14.2 فوت مکعب (403 لیتر) فضای پشت صندلی های عقب را زمانی که صندلی های عقب تا انتها به سمت جلو حرکت می کنند، ببلعد. با این حال، این رقم در مورد مدل چهار صندلی صدق می کند زیرا نسخه پنج صندلی به 12.7 فوت مکعب (362 لیتر) محدود شده است. یک درج کوچک در جلو 0.5 فوت مکعب (15 لیتر) دیگر اضافه می کند که برای شانس و انتها کافی است.

کیا EV2: مشخصات فنی

با استفاده از پلت فرم E-GMP که اساس بسیاری از خودروهای الکتریکی هیوندای و کیا را تشکیل می دهد، EV2 با دو گزینه باتری عرضه می شود. بسته پایه 42.2 کیلووات ساعتی برد WLTP تا 317 کیلومتر (197 مایل) را ارائه می دهد، در حالی که باتری بزرگتر 61 کیلووات ساعتی با یک بار شارژ این رقم را تا 278 مایل (448 کیلومتر) افزایش می دهد.

عکس: کیا

همانطور که انتظار می رود، محدوده بسته به اندازه چرخ متفاوت است. EV2 معمولی با آلیاژهای 16 یا 18 اینچی عرضه می‌شود، در حالی که پرچم‌دار GT-Line با چرخ‌های 19 اینچی در لاستیک‌های 225/45 R19 عرضه می‌شود. همه نسخه ها کاملاً چرخ جلو هستند، اما قدرت خروجی بسته به اندازه باتری متفاوت است. در حالی که مدل برد استاندارد 144 اسب بخار نیرو تولید می کند و در 8.6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد، مدل برد بزرگتر 10 اسب بخار قدرت را قربانی می کند و برای رسیدن به همان هدف به 9.5 ثانیه زمان نیاز دارد. هر دو به صورت الکترونیکی به 159 کیلومتر در ساعت (99 مایل در ساعت) محدود شده اند.

شارژ سریع DC از 10 درصد تا 80 درصد با باتری کوچکتر 29 دقیقه و با باتری بزرگتر 30 دقیقه طول می کشد. EV2 از معماری شارژ 800 ولتی EV6 و EV9 چشم پوشی می کند، اما با توجه به موقعیت آن در این سری، تعجب آور نیست. در حالی که انتظار می رفت قیمت گذاری زیر 30000 یورو (35000 دلار) شروع شود، برخی مصالحه ها از جمله سیستم 400 ولت اجتناب ناپذیر بود.

شارژ به دو صورت کار می کند: EV2 از V2L (Vehicle to Load) برای تامین انرژی دستگاه هایی مانند توستر و سایر وسایل پشتیبانی می کند. قابلیت شارژ دو جهته نیز به V2G (خودرو به شبکه) گسترش می یابد و به مالکان اجازه می دهد انرژی را به شبکه بازگردانند.

کیا EV2 را در کارخانه Žilina خود در اسلواکی تولید خواهد کرد، جایی که EV4 نیز مونتاژ می شود. مدل سری استاندارد در سه ماهه اول سال تولید خواهد شد، در حالی که نسخه باتری بزرگتر در اواخر سال 2026 وارد بازار خواهد شد. GT-Line نیز اواخر امسال وارد بازار خواهد شد.

112

منبع: کیا

بررسی موتور1: EV2 مطمئنا جذابیت دارد، اما برخی از خریداران ممکن است به دلیل طراحی بیرونی غیر متعارف آن ناراضی شوند. اگر مشکلی نیست، مشخصات برای یک خودروی برقی سطح پایه قابل احترام است. پلت فرم سفارشی EV بسته بندی عالی را ارائه می دهد و از ردپای کوچک آن حداکثر استفاده را می کند.

معایب؟ هیچ نسخه دو موتوره و چهار چرخ متحرک در زمان عرضه وجود ندارد، و EV2 همچنین از سیستم تعلیق چند پیوندی عقب صرف نظر می کند و به نفع تنظیم پرتو پیچشی ساده تر برای کاهش هزینه ها است.

زندگی برای EV2 آسان نخواهد بود زیرا باید با رنو 4 با تم قدیمی و ID آینده فولکس واگن مبارزه کند. چوگان کراس. اینها تنها دو مورد از رقبای بسیار در بخش سخت هستند که شامل پژو E-2008 و فورد پوما Gen-E نیز می شود.