خودرو

آخرین تولید BMW Z4

  • BMW رسما تولید BMW Z4 را به پایان رساند.
  • آخرین کانورتیبل اوایل این ماه از خط تولید خارج شد.
  • BMW در حال حاضر هیچ برنامه ای برای جانشینی ندارد.

مدتی می‌دانستیم که این اتفاق می‌افتد، اما اکنون رسمی شده است: BMW Z4 برای آخرین بار از خط تولید کارخانه Magna در گراتس، اتریش خارج شد. این به سری مدل هایی پایان می دهد که در سال 2002 به عنوان جانشین Z3 آغاز شد.

با از بین رفتن Z4، ب ام و تنها با یک سری مدل کانورتیبل با سقف نرم کانورتیبل باقی می ماند: سری 4. کانورتیبل ها هرگز بخش بزرگی از بازار نبوده اند، اما هنوز کمی غم انگیز است که شاهد ناپدید شدن یکی دیگر از آنها باشیم.

زیر نشان Z

در طول سال‌ها، سری Z بی‌ام‌و تحول نسبتاً جالبی را تجربه کرده است. همه چیز با Z1 اصلی شروع شد که در سال 1991 عرضه شد و بیشتر به خاطر درهای دیوانه‌وارش که به داخل کاپوت می‌خوردند، به یاد می‌آید. این ویژگی هوشمندانه (و چشمگیر) در سال 1995 با ورود Z3 بزرگتر و قدرتمندتر ناپدید شد، که در نهایت تا 325 اسب بخار در Z3 M قدرتمند ارائه شد. BMW نیز یک نوع کوپه جالب به آن داد. اساسا یک شوتینگ بریک کوچک دو نفره که در ادامه تبدیل به یک کالت مورد علاقه شد.



عکس: RM Sotheby’s





<p>BMW Z3</p>
<p>” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/><br />
    </source></source></picture>
<p>عکس: BMW</p>
</section>
</section>
<p>سپس BMW Z8 در سال 1999 آمد. بدون شک زیباترین و اختصاصی ترین مدل سری Z. این فیلم همچنین لحظات هالیوودی خود را با جیمز باند با بازی پیرس برازنان در آن زمان سپری کرد. <em>دنیا کافی نیست</em>. Z8 جایگزین Z3 شد که در فیلم قبلی باند دیده شد. <em>چشم طلایی</em>. زیر کاپوت بلند آن یک موتور 4.0 لیتری V8 با قدرت 400 اسب بخار قرار داشت که با E39 M5 افسانه ای مشترک بود.</p>
<p>نسل اول BMW Z4 (E85/E86) در سال 2003 عرضه شد، پس از آن E89 در سال 2009 و G29 فعلی در سال 2018 عرضه شد. در طول این سه نسل، Z4 نه تنها به عنوان یک رودستر بلکه گاهی اوقات به عنوان یک کوپه، از جمله نسخه های M با کارایی بالا با حداکثر 34 اسب بخار ارائه شد.</p>
<hr/>
<hr/>
<section contenteditable=




<p>BMW Z8</p>
<p>” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/><br />
    </source></source></picture>
</section>
<section data-is-mosaic=



<p>BMW Z4 (E85)</p>
<p>” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/><br />
    </source></source></picture>
</section>
</section>
<h2><span class=زنده باد Z4

در حالی که دو نسل اول BMW Z4 در طراحی و مهندسی ارتباط نزدیکی داشتند (هر دو به شدت بر اساس BMW سری 3 بودند)، نسل سوم همه چیز را در جهت بسیار متفاوتی پیش برد. آخرین Z4 پلت فرم و موتورهای خود را با تویوتا سوپرا مشترک است، اما BMW تنها به عنوان رودستر در دسترس است.

نسخه تمام عیار M این بار ناپدید شده است، اما عملکرد هرگز واقعاً کم نبوده است. این سری سه گزینه موتور با موتور 3.0 لیتری شش سیلندر خطی با قدرت 340 اسب بخار ارائه می کرد.

اکنون سوال بزرگ این است که آیا جانشینی برای Z4 وجود خواهد داشت یا خیر. BMW چیز زیادی نمی گوید و هیچ بیانیه رسمی از مونیخ تا کنون وجود ندارد. با توجه به شرایط امروز بازار، می توان تصور کرد که این شرکت ممکن است تصمیم به تعلیق خانواده Z برای مدتی بگیرد. ما می دانیم که تویوتا در حال حاضر روی یک سوپرای جدید کار می کند، بنابراین همکاری دیگری بین این دو برند قطعاً قابل بحث نیست.


بررسی موتور1: ما از دیدن BMW Z4 غمگین هستیم. این کانورتیبل زیبا عالی به نظر می رسید، خوب رانندگی می کرد و در نهایت یک گیربکس دستی دریافت کرد. امیدوارم این علامت برای مدت طولانی ناپدید نشود.

فریدون عزیزی

فریدون عزیزی، نویسنده و متخصص مقاله در حوزه خودرو با تجربه‌ای چندین ساله در این زمینه است. او از آغاز تاکنون به نگارش مقالات تخصصی و اطلاعاتی درباره صنعت خودرو اختصاص داده است. با داشتن دانش فنی و تخصصی در این زمینه، فریدون توانسته است مقالاتی با محتوای ارزشمند و جذاب برای خوانندگان خود تهیه کند. او از اصول نگارشی صحیح و استفاده از منابع معتبر برای ارائه اطلاعات دقیق و قابل اعتماد به خوانندگان خود پایبند است.
دکمه بازگشت به بالا