ارزان ترین مرسدس بنز دیگر در آلمان تولید نمی شود

کمتر از یک سال از زمانی که مرسدس اعلام کرد تولید کلاس A به عنوان بخشی از تصمیم خود برای کوچک کردن خط تولید خودروهای کامپکت خود را متوقف می کند، می گذرد. با این حال، خودروی سطح ابتدایی این شرکت با افزایش تولید تا سال 2028، عمر جدیدی می‌یابد. این خودرو دیگر دارای برچسب “ساخت آلمان” نخواهد بود، زیرا تولید از سه ماهه دوم سال از کارخانه Rastatt به کارخانه Kecskemet در مجارستان منتقل می‌شود.

این تصمیم غافلگیرکننده توسط سخنگوی مرسدس در بیانیه ای به روزنامه تجاری آلمان اعلام شد. وچه خودرو. دلیل منطقی بر آزادسازی ظرفیت تولید در رستات است، جایی که CLA و CLA شوتینگ بریک جدید تولید می‌شوند. علاوه بر این، کارخانه آلمانی نسل بعدی GLA را که هم موتورهای احتراقی و هم پیشرانه های الکتریکی را ارائه می دهد، از سال 2027 مونتاژ خواهد کرد. این دومی جایگزین EQA امروزی خواهد شد، پس از تصمیم مرسدس برای ادغام محدوده های ICE و EV خود.

در حالی که کلاس A بیشتر از آنچه در ابتدا برنامه ریزی شده بود دوام می آورد، کلاس B اینطور نیست. مرسدس به تدریج کوچکترین مینی ون خود را بدون ایجاد جانشین مستقیم کنار می گذارد. یک تغییر جالب تر در خط جمع و جور اضافه شدن یک کلاس G کوچک با هر دو نسخه ICE و EV خواهد بود. انتظار می‌رود که «جی کوچولو» امسال یا سال ۲۰۲۷ اکران شود.

کلاس A، یکی از قدیمی‌ترین مدل‌هایی که ستاره سه‌پر را دارد، با پایان تولید در سال 2028، ده ساله خواهد شد. مرسدس در ابتدا تغییری را برنامه‌ریزی نکرده بود، اما یک مدل پایه جدید در زیر CLA در راه است. هنوز خیلی زود است که بگوییم آیا کلاس A در ایالات متحده فروخته می شود، جایی که تولید آن پس از مدل سال 2022 متوقف شده است.

جالب است که ببینیم آیا جانشین کلاس A فقط به عنوان یک هاچ بک پنج در عرضه می شود یا اینکه مرسدس بنز این سدان را نیز احیا خواهد کرد. وچه خودرو گزارش می دهد که می تواند شکل متفاوتی داشته باشد، مانند یک GLA پاک شده. با این حال، با توجه به اینکه سبک بدنه در اروپا همچنان محبوب است و مرسدس در حال حاضر تعدادی مدل کراس اوور ارائه می دهد، یک هاچ بک منطقی ترین خواهد بود.

بررسی موتور1: تصمیم برای افزایش چرخه عمر کلاس A و تغییر تولید منطقی است. خودروی سطح پایه مرسدس ممکن است حاشیه سود کمی داشته باشد، اما همچنان حجم کافی برای توجیه ماندگاری طولانی مدت خود را تولید می کند. احتمالاً تولید این خودرو در مجارستان ارزان‌تر است، جایی که هزینه‌های کار و عملیات کمتر از آلمان است. رقبای آئودی و ب ام و همچنین کارخانه هایی در این کشور اروپای مرکزی دارند.

در سال‌های اخیر، مرسدس بر روی مدل‌های بزرگتر و گران‌تر در بازار لوکس تمرکز کرده است تا حاشیه سود بالاتر را دنبال کند. اما افزایش عمر A-Class و توسعه یک جانشین نشان می دهد که این شرکت اکنون می خواهد دوباره برای عموم مردم جذاب باشد. این یک شمشیر دو لبه است: در حالی که کلاس A حجم را افزایش می دهد، برخی استدلال می کنند که موقعیت مرسدس به عنوان یک برند لوکس را تضعیف می کند.