لندرور یک شریک غیرمنتظره برای ساخت SUV در آمریکا پیدا می کند

خودروساز بریتانیایی لندروور هرگز خودرویی در ایالات متحده تولید نکرده است. این به لطف حمایت خودروساز آمریکایی Stellantis به زودی تغییر خواهد کرد. PB Balaji مدیرعامل JLR در بیانیه شرکت در 17 ژوئن 2026 گفت: “هدف ما در سال های آینده این است که تجارت خود را در ایالات متحده به اندازه کل تجارت JLR امروز رشد دهیم.”

این رقم نسبتاً بالایی است، با وجود این واقعیت که ایالات متحده در حال حاضر 30 درصد از فروش جهانی فعلی جگوار لندرور را به خود اختصاص داده است. عملیات ایالات متحده باید بیش از 300 درصد افزایش یابد تا رشد کند تا با فروش جهانی فعلی شرکت مطابقت داشته باشد.

بالاجی افزود: “ما تمرکز خود را بر آمریکای شمالی، بزرگترین بازار خود، افزایش خواهیم داد تا واقعاً قدرت برندهای خود را به نمایش بگذاریم.” “افزایش تقاضا برای محصولات لوکس، همراه با ترجیح قوی که برای برندهای خود مشاهده می کنیم، نشان دهنده پتانسیل رشد قابل توجهی است. ما همچنین در حال بررسی بخش های جدید با پتانسیل بالا برای برند Defender خود هستیم که به ما امکان می دهد محصولات و تجربیات لوکس انحصاری را به مشتریان آمریکایی خود ارائه دهیم.”

JLR کارخانه ای در آمریکای شمالی ندارد، بنابراین همکاری با Stellantis به نفع خودروساز بریتانیایی خواهد بود. این دو شرکت ماه گذشته “یادداشت تفاهم غیر الزام آور” را اعلام کردند و اولین محصولی که از این همکاری بیرون می آید Defender ساخت ایالات متحده خواهد بود.

لندرور در حال حاضر دیفندر 90، 110 و 130 را در کارخانه خود در نیترا اسلواکی تولید می کند. یک مدل جدید بر روی پلت فرم جدید معماری مدولار الکتریکی (EMA) با گزینه‌های پیشرانه هیبریدی و تمام الکتریکی عرضه خواهد شد و هر دو احتمالاً در بازار ایالات متحده فروخته خواهند شد زیرا Defender در آمریکای شمالی تولید می‌شود.

JLR برنامه های نمونه کار دیگری از جمله مدل های جدید رنج روور و رنج روور اسپورت را اعلام کرده است که هر دو بر روی پلت فرم معماری طولی مدولار (MLA) با نسخه های هیبریدی ملایم، پلاگین هیبریدی و الکتریکی موجود هستند. این شرکت اعلام کرد که اولین خودروی برقی خود بر روی پلتفرم EMA، احتمالا “Baby Defender” که سال ها شایعه شده بود، اواخر امسال رونمایی خواهد شد.

لندرور همچنین برنامه هایی برای توسعه شاسی بلند دیسکاوری دارد، اما انتظار می رود که “به ریشه های خود وفادار بماند” و جگوار را به یک برند تمام الکتریکی تبدیل کند. تایپ 01 اواخر سال جاری به عنوان یک GT چهار در کم ارتفاع وارد بازار خواهد شد.

بررسی موتور1: انتقال تولید دیفندر به ایالات متحده به لندرور کمک می کند تا از 15.0 درصد از مالیات 2.5 درصدی که در حال حاضر بر اسلواکی تحمیل شده است جلوگیری کند. هنگامی که JLR سرانجام با یک شریک تولیدی ایالات متحده وارد آمریکای شمالی شد، ما علاقه مند خواهیم بود ببینیم که Stellantis از این معامله چه مزایایی خواهد داشت.