این هایپرکار 1000 اسب بخاری دارای یک کونیگزگ V8 است

Kimera Automobili با K39 جدید، جاه طلبانه ترین مدلی که تا کنون توسط برند مستقر در Piedmont که توسط لوکا بتی تأسیس شده است، تولید شده است، رسما وارد عرصه هایپرکار می شود. K39 که در Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026 در سواحل دریاچه کومو، ایتالیا رونمایی شد، لحظه ای محوری برای شرکتی است که تا آن زمان به خاطر تفسیرهای مدرن از اتومبیل های رالی افسانه ای لانچیا در دهه 1980 مانند EVO387 و EVO387 شناخته شده بود.

اما این بار یک ریستومد نیست: K39 یک پروژه کاملاً اصلی است که از ابتدا با هدف پیوستن به حلقه کوچک منحصر به فرد ترین هایپرکارهای جهان توسعه یافته است.

طراحی برگشتی

Chimera K39 شبح خودروهایی را ترسیم می کند که در مسابقات قهرمانی جهان اسپورت در دهه 1980 تسلط داشتند. نتیجه یک نیم تنه بلند، کم ارتفاع و حجاری شده با تناسباتی است که با هنجارهای امروزی متفاوت است. شباهت به ساخته های قبلی خانواده Chimera هنوز آشکار است (به خصوص در جلو و عقب)، اما در اینجا رویکرد شدیدتر و پیچیده تر است.

آیرودینامیک به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از سبک توسعه یافته است. قسمت جلویی از راه‌حل‌های مدرن مشتق شده از ورزش‌های موتوری، از جمله کانال S برای مدیریت جریان هوا استفاده می‌کند، در حالی که در قسمت عقب، سطوح ورودی با بال بزرگی ترکیب شده است که یادآور اتومبیل‌های مسابقه‌ای استقامتی آن دوران است. حتی عناصر روشنایی به طور مستقیم در ساختار آیرودینامیکی خودرو ادغام می شوند.

در کنار نسخه استاندارد، کیمرا اتوموبیلی همچنین یک پیکربندی خاص “Pikes Peak” را به نمایش گذاشت که برای تاکید بیشتر بر ارتباط این هایپرکار ایتالیایی با مسابقات کوهنوردی توسعه یافته است. این مدل افزودنی‌های هوانوردی سفارشی و راه‌اندازی متمرکز بر مسیر را ارائه می‌کند و در عین حال قانونی باقی می‌ماند.

عکس: خودرو کیمرا

کونیگزگ V8 با قدرت تقریبی 1000 اسب بخار

بزرگترین سرفصل فنی K39 موتور آن است. Chimera با خودروساز سوئدی Koenigsegg که به‌خاطر ابرخودروهای فوق‌العاده‌اش شناخته می‌شود، برای توسعه یک V8 توربوشارژ دوقلو سفارشی شریک شده است. این موتور 972 اسب بخار در 7350 دور در دقیقه و 885 پوند فوت گشتاور در 5500 دور در دقیقه تولید می کند و محدود کننده دور در 8250 دور در دقیقه تنظیم شده است.

به گفته کیمرا، این موتور به طور خاص برای شخصیت K39 طراحی شده است. در مقایسه با کاربردهای شدیدتر مورد استفاده در مدل های کونیگزگ، سیستم القایی اجباری برای بهبود پاسخ دریچه گاز و قابلیت رانندگی کلی سبک شده و بهینه شده است. V8 همچنین مقررات آلایندگی را رعایت می‌کند و می‌تواند به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری را از طریق پلتفرم ابری توسعه‌یافته توسط این خودروساز سوئدی دریافت کند.

این پروژه همچنین شامل دالارا متخصص مهندسی رقابت ایتالیایی است که با کیمرا در یک نقش مشاوره فنی و توسعه مشترک همکاری می کند. هدف اعلام شده ایجاد یک هایپرکار است که می تواند عملکرد بالا، وزن کم و تجربه رانندگی جذاب و آنالوگ را ترکیب کند.

برای افراد کمیاب

مانند همه Chimera ها، K39 نیز در تعداد محدود تولید خواهد شد. حتی قبل از راه اندازی رسمی، بیش از 20 نمونه به مشتریان منتخب اختصاص داده شده بود. 10 خریدار اول همچنین به پیکربندی انحصاری Pikes Peak دسترسی خواهند داشت.

پس از اولین نمایش خود در Concorso d’Eleganza Villa d’Este، K39 یک نمایشگاه بین المللی جاده ای را آغاز خواهد کرد که شامل رویدادهایی مانند جشنواره سرعت گودوود، هفته اتومبیل مونتری، اسپا-فرانکورشام و Le Mans Classic خواهد بود. لوکا بتی در لمانز یک خودروی تاریخی را رانندگی خواهد کرد که الهام‌بخش پروژه K39 است و به طور نمادین حلقه بین گذشته و آینده را می‌بندد.

کیمرا با این هایپرکار از نقش خود به عنوان مفسر نوستالژیک موتوراسپرت تاریخی فراتر رفته و به دنبال تثبیت هویت خود در دنیای ابرخودروهای مدرن است. این یک چالش بلندپروازانه است. با همکاری کونیگ زگ و اولین ارائه در یکی از معتبرترین رویدادهای خودرو در جهان، اهمیت آن بیشتر شده است.

30

منبع: خودرو کیمرا

نظر موتور1: اگر وسیله نقلیه ای با ترکیب کلمات “Chimera”، “Koenigsegg” و “Dallara” شما را هیجان زده نمی کند، حتما باید با پزشک مشورت کنید. البته، این خودرو احتمالاً بیش از 2 میلیون دلار قیمت خواهد داشت و من احتمالاً هرگز در زندگی واقعی آن را نخواهم دید. اما من را خوشحال می کند که بدانم چنین ماشینی وجود دارد.