فراری لوس EV پس از افشاگری با انتقاد نادری از رئیس سابق لوکا دی مونتزمولو مواجه شد

در مورد لوس هر چه می خواهید بگویید، اما فراری کار درستی انجام داد. او موفق شد طراحی بیرونی خودرو را تا انتها مخفی نگه دارد. این روزها به ندرت اتفاق می افتد، جایی که مردم احترام کمی برای تحریم ها قائل هستند و تصاویر را در جستجوی کلیک درز می کنند. اما اکنون جزئیات منتشر شده است، آیا اینترنت در مورد اولین خودروی الکتریکی این شرکت چیزی برای گفتن دارد؟

یکی از واجد شرایط ترین افراد برای صحبت در مورد فراری، لوکا دی مونتزمولو است. او خیلی بیشتر از یک کارمند سابق شرکت است. او که از سال 1991 تا 2014 به عنوان رئیس جمهور خدمت کرده است، طولانی ترین رئیس جمهور در دوران پس از انزو باقی مانده است. در واقع، این خود “il Commendatore” بود که از دی مونتزمولو خواست به عنوان دستیار او در اوایل دهه 1970 به برند افسانه ای ایتالیایی بپیوندد.

در طول دهه‌ها، مونتزمولو پست‌های ارشد بسیاری را در فراری و شرکت مادر سابقش فیات داشت. او در سال 2014 از ریاست و رئیس فراری استعفا داد، اما با توجه به دوره طولانی او در مارانلو، اجتناب ناپذیر بود که خبرنگاران از او در مورد خودروی الکتریکی تازه معرفی شده سوال بپرسند.

عکس: فراری

این هفته رئیس 78 ساله سابق فراری در صحبت با مطبوعات، رویکرد وحشیانه خود را با لوس به اشتراک گذاشت. خبرگزاری ایتالیا askanews او به نقل از دی مونتزمولو گفت:

اگر آنچه را که واقعا فکر می کنم بگویم، به فراری بد خدمت کرده ام. ما در معرض خطر نابودی یک اسطوره هستیم و برای آن واقعا متاسفم. امیدوارم حداقل اسب پرورش دهنده را از آن ماشین بیرون بیاورند.

طنز سخن او این است که همراه با نشان های معمولی جلو و عقب، مشتریان می توانند لوس را با یک اسب پرنس نقره ای روی درب جلو سفارش دهند. همچنین، خودروی برقی با گاردهای اسکودریا فراری در گلگیرهای جلو نیز موجود است. اگرچه پیکربندی هر دو را به طور همزمان اجازه نمی دهد، اما واضح است که فراری می خواهد مشخص کند که خودرو متعلق به کدام برند است، حتی در نمایه.

این تنها چیزی نیست که دی مونتزمولو در بررسی کوتاه خود از اولین خودروی تولیدی فراری بدون موتور احتراق داخلی گفت. ارزیابی صریح او از طراحی همچنین شامل برخی طعنه های غیرمستقیم بود:[Luce] قطعاً این خودرویی است که حداقل چینی ها آن را کپی نمی کنند.

بررسی موتور1: نیازی به گفتن نیست که این توضیح به خوبی به نفع تیم برتر فراری در مارانلو نخواهد بود. به ندرت پیش می‌آید که یک مدیر سابق خودرو در مورد محصول جدیدی که توسط یک کارفرمای قبلی راه اندازی شده است، چنین نظرات محکمی را به اشتراک بگذارد. اما این یک لحظه تاریخی نه تنها برای فراری، بلکه برای کل صنعت خودروسازی است.

آن را دوست داشته باشید یا از آن متنفر باشید، لوس نشان دهنده یک تغییر اساسی در طراحی است و کاملاً متفاوت از هر مدل فراری در گذشته یا حال است. بیایید با آن روبرو شویم، بدون نشان ها تقریبا غیرممکن است که آن را به عنوان یک فراری تشخیص دهیم. حتی Purosangue با پیشرانه V12 حس آشنایی را دارد که یادآور یک رومی به سبک SUV است، در حالی که Luce شبیه هیچ چیز دیگری در این محدوده نیست.

در نهایت تنها چیزی که مهم است این است که آیا ماشین می فروشد یا نه. من از پایگاه مشتری هدف فاصله دارم، بنابراین نمی توانم حدس بزنم، اما خریداران ثروتمند اغلب سلیقه های متنوعی دارند، بنابراین هرگز نمی دانید…