رسمی است: مرسدس-AMG چهار سیلندر C63 را می کشد

جنجالی ترین AMG تا کنون، چهار سیلندر C63، در راه است. پس از ماه‌ها شایعات مبنی بر اینکه مرسدس قصد دارد پیشرانه الکتریکی نامطلوب خود را کنار بگذارد، مردی که در Affalterbach عکس‌برداری می‌کرد تأیید کرد که پایان موتور چهار سیلندر نزدیک است. این سدان اسپرت یک روز دیگر زندگی خواهد کرد، اما با موتوری بزرگتر و بدون پشتیبانی هیبریدی.

مایکل شیبه، مدیرعامل AMG گفت: ادموندز گفته می شود که C63 فعلی به طرح بنزین خالص با موتور شش سیلندر منجر می شود. مهندسان واحد “M256M” را از CLE 53 قرض گرفتند و یک موتور 3.0 لیتری توربوشارژ را به داخل محفظه کشاندند. 443 اسب بخار قدرت و 413 پوند فوت (560 نیوتن متر) گشتاور در این کوپه باشکوه تولید می کند، اما هنوز خیلی زود است که بگوییم این ارقام برای C63 جدید افزایش خواهند یافت یا خیر.

حتی با افزایش توان در راه، تصور اینکه تنظیمات جدید با خروجی C63 فعلی مطابقت داشته باشد، سخت است. سیستم هیبریدی پلاگین در مجموع 671 اسب بخار قدرت و 752 پوند فوت (1020 نیوتن متر) تولید می کند. با این حال، اعداد دقیق کل داستان را بیان نمی کنند. حذف سخت افزار هیبریدی وزن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

اگرچه موتور شش سیلندر خطی بزرگتر از موتور چهار سیلندر “M139l” سنگین تر است، C63 بعدی در کل سبک تر خواهد بود. با توجه به مشخصات ایالات متحده، مدل فعلی ترازو 4817 پوند (2185 کیلوگرم) است. منطق نشان می دهد که GLC 63 از همان فرمول پیروی می کند، زیرا در اصل نسخه متقاطع C63 است.

شیبه همچنین فاش کرد که یک C53 با شش سیلندر خطی در راه است و جایگزین واحد چهار سیلندر C43 می شود. رئیس AMG با کنایه گفت: ادموندز موتور 2.0 لیتری به تدریج حذف نمی شود زیرا علاقه مندان از کوچک کردن سایز خودداری می کنند. در عوض، موتور کوچک کنار گذاشته می‌شود، زیرا مطابقت با مقررات یورو 7 که اواخر امسال اجرایی می‌شود، «بسیار دشوار» است.

انتظار می رود C53 و C63 جدید بر اساس کلاس C فیس لیفت شده ساخته شوند که در سال 2026 عرضه خواهد شد. انتظار می رود نسخه AMG Lite تا قبل از پایان سال وارد بازار شود و مدل پر چرب AMG نیز اندکی پس از آن وارد بازار خواهد شد.

تقریباً یک سال پیش، زمانی که رسانه های آلمانی از تغییرات موتور مرسدس خبر دادند، اولین بار زمزمه های یک C63 شش سیلندر را شنیدیم. ما در آن زمان با AMG تماس گرفتیم، اما این شرکت از تایید این گزارش ها خودداری کرد. به نظر می رسد که شایعات درست بوده اند و مهندسان در واقع دو سیلندر دیگر را در قسمت موتور فشار می دهند.

بررسی موتور1: ما هرگز انتظار نداشتیم که مقررات سخت‌گیرانه‌تر انتشار گازهای گلخانه‌ای، خبرهای خوبی برای علاقه‌مندان به همراه داشته باشد. از نظر تاریخی، زمانی که کوچک‌سازی ماشین‌های پرفورمنس به سخت‌ترین شکل ممکن ضربه خورد، برعکس بود. C63 جدید ممکن است به یک V8 باشکوه برنگردد، اما طرح شش سیلندر موتور احتراق داخلی آن بسیار بیشتر از سیستم بسیار پیچیده هیبریدی چهار سیلندر جلب خواهد کرد.

AMG مدت‌هاست که از رویکرد PHEV دفاع می‌کند و مدیرعامل مایکل شیبه آن را یک راه‌اندازی «بسیار بسیار پیشرفته» می‌نامد. رئیس مرسدس استرالیا، جیمی کوهن، حتی در مصاحبه‌ای در سال 2024 پیشنهاد کرد که خریداران در نهایت C63 چهار سیلندر را به همان روشی که گوشی‌های هوشمند بدون دکمه را انتخاب کردند، در آغوش خواهند گرفت. ما هرگز نمی دانیم زیرا سیستم الکتریکی اکنون به سمت خروجی حرکت می کند.

اگرچه یک C63 هشت سیلندر تولید نخواهد شد، AMG قبلا تایید کرده است که روی یک V8 جدید کار می کند، بنابراین آینده خوب به نظر می رسد.