مقایسه مزدا CX-30 توربو و تویوتا کرولا کراس هیبریدی: سرگرم کننده یا کاربردی؟

اکثر خریدارانی که به دنبال چیزی ارزان هستند، یک کراس اوور ساب کامپکت را انتخاب می کنند. این بخش برخی از آخرین گزینه‌های واقعاً مقرون به صرفه را برای خانواده‌ها ارائه می‌کند، و آنها برای انتخاب ضعیف هستند: شورولت تراکس، کیا سلتوس، هوندا HR-V، فولکس واگن تاوس. لیست ادامه دارد و ادامه دارد.

تویوتا و مزدا نیز در این بخش با یکدیگر رقابت می کنند، اما هر دو چیزی کمی متفاوت ارائه می دهند. تویوتا کرولا کراس یکی از معدود شاسی بلندهای ساب کامپکت موجود با هیبریدی است. مزدا CX-30 با موتور توربوشارژ اختیاری خود متمایز است.

این دو ممکن است در اندازه مشابه باشند، اما اجرای آنها نمی تواند متفاوت تر از این باشد. پس از راندن پشت به پشت مزدا CX-30 توربو و تویوتا کرولا کراس هیبریدی، هیچ کدام بهتر از دیگری به نظر نمی رسند. اینها ابزارهای بسیار متفاوتی برای خریداران مختلف هستند، اما هر کدام به شیوه خود عالی هستند.

پیشرانه: کارایی یا هیجان؟

عکس: مزدا

عکس: تویوتا

مزدا: CX-30 دارای یک موتور 4 سیلندر 2.5 لیتری توربو شارژ است که حداکثر 250 اسب بخار قدرت و 320 پوند فوت گشتاور تولید می کند. سخت است که از این نوع قدرت در یک پکیج کوچک متنفر باشید، به خصوص وقتی مزدا آن را با یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک معمولی جفت می کند، که در این سگمنت نادر است.

موتور توربوشارژ مزدا پاسخگو و جذاب است، و تریم Premium Plus که در اینجا آزمایش شده است، دارای دنده‌های پدال است که تجربه رانندگی را بهبود می‌بخشد. سواری محکم است بدون اینکه خشن باشد. تعلیق متعادل و سازگار است در حالی که رول بدن را تحت کنترل نگه می دارد. رانندگی بسیار هیجان انگیزتر از رقیب جمع و جور تویوتا است.

در تویوتا: کرولا کراس دارای سیستم تعلیق نرم تری است که به گونه ای طراحی شده است که تا حد ممکن نقص را جذب کند تا راننده را ایزوله کند. کابینی راحت که آنطور که انتظار می‌رود ساکت نیست، هر گونه تفریحی را که با پهپاد 2 لیتری چهار سیلندر هیبریدی انجام می‌شود خراب می‌کند.

پیشرانه 196 اسب بخاری فاقد قدرت و هیجان موتور چهار توربوی مزدا است، اما با سه موتور الکتریکی سرحال است. با وجود این، تویوتا به وضوح کرولا کراس را از نظر مصرف سوخت تغییر داده است و تفاوت بزرگ دیگری را بین این دو ساب کامپکت آشکار کرده است: مصرف سوخت.

اختلاف امتیاز ترکیبی تقریباً 20 مایل در هر گالن بین این دو وجود دارد: 42 mpg در مقابل 25 mpg.

مزیت: مزدا

طراحی: به نظر مهم است

عکس: مزدا

عکس: تویوتا

مزدا: CX-30 مشابه مزدا 3 است که با آن پلتفرم یکسانی دارد. این براق و شیک است و به جای یک SUV کوچک شبیه یک هاچ بک بلند است. اما توجه مزدا به ظاهر بهایی دارد.

منافذ نور روز کوچکتر هستند و دید بیرون را در مقایسه با تویوتا عمودی تر محدود می کنند. CX-30 همچنین کمی کوچکتر از کرولا کراس است، به این معنی که فضای مسافر و بار کمتر است، اما این بهای کوچک و ناچیز برای سبک است. CX-30 همچنین دارای یک کابین درجه یک با ظاهری تقریباً لوکس است. تابلو هنگام جابجایی احساس خوبی دارد و مزدا در سرتاسر آن از مواد با کیفیت استفاده می کند.

