مزدا ترمز خودروهای برقی را دو چندان می کند و هیبریدی ها را دو برابر می کند

مزدا در مورد برقی شدن کندتر از سایرین عمل کرده است. اما این ممکن است در واقع به نفع او باشد. در حالی که سایر برندها پس از از دست دادن مقادیر زیادی پول از حرکات تهاجمی خودروهای برقی عقب نشینی کرده اند، مزدا موفق شده بدون ضربه زدن به تولیدات هیبریدی حرکت کند.

بر این اساس اخبار خودرومزدا بار دیگر عرضه EV خود را به تعویق انداخت. این شرکت در ابتدا قصد داشت اولین خودروی الکتریکی خود را در سال 2027 عرضه کند، اما بعداً این جدول زمانی را به سال 2028 رساند. اکنون به نظر می‌رسد که اولین خودروی برقی واقعی مزدا حداقل تا سال 2029 وارد بازار نخواهد شد.

ماساهیرو مورو، مدیر عامل مزدا، در جریان تماس درآمدی در 12 می گفت که این شرکت قبل از تغییر کامل به سمت تولید خودروهای برقی این تصمیم را گرفته است: “ما همیشه در مورد خودروهای برقی باتری با احتیاط عمل کرده ایم.” او همچنین خاطرنشان کرد که مزدا مجبور نیست کارخانه ها یا تجهیزات خود را لغو کند زیرا هنوز سرمایه گذاری زیادی در تولید خودروهای برقی انجام نداده است.

استراتژی EV مزدا (جدید).

به عنوان بخشی از این انتقال، مزدا سرمایه گذاری خودروهای برقی خود را تقریباً به نصف کاهش خواهد داد. تا سال 2030 از 12.5 میلیارد دلار به 7.5 میلیارد دلار کاهش خواهد یافت.

این خودروساز اکنون انتظار دارد خودروهای برقی تا پایان دهه حدود 15 درصد از کل فروش آن را به خود اختصاص دهند و هدف تولید سالانه آن بین 200000 تا 250000 دستگاه باشد. این کاهش بزرگی نسبت به هدف قبلی آن یعنی 25 تا 40 درصد از فروش خودروهای برقی است.

در عوض، مزدا مدل‌های هیبریدی را دو برابر می‌کند، زیرا تقاضای قوی‌تر و سودآوری بهتری دارد. این شرکت در حال حاضر CX-50 Hybrid را با استفاده از سیستم هیبریدی تویوتا در ایالات متحده می فروشد و قصد دارد نسخه هیبریدی خود را از CX-5 معرفی کند. مزدا اخیرا تایید کرده است که مدل کوچکتر CX-3 نیز در حال بازگشت است و این مدل احتمالاً دارای یک پیشرانه هیبریدی نیز خواهد بود.

بررسی موتور1: احتیاط مزدا در مورد خودروهای الکتریکی به طور ناگهانی استراتژی بدی به نظر نمی رسد. پس از MX-30 فراموش نشدنی، این شرکت اکنون تمرکز بیشتری بر روی ایجاد یک محدوده هیبریدی عملی قبل از حرکت به سمت خودروهای تمام الکتریکی دارد.