مزدا: «دیوانه» تعداد کارمندان کنجکاو خودروهای اسپرت روتاری می خواهند

در زندگی فقط سه یقین وجود دارد: مرگ، مالیات و تمایل مزدا به موتور دوار. اگرچه کراس اوور MX-30 با موتور افزایش برد چرخشی از بین رفته است، رویای RX هنوز زنده است. یک خودروی اسپورت جدید در بالای میاتا از زمان رونمایی Iconic SP در اکتبر 2023 به یک اتفاق عادی تبدیل شده است. این کانسپت باشکوه برای تولید چراغ سبز نشان نداده است، اما یک شرکت رده بالا در را به طور کامل نمی بندد.

در مصاحبه با خودکار اکسپرسمدیر پروژه و مدیر ارشد برنامه ریزی محصول مزدا اروپا شعله را برای احیای RX زنده نگه داشتند. موریتز اسوالد گفت تعداد “دیوانه ای” از علاقه مندان در داخل شرکت وجود دارد که خواهان یک خودروی اسپرت پرچمدار هستند. برند Zoom-Zoom به طور فعال در حال بررسی جانشین معنوی RX-7 یا RX-8 است، اما این تصمیم در نهایت به امکان مالی بستگی دارد.

تعداد علاقه مندان به خودرو در این شرکت باورنکردنی است. همه ماشین ها را دوست دارند، بنابراین مطمئناً تمایل عمیقی برای ادامه انتشار محصولات احساسی وجود دارد. پس آیا ما در این مورد تحقیق می کنیم؟ بله البته. اما باز هم، ما شرکتی هستیم که باید درآمدزایی هم داشته باشیم.

اگر RX هرگز بازگردد، مزدا کارها را در مقایسه با Iconic SP متفاوت انجام خواهد داد. هم در مدل مفهومی و هم در مدل غیرمحبوب MX-30 R-EV، موتور دوار به عنوان یک ژنراتور برای شارژ باتری عمل می‌کند که سپس موتورهای الکتریکی را برای پیشرانه تغذیه می‌کند. با این حال، در RX تولیدی، موتور دوار باید نیرو را مستقیماً به چرخ‌ها ارسال کند.

Vision X-Coupe سال گذشته نیز دارای یک چرخش بود. این بار در یک پیکربندی هیبریدی پلاگین با موتور دو روتور بود. مزدا اصرار دارد که این مفاهیم فراتر از یک شکست ساده هستند، زیرا شرکت از آنها برای سنجش علاقه به بازگشت احتمالی استفاده می‌کند: “ما می‌خواهیم ببینیم که چقدر خوب طنین‌انداز می‌شود، بازخوردها چیست و سعی می‌کنیم دریابیم که چقدر فرصت داریم.

اگرچه مزدا یک تیم اختصاصی دارد که فعالانه روی موتورهای چرخشی و پشتیبانی داخلی گسترده از یک RX جدید کار می کنند، مدیر ارشد فناوری Ryuichi Umeshita اخیراً به فیل در اتاق اشاره کرد: “تنها چیزی که مهم است مالی است.” اگر این اتفاق بیفتد به ضرر میاتای عزیز نخواهد بود. MX-5 بدون در نظر گرفتن اینکه آیا یک مدل عملکردی بزرگتر و گرانتر به خط تولید ملحق می شود یا نه، ادامه خواهد داد.

با توجه به اینکه احیای RX هنوز تایید نشده است، غیرواقعی است که انتظار داشته باشیم یک خودروی اسپورت روتاری تا قبل از پایان دهه به فروش برسد. این رویا هنوز زنده است اما در حال حاضر فقط یک رویا باقی مانده است.

47

بررسی موتور1: مزدا هنوز یک شرکت نسبتا کوچک است، بنابراین کاملاً قابل درک است که عجله ای برای صدور گواهینامه RX جدید برای تولید ندارد. ND Miata اکنون در یازدهمین سال فعالیت خود است^او نسل پنجم این مدل احتمالا در آینده نزدیک یعنی سال آینده عرضه خواهد شد. تامین مالی دو خودروی علاقه مندان کم تیراژ به صورت همزمان در حال حاضر امکان پذیر به نظر نمی رسد.

ما باید نیمه پر لیوان را ببینیم و خوشحال باشیم که مزدا MX-5 دیگری را انتخاب کرده است. این خودرو اصول اولیه را حفظ خواهد کرد: دیفرانسیل عقب، گیربکس دستی، ساختار سبک وزن و احتمالاً یک موتور بزرگتر در حالی که تهویه طبیعی را حفظ می کند.