کیا یک سدان اسپرت برای «نسل گیمر» می‌خواهد

اگرچه خط تولید کیا با مدل‌های متعدد در سال‌های اخیر گسترش یافته است، اما هنوز جانشین واقعی استینگر دیده نمی‌شود. با این حال روی یک سدان اسپرت بدون موتور احتراق داخلی کار می شود. رئیس طراحی این شرکت فاش کرده است که نسخه تولیدی Vision Meta Turismo سال گذشته در حال توسعه است و به عنوان “یک سدان اسپرت برای نسل گیمینگ” عمل خواهد کرد.

در مصاحبه با ماشین کریم حبیب در گفتگو با مجله گفت که کیا می خواهد بخش هایی فراتر از SUV ها را بررسی کند و یک سدان برای این منظور مناسب است. جالب اینجاست که نسخه فست بک ظاهراً “90 درصد آماده تولید” است، به این معنی که آن هم شانسی دارد که روزی به تولید برسد.

به گفته مدیر طراحی داخلی این شرکت، هیچ یک از مدل‌ها این موتور را نخواهند داشت، زیرا کیا معتقد است خریداران جوان به اندازه نسل‌های قدیمی‌تر به موتورهای احتراق داخلی علاقه ندارند. در همین یادداشت، Jochen Paesen اضافه می‌کند که خریداران جوان‌تر به خودروهای الکتریکی با صدای موتور مصنوعی اهمیت زیادی نمی‌دهند و همین امر در مورد تعویض دنده شبیه‌سازی شده نیز صدق می‌کند. این ویژگی ها در بین خودروسازان دیگر از جمله برند هیوندای با سدان Ioniq 6 N مورد توجه قرار گرفته است.

حتی بدون عناصر مصنوعی برای تقلید از تجربه یک خودرو با ICE، کیا مطمئن است که می تواند ارتباط عاطفی بین رانندگان و وسایل نقلیه الکتریکی ایجاد کند. این مفهوم از یک GT شبیه استینگر خبر می دهد که از ابتدا به عنوان یک خودروی پرفورمنس توسعه یافته است. با این حال، حبیب اذعان داشت که ماهیت ابزار به دلیل هزینه های بالا، سرعت توسعه ما را کاهش داده است. Vision Meta Turismo آماده تولید، یک خودروی الکتریکی اختصاصی با عملکرد خواهد بود تا یک نسخه اسپرت از یک مدل موجود.

ما سابقه کمی در ساخت خودروهایی مانند استینگر داریم و این چیزی است که نمی‌خواهیم آن را رها کنیم. Vision Meta Turismo ایده ما از یک سدان اسپرت برای نسل گیمر است.

هنگامی که این کانسپت ماه گذشته برای اولین بار در هفته طراحی میلان برای عموم معرفی شد، کیا به مشخصات فنی وارد نشد اما ادعاهای جسورانه ای داشت. این شرکت در یک سدان خارق‌العاده با فضای داخلی سالن مانند «تجربه رانندگی پویاتر، جذاب‌تر و احشایی» را وعده داده است.

بعید است که این سدان برقی اسپرت در چند سال آینده به فروش برسد، زیرا کیا جدول زمانی دقیقی برای عرضه این خودرو ارائه نکرده است.

8

منبع: کیا

بررسی موتور1: شنیدن این نکته خوب است که قرار نیست همه چیز یک SUV باشد و یک سدان شبیه استینگر دقیقاً همان چیزی است که این شرکت برای افزودن تنوع بیشتر به خط تولید خود به آن نیاز دارد.

بدیهی است که مدل تولیدی کاهش می یابد و امیدواریم که فضای داخلی بدون دکمه جای خود را به یک چیدمان کاربردی تر با حداقل برخی از کنترل های فیزیکی بدهد. به همین ترتیب، ساختار بدنه تیغ تیز احتمالاً اندکی کاهش می یابد، زیرا این مفهوم به نفع خود تقریباً آینده نگرانه به نظر می رسد.

اگر کیا بخواهد طرفداران استینگر را متقاعد کند که به نیروی الکتریکی روی بیاورند، مهمترین چیز تجربه رانندگی خواهد بود. بدون یک توربو V6 دوقلو زیر کاپوت، جذب مشتریان به نمایشگاه‌ها آسان نخواهد بود. همچنین، هدف جذب خریداران جوان‌تری است که ظاهراً علاقه‌ای به خودروهای ICE ندارند. در عوض، این برند کره ای بر این باور است که طراحی و فناوری، به اصطلاح «نسل گیمر» را متقاعد خواهد کرد که دست به کار شده و خودرو بخرد.