مسابقه لندروور دیفندر آماده برای داکار

دیدن یک لندرور که در حال آماده شدن برای مسابقه با لباسی زیبا است، لبخندی بر لبانم می آورد. همه چیز به دیدن یک دیسکاوری یا مدافع با جام شتر در حال عبور از یک رودخانه، تاج گرفتن از یک تپه شنی، یا عبور از مقادیر غیرممکن گل خلاصه می شود. ما اکنون نماد بالقوه جدیدی از ماجراجویی خارج از جاده داریم. این شیطان کوچک خوش تیپ Defender Dakar D7X-R است.

لندرور قصد دارد در تقویم مسابقات جهانی رالی راید 2026 سر و صدا ایجاد کند. Triple Defender اولین مسابقه خود را در اولین رویداد سال خواهد داشت و این یک رویداد بزرگ است: رالی داکار.

اما با نگاهی گذرا به کامیون یک چیز مشخص است. تیم مدافع سبکی جدی را به این مهمانی دویدن در صحرا می آورد. لندرور نمای بیرونی را طراحی Geopalette می نامد. رنگ های شنی، سنگی و خاکی با سقف آبی دریا تضاد دارند. ظاهری جسورانه دارد و به خوبی به Defender می آید.

البته مهمتر از ظاهر مکانیکی است. تیم رالی دیفندر لندروور با دیفندر اکتای جدید شروع به کار می کند. از آنجایی که این کامیون در رده استوک رقابت خواهد کرد، موتور 4.4 لیتری V-8 با توربوشارژ دوقلو همچنان در دماغه است. با این حال، به دلیل مقررات قدرت/وزن، قدرت موتور از طریق محدود کننده هوای ورودی کاهش می یابد. با این حال، داکار D7X-R باید قدرت زیادی داشته باشد.

لندرور همان گیربکس هشت سرعته اکتای استاندارد را دارد اما به نسبت محرک نهایی پایین تری تغییر می کند. شما باید گشتاور سرعت پایین خود را به حداکثر برسانید و این یک راه آسان برای انجام آن است. این پیشرانه از خنک کننده اضافی، جریان هوا بهبود یافته و فیلتر ذرات قوی تر برای کمک به جلوگیری از شن و ماسه و گرد و غبار بهره می برد.

تیم دفندر رالی دارای سیستم ترمز تهاجمی تری است. در حالی که سیستم تعلیق برخی از عناصر نسخه موجود در Octa را حفظ کرده است، لندرور آن را با کمک فنرهای جلو تک سیم پیچ و کمک فنرهای دوگانه عقب جایگزین می کند. Bilstein قطعات میرایی را تامین می کند و سیستم را با همکاری Defender Rally توسعه می دهد.

این سیستم تعلیق باید وزن اضافی D7X-R را تحمل کند. با توجه به نیاز به پوشش مراحل طولانی، کامیون به مخزن سوخت 145 گالن مجهز شده است. در داخل 2 گالن آب، سه چرخ یدکی، یک قفس محکم مخصوص FIA، ابزار، هوای فشرده و قطعات یدکی بیشتر وجود دارد.

با این حال، نگاهی به سیستم کامپیوتری آنبرد بیندازید، زیرا این یک قطعه خیره کننده از فناوری مسابقه است. در واقع، Defender Rally چیزی را توسعه داده است که آن را “حالت پرواز” می نامد. در حالی که داکار D7X-R در هوا است، سیستم توزیع گشتاور را روی چرخ ها تنظیم می کند تا از پیشرانه در هنگام فرود محافظت کند.

تلاش سه کامیون تیم دیفندر رالی به عربستان سعودی می رود تا تقویم W2RC 2026 را آغاز کند. مسابقات در ماه ژانویه در داکار آغاز خواهد شد. این سریال سپس به پرتغال، آرژانتین، مراکش و در نهایت امارات متحده عربی نقل مکان می کند. اما سخت‌ترین و بالقوه‌ترین مسابقه باید مسابقه داکار باشد.

ایان جیمز، مدیر تیم دفندر رالی می‌گوید: «دفندر به ناشناخته‌ها می‌رود – برای مقابله با تپه‌ها، غلبه بر گرما و مسابقه با زمان.» “ما می دانیم که داکار یکی از سخت ترین چالش ها در موتوراسپرت است، اما دقیقاً به همین دلیل است که ما در آن شرکت می کنیم. پس از یک برنامه آزمایشی فشرده، تیم برای ماجراجویی پیش رو آماده است و Defender Dakar D7X-R برای مقابله با این چالش طراحی شده است.”

Defender Dakar D7X-R دارای کفش‌های زرد رنگ بزرگ و Sandglow است. ما امیدواریم که “حالت هواپیما” مورد آزمایش مناسب قرار گیرد.