خودرو

این آخرین ماشین پیست W-16 بوگاتی است

با تکمیل تولید Bolide، بوگاتی فصل ماقبل آخر داستان W-16 را می بندد. اسباب بازی نهایی دو و میدانی Molsheim دیگر به طور رسمی در دسترس نیست، 40این و آخرین خودرو تولید و به صاحب واقعی آن تحویل داده شد. بلکه مستقیماً از کارخانه ای در شمال شرقی فرانسه تهیه می شد.

مالکی که 4 میلیون یورو برای خودرویی که نمی‌توانستند در جاده‌های عمومی رانندگی کنند، پرداخت کرد، یک کلکسیونر بوگاتی بود که یک ماشین کلاسیک تایپ 35 در گاراژ خود داشت، یک ماشین مسابقه بسیار موفق تقریباً یک قرن پیش. همچنین باید به این نکته اشاره کنیم که این مشتری ثروتمند، مالک ویرون گرند اسپورت است که مانند بولید آخرین نمونه در نوع خود است.

Veyron و Bolide دارای نمای بیرونی آبی مشکی و آبی سفارشی لیون بر روی نمای داخلی Lake Blue تعبیه شده در Alcantara هستند. نتیجه واقعاً هیجان‌انگیز است و نمی‌توانیم از خود بپرسیم که آیا هیچ یک از 40 مالک یک تبدیل قانونی به جاده انجام خواهند داد. در واقع، شرکت مهندسی بریتانیایی Lanzante اخیراً اعلام کرد که در تلاش است تا به Bolide در کسب پلاک خودرو کمک کند.

به یاد دارید که چگونه گفتیم بوگاتی فصل ماقبل آخر کتاب W-16 را بسته است؟ زیرا تحویل مشتریان Mistral همچنان ادامه دارد. آخرین مدل که دارای موتور نمادینی است که 20 سال پیش در ویرون معرفی شد، یک رودستر محدود به 99 دستگاه است. تحویل سریع‌ترین خودروی بدون سقف ساخته شده در ماه فوریه آغاز شد و W-16 پس از اتمام تولید وارد بازار شد.



عکس: بوگاتی

در عوض، بوگاتی یک V-16 کاملاً جدید برای Tourbillon ساخته است که جایگزین Chiron می شود و تحویل آن از سال آینده آغاز می شود. با تغییر موتور جدید توسعه یافته توسط Cosworth به طرح تنفس طبیعی، توربوشارژرهای چهارگانه حذف شدند. همچنین حجم بیشتری دارد (8.4 لیتر در مقابل 8.0 لیتر) و به عنوان قلب سیستم هیبریدی عمل می کند، زیرا بله، حتی بوگاتی نیز باید قوانین آلایندگی سخت گیرانه تری را رعایت کند.

اگرچه یک V-16 در راه است، اما W-16 محترم همچنان می تواند در سال های آینده خبرساز شود. برنامه بازی یک نفره جدید، مخصوص پیشرانه ها و شاسی های موجود، کمیسیون های یکباره ای مانند Brouillard را معرفی می کند. اساسا، بوگاتی با دمیدن جان تازه ای به خودروهای قدیمی با ظاهری تازه و تجهیزات به روز، صفحه ای از کتاب پاگانی را می گیرد.

چه کسی می داند، ویرون و شیرون می توانند خودروی زوندا بعدی باشند که علیرغم معرفی در سال 1999 از مرگ خودداری می کنند.

فریدون عزیزی

فریدون عزیزی، نویسنده و متخصص مقاله در حوزه خودرو با تجربه‌ای چندین ساله در این زمینه است. او از آغاز تاکنون به نگارش مقالات تخصصی و اطلاعاتی درباره صنعت خودرو اختصاص داده است. با داشتن دانش فنی و تخصصی در این زمینه، فریدون توانسته است مقالاتی با محتوای ارزشمند و جذاب برای خوانندگان خود تهیه کند. او از اصول نگارشی صحیح و استفاده از منابع معتبر برای ارائه اطلاعات دقیق و قابل اعتماد به خوانندگان خود پایبند است.
دکمه بازگشت به بالا