مزدا قول داده میاتای بعدی را زیر 2200 پوند نگه دارد

در حالی که هیچ عکس جاسوسی از رودستر جدید وجود ندارد، جوهر دیجیتال زیادی در مورد میاتای بعدی ریخته شده است. احتمالاً هنوز چند سالی با نسل پنجم باقی مانده است، اما این موضوع مزدا را از بحث در مورد مسیری که کانورتیبل محبوبش خواهد رفت، منع نکرده است. در مصاحبه ای با رسانه های استرالیایی، یک شرکت برتر به علاقه مندان اطمینان داد که MX-5 به میراث خود به عنوان یک خودروی اسپورت سبک خیانت نخواهد کرد.

صحبت کردن با Auto GoManabu Osuga، ​​مدیر کل فروش و بازاریابی جهانی مزدا، شماره جادویی را به اشتراک گذاشت: «می‌توانم به شما بگویم، ما صادقانه می‌مانیم. [the design for] خودرویی که وزن آن زیر یک تن خواهد بود… ما از «استراتژی گرم» خود مانند سری فعلی استفاده می‌کنیم.» با وزن کمتر از 1000 کیلوگرم (2204 پوند)، میاتای بعدی را حتی سبکتر از ND3 می کند که امروز در ایالات متحده به فروش می رسد.

خودروی فعلی در آمریکای شمالی در سبک ترین حالت خود حدود 2366 پوند (1073 کیلوگرم) وزن دارد. اما در برخی مناطق که MX-5 با موتور 1.5 لیتری کوچکتر عرضه می شود، موتور حتی سبک تر است. در واقع، مزدا فقط رودستر را با موتور کوچکتر در بازارهای اتحادیه اروپا می فروشد. متأسفانه واحد 2.0 لیتری به دلیل عدم رعایت مقررات آلایندگی مجبور به حذف از محدوده خودرو شد.

مزدا ادعا می کند که هیبریدی ها هنوز “خیلی سنگین” هستند

Osuga به مدل سانروف اشاره می کرد زیرا نسخه بالقوه آینده RF با سقف سخت جمع شونده الکتریکی به ناچار جریمه وزنی را به همراه خواهد داشت. مزدا می داند که سبک نگه داشتن میاتا تا حد امکان ضروری است و در نتیجه برقی شدن را حداقل در حال حاضر رد می کند.

من نمی گویم هیچ شانسی وجود ندارد [for a hybrid version]. با این حال، در حال حاضر این فناوری بسیار سنگین است و اگر آن را در MX-5 اعمال کنیم، نمی‌توانیم طرفداران خود را راضی کنیم. از این گذشته، اگر فناوری در آینده وجود داشته باشد، آن را در نظر خواهیم گرفت. اما در حال حاضر موتورهای احتراق داخلی پیشرو هستند [forward]”

با توجه به اینکه مزدا در حال حاضر با مشکلات سازگاری با میاتا در بازارهای اتحادیه اروپا مواجه است، این بیانیه جالبی است. موتور 2.0 لیتری چند سال پیش از این قاره حذف شد، اما شاید واحد آینده Skyactiv-Z امکان نصب مجدد یک موتور بزرگتر را فراهم کند. این موتور که در سال 2027 با مدل هیبریدی CX-5 به نمایش درآمد، یک موتور 2.5 لیتری خواهد بود که مطابق با یورو 7 است که اواخر امسال به اجرا در می آید.

74

منبع: کریس روزالز / Motor1

بررسی موتور1: داشتن یک موتور بزرگتر و غیر برقی در Miata NE دقیقاً همان چیزی است که افراد خالص می خواهند. چه کسی می داند، ممکن است پس از نزدیک شدن مزدا در سال گذشته با نسخه ویژه ژاپنی 12R با قدرت 197 اسب بخار، مرز 200 اسب بخار را بشکند.

مزدا تأیید کرده است که گیربکس شش سرعته دستی همچنان ادامه خواهد داشت و آن را برای موفقیت آماده می کند، به خصوص با وجود تعداد کمی از رقبا که نگران آن باشند. بی‌ام‌و امسال تولید Z4 گران‌تر را بدون هیچ جانشینی متوقف می‌کند. دوقلوهای تویوبارو تنها مدل‌های کوپه باقی می‌مانند و MX-5 را در لیگی خاص باقی می‌گذارند.