در تویوتا: کرولا کراس طراحی SUV طولانی‌تر و سنتی‌تری دارد که به دلیل تناسب عمودی آن از بیرون بهتر دیده می‌شود. ورود و خروج نیز آسان تر است، به خصوص در صندلی عقب. اما به محض وارد شدن به داخل، در داخل مزدا شادتر خواهید بود.

کابین تویوتا با پلاستیک های سخت و مواد بی کیفیت احساس ارزانی می کند. حتی چیزهای ساده ای مانند تابلو برق نیز به اندازه مزدا به نظر نمی رسد. CX-30 بسیار پیشرفته تر از تویوتا است که در مقایسه با آن ارزان تر به نظر می رسد.

مزیت: مزدا

ویژگی ها: زمان صفحه نمایش

عکس: مزدا

عکس: تویوتا

مزدا: در دنیایی که صفحه نمایش های لمسی بر فضای داخلی خودرو تسلط دارند و رانندگان را خشمگین می کنند، CX-30 هنوز یک گزینه لمسی ارائه می دهد که من عاشق آن هستم. صفحه چرخشی در کنسول مرکزی که صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی را کنترل می کند، با شخصیت اسپرت کراس اوور مطابقت دارد. چیز دیگری وجود دارد که به مزدا احساس تمرکز بر راننده را می دهد.

اما نرم افزار اطلاعات و سرگرمی مزدا سخت و غیرجذاب است. صفحه نمایش 10.3 اینچی در پشت پنل جلویی قرار گرفته است. هنگام استفاده از Apple CarPlay و Android Auto یک ویژگی صفحه نمایش لمسی وجود دارد، اما دسترسی به آن دشوار است.

در تویوتا: کرولا کراس دارای یک صفحه نمایش لمسی 10.5 اینچی کمی بزرگتر است که تویوتا با کنترل های لمسی برای عملکردهای حیاتی خودرو جفت کرده است. سوئیچ ها و دکمه های فیزیکی برای تنظیم صدا، دما، سرعت فن، گرمکن صندلی ها و کنترل کشش وجود دارد.

مایحتاج اولیه به راحتی در دسترس است، اما به اندازه چیدمان مزدا جذاب نیست. تویوتا عملکرد را مقدم بر فرم قرار می دهد و اینکه کدام یک بهتر است به ترجیح شخصی بستگی دارد.

مزیت: تویوتا

حکم: مزدا کیک را می گیرد

عکس: مزدا

اگرچه مزدا CX-30 و تویوتا کرولا کراس کراس اوورهای جمع و جور هستند، اما برای دو مشتری کاملا متفاوت ساخته شده اند. CX-30 مصرف سوخت و تطبیق پذیری را قربانی می کند تا یک تجربه رانندگی سرگرم کننده و جذاب را ارائه دهد. این چیزی است که مزدا را خاص می کند و Turbo Premium Plus هیجان انگیزترین گزینه ای است که می توانید در این بخش داشته باشید.

تویوتا کرولا کراس XSE هیبریدی انتخابی بسیار منطقی تر از مزدا است. به اعداد مصرف سوخت عالی دست می یابد، استفاده آسان تر و کاربردی تر است. همچنین رانندگی بسیار خسته کننده تر است.

تویوتا کرولا کراس XSE هیبریدی 2026 که من رانندگی کردم، طبق آزمایش، 37524 دلار قیمت داشت. این ارزان تر از مزدا CX-30 توربو پریمیوم پلاس 2026 است که من دارم. قیمت مزدا با احتساب مقصد 41180 دلار بود، اما می‌توانید پیشرانه 2.5 لیتری توربوشارژ را در نسخه ارزان‌تر CX-30 Turbo Aire با قیمت پایه 35905 دلار تهیه کنید.